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2019年可以說是5G智慧手機商用的元年,很多的網友對於5G手機都充滿了期待。自中興率先發布了中興手機天機Axon 10 Pro 5G版以來,華為、小米都相繼推出了自家的5G手機。縱觀智慧手機市場,雖然有5G手機的身影,但是各大手機廠商更多的還在釋出4G手機。根據相關爆料,就連即將要釋出的iPhone11也還是4G手機,其中究竟有何緣由呢?
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  • 1 # 洛玄墨冰

    因為5G網路基站建設並不完全,5G基站建設投資非常大,而單個訊號覆蓋面積卻非常小。目前只是少部分的地區支援5G網路的使用,想要做到全國範圍內的普及尚需等待一段時間。

    還有5G手機的套餐資費都不便宜,5G手機的研發需要適配的是新的5G基帶,成本上比較高,那麼自然價格也不會太低。在這種情況下,並不是所有的消費者都有能力購買得起5G的手機。而且根據之前三大運營商透露的5G資費來看,還是普遍比較高的,因此不少使用者持比較排斥的態度。

    各大手機廠商都還有4G庫存當下幾乎每個製造商都還有4G晶片庫存,這個時候如果不出售,等到5G全面普及的時候,就更沒有市場了,對於手機制造商也是一筆不小的損失。

  • 2 # 小伊評科技

    題主說的沒錯,2019年確實是5G的元年,隨著8月份國內5G拍照的下發,中國手機市場也徹底邁過了5G的大門,並且目前市面上已經湧現了幾款5G手機,比如IQOO Pro(目前最低的5G手機),中興天機10pro 5G版,華為Mate20X 5G版以及即將釋出的小米9S 5G版以及NEX3 5G版等等。然而我們發現不管是哪個手機品牌對於5G手機的熱情並沒有那麼的大,只是象徵性的出了幾款5G手機,而且感覺也沒準備大力推廣,比如華為Mate20 X 5G版都發布快一個月左右了依然處於搶購階段,擺明了就是備貨不多,這到底是什麼原因呢?筆者就來談一談。

    1.有弓沒有箭,5G普及之路漫漫

    雖然各大通訊運營商都在大力發展5G的基礎建設,移動公司更是喊出了在2020年底完成300+城市的5G普及的工作,然而現實的情況卻是,目前為止除了一些一線城市和5G試點城市之外,大部分的城市5G只有極個別的試點區域,距離城區的全普及尚且有一大段距離,就更別提那縣一級的地區了。

    其實這也很簡單,因為5G是毫米波,存在“頻率高,波長短”的特性,而這種特性本身就是非常不利於長距離傳播的,所以相比於4G來說,5G需要更多的發射基站。那麼就算是初期採用NSA組網模式進行普及(在4G基站的基礎上),也是需要投入大量的人力物力財力,這對於三家連4G的投入都沒有完全收回本來的通訊運營商來說亞歷山大。

    那麼這也就導致了全國至少有80%的人群就算購買支援5G的手機也將處於“巧婦難為無米之炊”的窘境。

    2.5G手機的成本太高 受眾人群有限

    根據雷軍以及黃章的說法來看,以目前的情況來看,一款4G手機想要升級成5G手機在硬體方面的成本就要提高700元人民幣,而且還沒有算上諸如人力成本,推廣成本等等,而這些成本的激增全部都要由消費者埋單。比如最新的幾款5G手機除了IQOO Pro比較良心之外,其他幾款手機相比於原版都要貴了將近2000元,而且這2000元的差價僅僅換來的只是對於5G的支援。

    而如今的消費者們也不傻,在這個5G發展極不成熟的時代,真正能為了5G付出高昂代價的消費者少之又少,那麼既然受眾人群就很有限,手機廠商又怎麼會盲目推廣5G手機呢?

    3.市面上目前沒有一款合適的基帶晶片共手機廠商使用

    目前已經宣佈的5G基帶很多,比如高通的X50/X55,華為的巴龍5000,聯發科的

    MT6297(Helio M70),三星的Exynos 980等,然而諷刺的是上述這些基帶晶片除了驍龍X50和華為的巴龍5000具備商用價值之外,其他的均只存在在PPT當中。何時能商用還是未知數。

    而驍龍X50和巴龍5000也同樣算不上“完美的”5G晶片。X50自然不用說,作為高通的早期實驗品無論是在功耗製程方面,還是在訊號的支援層面都不算完善。而華為的巴龍5000雖然在效能方面表現完美,具備完整的5G時代通訊晶片的所有必備特質,但是在現階段無論是成本還是產能都無法保證,所以也註定不可能大規模量產。這也就導致了目前手機廠商的選擇面很有限,所以當然不會選擇貿然釋出5G手機。

