啦啦啦，我又來回答問題啦。

一汽大眾Bora，德系經典，多次改款後終於沒有那麼醜了，前臉是大眾“套娃”臉，屁股一再降低高度，並且線條突出明顯，重新整理了Bora的最高顏值

尺寸方面，Sylphy是明顯佔優的，同級別裡，德系的軸距即使較短，但也能保證比較寬敞的後排空間，可如果遇上的是Sylphy，基本都要被秒殺，Sylphy的車頂高度和軸距保證了車內空間的寬大。

動力方面，經典Sylphy只有1.6L一種動力配置可供選擇。而一汽Bora有兩種選擇1.5L+1.4T，與經典Sylphy動力差別不大的只有1.5L車型了，Bora的1.4T車型馬力盡管比Sylphy高處沒多少，可225的最大扭矩卻高出Sylphy一大截，加速效能兩車相差明顯。

經典Sylphy的動力組合1.6L+CVT的組合比Bora的1.5L+6AT要更舒適，加速有勁、平順。

安全配置方面，Sylphy不如Bora，Sylphy中高配才有ESP，而Bora已經是全系標配了。

而舒適性配置，Sylphy要略高於Bora，Sylphy次低配就有天窗了。

兩車比較，日系車的Sylphy整體價格要比Bora便宜一點，相同價格的話配置自然會高那麼一點。可Sylphy的ESP是硬傷，想有配置必須選中高配車型。

題主如果選車時偏重於駕乘的舒適、省油，配置，選擇Sylphy更好，而如果偏重於駕駛感覺，整車穩定性以及以後的保值率，那麼Bora要更好一些。

說實話這兩款車選起來確實有點難以決定。我先說出我的觀點，我選擇日產Sylphy。我覺得日產Sylphy的舒適型，空間表現，和動力都要比Bora好那麼一點。我們具體說一下。

外觀方面仁者見仁智者見智，大眾是經典的家族式風格，這一款的Bora更加的年輕時尚，但是看起來有點小氣。Sylphy的外觀也是動感時尚，但是整體給人的感覺是大氣，有面子。空間方面Bora的軸距是2610mm，Sylphy的軸距是2700mm，從資料可以看出Sylphy的空間表現更加優秀。

舒適度方面，Sylphy的座椅軟硬適中，很厚寬度也夠，就算是長途也不會感覺到累。但是Bora的表現就很一般，舒適度方面不如Sylphy。內飾方面Sylphy的三幅式方向盤很有特點，而且中控和出風口連結處的線條處理非常用心思，看起來很活波不呆板。反觀大眾Bora的內飾，中規中矩，沒有亮點。

選車這種事一定要堅定信念，首先得知道自己想要的和可以接受的標準。中低端家用車中這兩款都是好車，但是放在一起並不好做比較，之所以我選擇這個問題作答是因為，我真的是在這二者中做過選擇。既然Sylphy經典只配備了1.6L的直吸發動機，那就也只好拿Bora的1.5L直吸做比較。

首先我其實是個德粉，十幾年前就喜歡Bora，曾經也開過一段時間。不管是老款還是新款，大眾Bora都是同級中做工用料，操控，硬體配置最突出的。如果與Sylphy經典相比就更是厚道得很。儘管從動力上來說它的1.5L肯定要比Sylphy經典的1.6L差一些，而二者的共同點是都肉。但是Bora匹配了6AT的變速箱，這款箱子可是目前世界上最高效穩定的變速箱之一，也是我的心頭愛。Bora的ESP與胎壓監測也是亮點，還有它的底盤調教超級穩。不過空間真的是硬傷，尤其是後排，原本就軸距不佔優勢，中央還搞了個非常突出的凸起，身材稍微高大一些的，坐進去會很侷促。另外新款Bora的排氣管雖然已經加裝了隔熱瓦，但機蓋內的隔音棉仍然被簡配掉了，行駛中的發動機噪音很是明顯。

後來我在二者中終究是選擇傾向於Sylphy經典。雖然此車的外觀設計老舊，配置又低，全系無胎壓監測和車身穩定，而且用料不如Bora講究。但它的優點是空間大，靜音好，油耗差別不大，動力較好，最主要是日系車的三大件綜合穩定性高。可能有人會說日系皮薄身輕之類的，這個確實是，可是路上出事故時並不會像這裡這樣只拿同重量級的PK，誰也保證不了Bora一定會撞到Sylphy，也可能是陸巡。所以這種說法無意義。

選車其實沒那麼難，你選擇哪款都是有道理的，聽聽別人的意見是對的，但真正拿主意的還是自己，畢竟以後在很長一段時間裡，你要和它經常相處，符合自己的要求，就選得沒錯。

不請自來，我來談談我的看法吧。

經典Sylphy

這兩臺車買車時我也考慮過，由於買車時考慮自動擋車型，當時經典Sylphy自動擋還是4AT，我直接PASS掉，如今2018款已經換成CVT，競爭力提升了不少。CVT變速箱很適合家用，換擋沒有頓挫感，平順省油。再一個經典Sylphy這外觀、內飾我真是看不下去，感覺很復古，好在做工還算不錯。日產經典Sylphy車內空間很大，橫向略顯緊湊，舒適性很好，隔音也不錯，加之終端優惠很大，價效比還不錯。

