驍雲-插混專用1.5L高效發動機的超高熱效率背後，是一系列強悍超群的技術措施。它擁有15.5的超高壓縮比，增大了衝程-缸徑比，採用阿特金森迴圈，配備EGR廢氣再迴圈系統，採取一系列降摩擦措施，並針對高熱效率目標優化了發動機控制系統。在這款發動機上，比亞迪首次啟用了發動機分體冷卻技術，透過對缸蓋和缸體的溫度控制，按需為缸蓋和缸體精準提供冷卻，使缸蓋和缸體都能處在最佳工作溫度，提升了發動機效率，冷啟動暖機過程縮短15%-20%的時間，降低了暖機過程的油耗和排放。
底氣來源於實力。這也是為什麼網上會流傳這樣一種說法“世界上有兩種插電混動，一種是比亞迪插電混動，一種是其他插電混動”。大量紮實的技術創新，成就驍雲-插混專用1.5L高效發動機實現全球量產汽油發動機最高熱效率，為比亞迪DM-i超級混動技術的“超低油耗”夯實了基礎。
此外，這款發動機還充分利用插電混動車型的電動化優勢，將附件電器化，取消了傳統發動機前端輪系，進一步降低了損耗，提升了效率。而在中國使用者關心的NVH效能方面，這款發動機針對插電混動系統的工作特點，對曲軸、軸承、缸體、進氣歧管、油底殼、正時罩蓋、缸蓋罩蓋等零部件進行了特殊的最佳化設計。
相比設計和做工等方面的進步，自主品牌發動機技術的提升更加令人欣喜。作為比亞迪全新超級混動高效發動機，驍雲-插混專用1.5L高效發動機的誕生意味著比亞迪的自主研發水平達成了新的突破，而43%的超高熱效率、15.5的超高壓縮比，也象徵著中國發動機技術擁有了比肩國際一線水平的實力。據悉，驍雲-插混專用1.5L高效發動機未來將搭載在宋PLUS和秦PLUS車型上，其在效能上的表現著實讓人期待。
驍雲-插混專用1.5L高效發動機的超高熱效率背後，是一系列強悍超群的技術措施。它擁有15.5的超高壓縮比，增大了衝程-缸徑比，採用阿特金森迴圈，配備EGR廢氣再迴圈系統，採取一系列降摩擦措施，並針對高熱效率目標優化了發動機控制系統。在這款發動機上，比亞迪首次啟用了發動機分體冷卻技術，透過對缸蓋和缸體的溫度控制，按需為缸蓋和缸體精準提供冷卻，使缸蓋和缸體都能處在最佳工作溫度，提升了發動機效率，冷啟動暖機過程縮短15%-20%的時間，降低了暖機過程的油耗和排放。
底氣來源於實力。這也是為什麼網上會流傳這樣一種說法“世界上有兩種插電混動，一種是比亞迪插電混動，一種是其他插電混動”。大量紮實的技術創新，成就驍雲-插混專用1.5L高效發動機實現全球量產汽油發動機最高熱效率，為比亞迪DM-i超級混動技術的“超低油耗”夯實了基礎。
此外，這款發動機還充分利用插電混動車型的電動化優勢，將附件電器化，取消了傳統發動機前端輪系，進一步降低了損耗，提升了效率。而在中國使用者關心的NVH效能方面，這款發動機針對插電混動系統的工作特點，對曲軸、軸承、缸體、進氣歧管、油底殼、正時罩蓋、缸蓋罩蓋等零部件進行了特殊的最佳化設計。
相比設計和做工等方面的進步，自主品牌發動機技術的提升更加令人欣喜。作為比亞迪全新超級混動高效發動機，驍雲-插混專用1.5L高效發動機的誕生意味著比亞迪的自主研發水平達成了新的突破，而43%的超高熱效率、15.5的超高壓縮比，也象徵著中國發動機技術擁有了比肩國際一線水平的實力。據悉，驍雲-插混專用1.5L高效發動機未來將搭載在宋PLUS和秦PLUS車型上，其在效能上的表現著實讓人期待。