    而題主所問的iPhone同樣面臨無芯可用的境地,三星不賣給他,華為由用不成,高通的不成熟,自家英特爾又爛泥扶不上牆,就算是蘋果想要釋出5G手機也是有心無力。

    總的來說,目前5G手機還只是極少數消費者的玩物,遠沒有達到普及的實力,所以手機廠商當然還是會以4G手機為主,以目前的狀態來看,這種形式至少要持續到2020年中旬甚至2020年底。根據中移動的說法來看,至少要到2020年底才有可能會發布支援5G的中端手機。

    end 希望可以幫到你

  • 3 # 98k說科技

    5G時代已經來臨,各大手機廠商紛紛推出5G手機來刺激銷量!但是我們應當理智的看到,5G市場還不是很成熟。目前為止好多地方4G還沒有完全普及,特別是國外市場,出國一次拿著手機在國外上網,連4G訊號都沒有,體驗真的不是一般的爛!所以今年蘋果釋出的新產品依舊是4G手機!目前國內支援5g的城市還很少,普及率太低!而手機廠商紛紛推出5G手機,中國產手機的話,只有華為使用自己的麒麟990晶片整合了巴龍5000基帶,優點是訊號穩定,功耗低!其他紛紛擁抱高通大腿,不過目前高通驍龍855處理器只能外掛X50基帶,28nm技術,只支援NSA,技術老舊還需要外掛,肯定功耗好,發熱嚴重!X55基帶好很多,不過目前為止還沒有和SOC整合在一起!所以現在的5G市場只能是華為一家獨大,如果等到明年,5G普及地區越來越多,5G手機也大規模開賣,4G也就像2G3G一樣會慢慢淘汰!如果你不急著換手機,就繼續使用4G吧。我覺得挺好,技術成熟。訊號穩定!等一年在管5G,爽歪歪!

  • 4 # 全球資訊小百科

    今年是5G商用元年,第一批試點城市才40幾個,並沒有全面覆蓋,通訊工程一般都是分期建設,全國城市和麵積非常的大,要完成全面覆蓋還需數年,況且 5G還處於驗證階段,還有很多方面需要最佳化和改進,所以4G目前還是主流。

  • 5 # 科技便當

    首先,5G真的來了麼?

    在我看來,在全國基站沒有普及,人們對5G的需求並不是剛需的時刻,5G真正的時代,我認為還沒有到來!

    目前雖然有很多大城市實現了5G的覆蓋,同時市面上也有好幾款5G手機的出現,然而我們能夠看到的是“高價”、“實際沒多大用處”等尷尬的現實,如果一定要有一個標誌性的5G時代證明,那麼一定是在千元機上能夠買到支援5G網路的手機出現。就以我個人來說,我不會捨得幾千塊去買一個5G手機,對於更多老百姓來說也是;只有廣大老百姓能夠用得起5G手機,那麼才是真的5G時代到來。

    為什麼有了5G手機的出現,廠商還要拼命釋出和賣4G手機呢?

    原因並不複雜,首先5G可以合作的晶片實在太少,未來5G態勢還不太明確,尤其是有傳言移動宣佈NAS 5G手機明年不能用了入網,這除了華為的其他對廠商來說,高通驍龍X50 5G單模基帶還顯得不成熟,這是原因之一。

    第二個原因也好理解,用過5G的消費者回過頭來發現,和現在4G沒太多差別,要知道我們消費者痛點不是下載速度要多快,而是流量夠不夠用,前陣子不是剛剛宣佈了取消“無限流量”的套餐嗎?未來5G網路下肯定沒有無限流量套餐了,那麼到時候頭疼的肯定是流量不夠用了。另一方面在公共場合都會提供免費的WiFi,這個對行動網路的需求也讓其變低了。

    第三,價格貴,沒法面向全面工薪階層的老百姓進行推廣,畢竟幾千塊的旗艦機,不是每個人買得起的,而正因5G網路的出現,倒是帶動了4G 晶片等硬體的“放價”,以魅族為例,驍龍855 Plus 能只賣2699元,足以說明,現在的晶片降價了……然而5G基帶卻很貴……

    有了這些客觀的原因,4G手機在2020依舊是大趨勢,相信廠商會保持著5G和非5G兩個版本同步釋出,然而最大銷量的還是4G手機,畢竟很多地方用不到,也有網友反饋有5G網路覆蓋的地方,有時候速度和4G沒差,不排除後續使用人更多,速度會變得更慢……當然也有一些因為專利和自己能力不足的原因導致的,比如即將釋出的iPhone 11,我敢打賭iPhone 12會用到5G,11為啥不用是沒有5G晶片能讓其支援5G....確實挺尷尬的。

    如果你要問我買4G手機還是5G手機?我想說,5G手機還處於過渡期,一個基站建設主要還是小範圍測試為主,另一方面,手機於電信商之間的調教也並不完善,相信買了5G手機的小夥伴,大多時候還是在4G網路下工作,那麼為啥不剩下了幾百上千乾點別呢,別急,等等再說!當然這個是對我們這種工薪階層來說的,對於職業精英土豪來說,當然上最貴的5G咯,哪怕暫時用不到!

  • 6 # 繁星落石

    因為現在5G還沒有落地,市售的5G手機經過的測試都並非實際使用情況下的測試,只是一種理想的5G訊號環境下的測試,那麼5G手機本身在實際使用期間是否會暴露更多的問題不得而知,而相比之下,在訊號環境更加複雜和成熟的4G中去測試的手機,其可信程度會超過5G。

    另外5G現在的供應鏈端還處於發展階段,技術在理論上已經成熟了,但是應用在產品上的數量還比較少,對於很多廠商來說,5G產品的推出未必以為著盈利,因此他們會選擇等待5G網路搭成以後再推廣自己的產品。

    再者現在所有廠商都知道4G手機即將面臨淘汰,但是自己的年度升級計劃還是要進行下去,那麼這個時間段就只能去大批次地清倉4G手機,為準備上市的5G產品打通道路。

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