作為一個有鑽研精神的我第一輛大排就是黃龍600，而且是14款的BJ600GS。

車子是16年收的，二手車。前車主估計挺沒溜，從到手車況來看，摔過至少一次，造成前輪轂輕微變形，右前減震漏油輕微掉漆，前泥瓦有裂痕，變速箱外殼掉漆。

因為買之前就打算改sport coffee的風格，也就是很多人改的短尾復古風格，所以只要車架發動機搖臂這種重要部件沒壞，其他都不是太在意，價格雖然小貴，但是無奈自己是個心急的人，就多花了一點入手。

到手開始改裝，過程不表，無非就是買套件加自己動手切割之類的。我就說說在使用過程中的心得。

首先出現的問題就是油箱和油泵，據說中國產質量粗糙，油箱密封排水不到位的原因，前車主把車長時間停戶外時雨水進去了油箱，導致油箱內部生鏽產生雜質，繼而堵塞了油泵，油泵聲音巨大。最後換了油箱和油泵電機和油泵濾芯。同時在拆車時可能因為油箱沒有單向閥，汽油會流出來，弄的到處都是也造成我自己不太願意自己拆油箱。另外在拆油泵的時候也遇到油泵於油箱連線處有滲漏的情況，同樣也是做工不精細和設計缺陷導致。

第二次的問題比較嚇人，一次剛保養完上路沒多久就突然熄火，然後斷電再通電後油泵工作的時候汽油大量滲漏，找人拖回去拆車發現油管爆裂，這個問題在老款上據說是通病，原因是高壓油管材質耐不住發動機高溫老化，然後購買了新款油管，問題解決。

第三次是在半年多不開後發現車子發動不起來，起初是因為原廠儀表跑電太快造成電瓶虧電，而我也忘記在長時間不開車時應該斷開電瓶，在更換了新電瓶後還是發動不了。遂檢查火花塞，發現淹死，在更換火花塞以及清理節氣門後，問題解決。

最後一次就是今年，一直遇到冷車啟動難，發動後怠速不穩，尾氣味道刺鼻。檢查了火花塞發現火花塞積碳嚴重，懷疑空燃比不正常，原因可能是氧感測器中毒節氣閥感測器損壞，或者老版本ecu程式有問題，等清潔劑到後逐一排查在下判斷。

最後說說總結。對於我這種不摩旅不怎麼參加俱樂部活動，擺著看的時間比開出去浪的時間多，同時生活在限摩區域的人來說，選擇這個車並不是很虧，畢竟中國產能上牌，四缸電噴，排量大，雖然小毛病不斷，但是我從這些毛病上學到了很多，久病成醫，一些不需要大拆的問題自己完全能搞定。

但如果對於那種很重視駕駛體驗，經常去長途摩旅的朋友來說，這個車只是個樣子貨，穩定性差，裝配又不過關，設計缺陷，操控辣雞，坐姿累人等等原因導致黃龍600只能是個市區短途通勤車輛。