Bora

大眾Bora價格比經典Sylphy高一些，感覺好像簡配很多啊，排氣筒都能把後備箱都能烤糊了，底盤、操控還是要強一些，內飾也要好看一些，但是身邊開Bora的人反應小毛病還是不少啊。

這兩臺車是我的話都不會選，這價位的車很多，我更喜歡ESCORT，如果這兩臺車選一臺的話，我建議選擇經典Sylphy。個人意見，只供參考。

Sylphy是東風日產旗下的一款緊湊型轎車，Bora是大眾旗下的一款緊湊型轎車，兩款車都是比較適合用來代步或者家用的，並且兩款車的口碑和銷量都很高，空間表現也差不多，兩款車最大的差別就是在於一款是日系車，一款是德系車，在駕駛感受和乘坐質感方面有點差別，Sylphy偏向於舒適，Bora會略微硬一點。

就經典Sylphy與大眾Bora的定位與目前售價區間來說兩車在合資緊湊級家轎中表現還是不錯的，至於選哪個，建議結合自身喜好去選就好。

經典Sylphy最大的優點就是價格優勢較大，目前18款手動檔售價最低在7萬左右，而CVT自動檔版本8萬左右也能買到，經典Sylphy目前實惠的價格加上穩定的質量以及優秀的整車舒適性，在市場競爭力非常不錯。

大眾新Bora做為一汽推出的一款定位介於Sagitar與Jetta的車型，目前售價也是比較有競爭力的，18款1.5L手動檔車型7萬左右就可以買到，1.5L自動檔車型價格最低也來到8萬左右，市場競爭力不俗。

綜合來看兩車在整體配置和車輛品質以及市場表現上相差並不算大，而且價格又比較接近，所以選擇哪個就結合自身喜好，以及當地售價與優惠來選就好！

日產旗下的Sylphy這款車型，其可分為新Sylphy和經典Sylphy。不難理解，新Sylphy是新款車型，經典Sylphy就是延續車型。

而Bora現售的版本挺多，，根據發動機排量分三款車型，分別是1.6L自吸、1.5L自吸、和1.4T。根據年代分2017款和2018款。變速箱形式有手動，手自一體，和雙離合。

既然題主給出的是經典Sylphy，根據價格接近的原則選取2018款新Bora1.5L自吸自動入門級跟經典Sylphy1.6L自吸CVT版自動入門級比較一下。這兩款車，Sylphy有價格優勢，其二級市場優惠力度很大。車身三維空間表現，Sylphy也是表現相當的好，這也是作為家庭用車的一個重要選擇條件。當然了，Bora作為緊湊型家轎，其空間表現也還是可以的。從官方給出的參考資料看，Sylphy應該是好一些。油耗表現在同級別裡面也是不錯的。在三維空間表現出色的Sylphy，其整備質量明顯遜色於Bora。這不得不說這款Sylphy用材方面的計較。大眾普遍配置的品性優良的EA211發動機，一樣在新Bora上配備，而Sylphy依然是可變氣門正時技術的HR16那款還不錯的發動機。

發動機最重要的功率和扭矩引數的一些資料比較。Bora是六檔手自一體變速箱，Sylphy是CVT無級變速箱。這兩種變速箱各有各的優點，手自一體依然是駕駛操控性要好於無級變速箱了，但CVT變速箱的線性輸出的平順性要好於AT變速箱。

從底盤形懸架式看，都是這個級別的車型普遍採用的前麥佛遜獨立懸掛和扭力梁非獨立後懸架。那麼，普遍說的日產的乘坐舒適性呢？僅僅是空間表現嗎？

安全配置方面，我們看到Bora配置的比較齊全。這應該是不是一個重要的選擇條件呢？

綜上所述，選擇兩款車的顏值，肯定不是我說了算的，也不用堆砌華麗的詞藻去描述，只不過是一個家用代步工具而已，不會上升到用顏值就確定選擇哪款車的高度。

我們看到的是新Bora的空間變化，照比老款Bora有些許提升，在沒有損失功率的前提下，1.5L排量的發動機燃油經濟性更好。配合6AT變速箱，其動力總成還算是可以接受，主要弱勢表現在起步可能偏肉，但這個排量搭配這個自重，應該算是不錯了。

Sylphy的價效比應該是一個優勢，1.6L的排量，搭配CVT無級變速箱，加之空間表現優勢，應該也是不錯了，Sylphy最大的進步就是CVT變速箱的搭載。但同樣也會在起步初始階段不盡人意，惰性感明顯。

都是不錯的家用代步車，選擇這個級別的合資車，也就是在三大件的基礎上，選擇優點適合自己，弱項可以接受的那麼一款車。最後選擇哪款，根據自己需求綜合考慮吧。