不會。

國內油價的下調是受國際油價的影響很大。

而最近十個交易日的，油價是一直上漲的。雖然還沒有突破趨勢線，但是下跌的趨勢是一點也看不到。

而且前段時間的油價下跌，正好踩在了一個很強的支撐位了。目前看，支撐位的作用還是很強的。最近10個交易日一直持續的在上漲。

所以，目前看國內的油價不會繼續下調了。

既然不會下調，會不會上調呢？從K線圖上看，目前是油價還沒有突破趨勢線。目前還在趨勢線下。雖然最近有回撥，也有可能只是回撥。

所以，預估國內的油價會繼續保持目前的油價。

原油期貨價格今日暴漲，目前美原油已經突破50美元關口，截止1月10日，WTI收於52.36美元/桶，上漲2.58%；布油收於61.44美元/桶，上漲2.72%，按照目前的原油走勢，1月14日調價視窗基本上可以確定會小幅上漲，鐵定不會下調。

國際原油價格自12月25日觸底以後，反彈的幅度已經高達22%，原油已經進入了技術性牛市，同時這段時期多利好條件均有利於原油上漲，具體有以下幾個利好因素：

1.OPEC+減產進入實質性階段，成為拉動原油價格的主動力

2019年1月以後OPEC的減產協議進入實質性階段，沙特在12月已經減產46萬桶/日，進入1月，沙特已經明確表示減產力度將更大，並且會降低原油出口，供大於求的局面有望改善。

2.美國原油庫存降低

根據EIA1月9日公佈的報告資料顯示，上週美國原油庫存降幅雖然沒有達到預期，但截至1月4日當週，美國原油庫存已經減少168萬桶，經過連續十週上漲後，開始小幅度下降。

3.美股反彈，美元指數走軟

4.貿易談判進展順利，有利於國際貿易

以上四個核心因素都有利於原油價格的上漲，在減產協議的刺激下，這幾項利好因素將大大提振投資者的信心，原油價格短期內會連續上漲。

根據檢測機構的資料顯示，1月9日，國內第8個工作日，原油變化率為0.78%，預計上調幅度為38元/噸，舉例調價視窗開啟還有2個工作日，按照目前原油暴漲的趨勢，將會突破50元/噸的調整幅度，1月14日油價肯定不會下調，至少是擱淺，大機率會有小幅的上漲，要加油的小夥伴，趁現在國內油價還在7元以下抓緊加油了。

先回答問題吧，2019年1月1日油價是不會下調了，車主們，下週一提價之前將油箱加滿吧！！！

今天是本輪油價調整週期的第9個工作日，整個調整週期一共是10個工作日，也就是說下週一就要進行油價調整了，目前預計油價上調79元/噸，已經超過了油價50元/噸的上調紅線。

根據目前油價預期上調的幅度來說，如果最後一個工作日的國際油價沒有出現大跌的情況，那麼本次油價將出現2019年的首次上漲，看來這次大家要做好提前加油準備，反正下調是沒希望了。

國際油價方面：

一、沙特增加減產規模？

沙特能源部長法利赫表示，若無意外，歐佩克產油國減產計劃將令油市實現供需均衡。法利赫還表示，不排除歐佩克產油國和非歐佩克產油國進行進一步減產的可能。

ING認為證據已表明歐佩克在遵守120萬桶/日的減產計劃，國際油價還有進一步上漲的空間，並稱在2019年上半年全球油市將基本實現供需平衡。

二、美聯儲“鴿派”愈發明顯

除沙特進一步減產的刺激外，美聯儲官員“鴿派”講話也是油價上漲的強力支撐。亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克表示，若美國經濟下行壓力增加，他將支援美聯儲降息。

而美聯儲會議紀要也曾顯示，對未來是否繼續加息“不那麼清晰”，美聯儲“鴿派”訊號越發明顯，國際油價或許會再度上漲。

綜上所述，國際油價近幾日連連上漲，因訊息面利好不斷，而沙特有意擴大減產規模令油市供需面平衡，這為油價後市衝上80高點奠定了基礎。至於油價會否上演2018年的走勢，還需要時間來考證。

總之，下週一油價上漲已成定局，大家還是及早加油去吧！

不請自來，以下僅為個人看法

從本輪調價週期的國際油價走勢來看，1月14號國內成品油擱淺的機率較大，國內油價將無緣“六連跌”。

近一週以來油價出現大幅反彈，隔夜外圍市場盤中，油價大幅反彈，美油一度創去年12月14日以來新高至52.7美元/桶，布油重新整理近四周高點至61.91美元/桶。一方面，OPEC提前減產，沙特表態將繼續削減石油出口量，以及本週原油庫存報告顯示原油庫存下降等利好訊息，提振市場信心。另一方面，由於油價前期跌幅過大，空頭開始謹慎，市場也普遍預計油價見底，一點利好訊息的刺激都可能令多頭資金重返市場，提振油價從低位反彈。

在國際油價大幅反彈的同時，成品油零售端調價預期由負轉正。截止1月10日收盤，據卓創資訊測算，原油變化率為1.81%，已經扭轉前期持續在負值區間變動的趨勢。同時這已經是國內第9個工作日，今日亞市開盤國際油價區間震盪上行。預計截至今天收盤，原油參考變化率不會重回負值，因此在1月14日調價視窗開啟時，預計本輪國內成品油調價或將擱淺。

感謝閱讀！

新的一年國內成品油首次調價視窗將於1月14日24:00開啟，在國際油價觸底反彈的背景下，國內油價實現“六連跌”的可能基本不復存在，我的觀點是，此次油價調整擱淺或者小幅上漲的可能性較大！影響油價的因素很多，綜合看來，主要受供需關係以及國內國際經濟、政治形勢的影響較大。

1、供給、庫存減少

歐佩克與非歐佩克產油國的減產協議正式於今年年初開始生效。依據減產協議，歐佩克成員國和俄羅斯為代表的減產聯盟將在新的一年減少原油的供給量，而石油出口大國沙特更是決定將減產時間延長，從而提振了國際油價。另據美國石油協會（API）最新公佈的資料顯示，截至1月4日當週，美國原油庫存量大幅低於預期，作為全球第一大的產油國，庫存下降，也將導致原油價格上漲。

2、國內原油需求預計有所提升

隨著國家計劃把經濟增長方式由投資推動型轉向內需消費驅動型經濟增長，但是長時間以來中國民眾收入增長乏力，內需尚未產生過足夠強大的增長勢頭。經濟增長放緩的擔憂日益加劇，故而基礎建設的投資對於今年中國的經濟增長將發揮至關重要的作用。我們知道在基建過程中，石油的需求量勢必會增大。

剛剛結束的中美副部長級別的談判取得了良好的結果。市場對全球兩大經濟體的貿易爭端持有樂觀的期待，如果中美兩國的貿易爭端得以和平解決，對於世界經濟的復甦和發展將提供積極的影響。經濟向好意味著經濟發展所必須的石油的需求會增大，從而利好國家原油價格。而北韓半島、敘利亞形勢也正在往好的方向發展，因此區域性地區的穩定也將對國際原油的上漲提供一定的支撐。

我們知道，世界原油交易主要是以美元為結算單位的。美元和原油價格存在一定的負相關的關係。一般情況下，美元貶值，石油價格將上漲。最新的經濟資料顯示，美國就業增幅放緩、貿易逆差擴大、股市承壓，經濟資料不及預期。美聯儲最新的發言也偏向溫和鴿派，美元加息預期下降，導致美元出現了下跌，故而影響了國際油價，導致上漲。

總之，在以上利好的刺激下，國際油價觸底反彈，國內成品油“六連跌”的希望基本宣告破滅。最好的結果是擱淺，較大可能小幅上漲。所以，建議廣大的車主朋友們（“豪”們可以無視）還是儘量趕在調價視窗開啟前把油箱加滿。

對於2019年1月14日的油價是否上調還是下調，現在市場的爭議性很大，有說上漲的，也有說下跌的，但是幅度卻是相近，認為上調的幅度不大，認為下跌的幅度也不是很大。從各種監測、預測的資料來看，期間國際原油價格上漲0.78%，如果從國際原油價格的對比上看，中國原油價格可能會進行上調。

但是，從綜合對比的角度看，個人認為可能並不會出現上調，而是會呈現下調之態。雖然這與原油價格有些不太相符合，但是從綜合影響原油價格以及國際原油價格走勢呈現上，個人認為是可能的。怎麼講？

2018年10月份國際原油價格最高位76.9元，而到了12月末最低價格僅有42.36元。這與國內的油價水平有什麼關係呢？是有著極大的關係的，中國自2004年開始推行的是儲備油，也就是存在著油庫，庫存能夠滿足日常使用3個月的時間。而2018年10月至12月的時間僅僅是兩個月的時間，就算是到了現在也是菜3個月的時間，國際原油價格現在處於51美元/桶階段。也就是說，儲備的原油平均價格並沒有更好的處於相對低位平均價格，而是處於在了中等水平。

隨著近端時間國際原油價格的持續低位時間，是能夠更好的促進油庫平均價格的走低。那麼在這種情況、背景下，油價是存在著下調需求的，而不是上調需求。所以，個人認為，2019年1月14日油價調整視窗，就算期間國際油價存在著上漲，但有著下調油價的需求。