我不看好盒馬鮮生的模式，只是新零售的一個雛型，以超市形式和租金賣餐飲，提供升級服務，要麼去大力發展價效比的oem，做產品標準，做模式，發展供應鏈，要麼化整為零，新零售一定是小而美，不是高大上，可以賣服務，賣升級引領，而不是一招鮮吃遍天

在經濟如此下行的情況下，有關店現象也正常，畢竟兩大支柱產業之一的汽車產業，今年也開始關閉了大量的4s店。但今天我想說的，或者更想探討的是盒馬生鮮這種模式是否能走得下去。

5月11日，盒馬鮮生宣佈將於月底關閉崑山吾悅廣場的門店。按理說，成立兩年才關閉第一家店已經很不錯了，但關店背後是以盒馬為代表的新零售網紅的集體遇冷。

上個月，美團旗下的小象生鮮宣佈關閉常州、無錫的5家店面。要知道，小象生鮮一共就有7家店面，其中北京2家、無錫2家、常州3家。等於是說一下子關閉了70%的店面。

還是上個月，京東管調整大潮中，王笑松從7FRESH事業部Quattroporte的位置上被調離。7FRESH沒有關店，但換帥本身就表明了高層對新業務的態度。

騰訊投資、對標盒馬的生鮮超市“超級物種”，截至到2018年一直處於虧損狀態。

新零售是過去三年中國最大的一個風口。以往的風口基本都是創業公司趕趟，然後是巨頭進場、帶節奏。新零售則是從一開始就由巨頭深度參與、從資金到流量給予無限度支援。

盒馬鮮生全國已經超過150家門店，以單店成本6000萬計算，前期投入就應該超過100億人民幣了，這還不算日常運維成本。

最近半年，在公開談到盒馬鮮生時，盒馬CEO侯毅和阿里CEO張勇的措辭明顯變了，比如“與其長期虧損，不如關掉”、“跑得久才是最關鍵的”。

“新零售”這個概念是雷軍和馬雲在同一天提出來的。雷軍上午演講，馬雲下午演講。後來雷軍說“我比馬雲早幾個小時”。

其實黃太吉煎餅果子是最早的新零售樣板間，當然死得也早。誰早誰晚不重要，重要的是讓概念落地的能力。阿里是透過盒馬鮮生立Flag，小米則是透過小米之家。

有人說最近盒馬們的關店潮跟宏觀環境有關，大家都謹慎擴張，但以各大網際網路巨頭的實力，只要是真風口，從來不會畏首畏尾。說明還是新零售出了問題。

問題一：線上流量的天花板

新零售的一個核心要義，就是線上線下的融合，線下給線上導流，線上給線下反補訂單和資料。盒馬用了很短的時間就實現線上訂單比例超過50%。在成為網紅的同時，“盒區房”的概念也應運而生。

很多新零售業態都把線上訂單比例看得很重要，但忽略了一個事實：盒區房再多，也是有限的，即某個區域的使用者規模是穩定且有上限的。線上訂單的增加，必然意味著線下客流的減少，這是個此消彼長的過程。絕不是說線上訂單量可以無限增長。

盒馬鮮生的主打品類的生鮮，特別是海鮮，客單價高、毛利高，但同樣有一個問題，一日三餐，誰還頓頓吃皮皮蝦？當剛需、高頻的品類遇上基數很小的使用者群，規模效應的優勢根本體現不出來。

問題二：本質還是地產生意

自從網際網路+的概念誕生以來，網際網路人就像找到了錘子，看哪裡都是釘子，認為每一個傳統行業都可以被網際網路化，傳統零售當然也不例外。

網際網路經濟的一大特徵是規模效應。以社交網路為例，使用者越多，活躍度越高，平臺黏性也就越大。電商也是如此，由使用者形成的網路效應最終會導致贏家通吃，因為網際網路是沒有邊界的。

但以盒馬鮮生為代表的新零售超市，並不存在網路效應。十里堡的門店再火，也不會讓清河、燕郊的門店利益均沾。說白了，盒馬鮮生每開一家店，都相當於一次從0開始的創業，新店的業績，與之前的總門店數是1家還是1000家沒有必然關係。

根本原因都在於地段。無論新零售披著什麼外衣、打著什麼旗號，選址能力才是盒馬們最重要的核心競爭力。澳洲龍蝦再便宜，放到五環外的城鄉結合部也沒有城裡的網紅店賣得多。

目前中國一、二線城市的黃金商業地段，基本都被傳統商業地產壟斷了，大型Shopping Mall已經成了中國城市最大的零售流量入口。網際網路可以顛覆傳統模式、傳統品牌，但顛覆不了地段。做慣了線上流量入口的網際網路巨頭，到了線下就變成了PC時代的個人站長。萬達做電商再不靠譜，也有獨一無二的地段護主。

而一旦地段選擇成為新零售的最大變數，還與傳統零售有什麼區別？

問題三：又一個偽風口？

盒馬模式之所以過度依賴地段、無法形成網路效應，就在於供給端和需求端之間是靜態關係。

我們看過去十年兩個超級O2O風口：網約車和外賣。它們的供給兩端都是動態的。叫車和叫外賣都是隨時隨地，最後提供需求的車輛和商家也都是隨機的。都是取決於使用者在哪裡。

但盒馬模式不是。首先門店是固定的，其次使用者的位置也基本是固定的。因為人們消費盒馬的場景主要是在家裡，而每個盒馬使用者只有一個家。不像外賣使用者，在家裡、在公司、出差中……隨時隨地可以叫外賣，一個使用者的需求可以呈現指數級增長。

當供給兩端沒有動態關係時，交易變數其實很小，也就很難規模化。所以，盒馬模式本質上與網際網路經濟沒啥關係，規模效應只能靠不停地開店、特別是在黃金地段開店來解決。這是王健林幾十年來一直在乾的事情，你能說他是新零售的先驅嗎？

王健林曾對年輕人說，可以先把賺1個億作為人生目標。這個小目標，其實也適合盒馬們。

現在做企業不是以前的企業模式，靠著一個店一個店的摸索擴大，這種試錯機制看似穩健其實發展比較慢，一旦出現差錯往往都是成本比較高。而現在做企業都首先是商業計劃裡模型推演，這種試錯相對來說成本比較低！一旦模型沒有問題，資本進入大規模經營就是現代企業的模式。不管任何一種做企業的模式都有不足之處，像盒馬這種關店潮可能就是遇到當時未考慮的影響因素，導致了這個原因。如果不是根本原因，應該問題不大，畢竟現在企業模式跟以往企業成長不是一個模式，所以關店潮不代表新零售之路走不通！企業的經營可能因為諸多原因出在困難，這種表現背後的原因還是要分析清楚，找出具體的原因加以解決！現在大家都知道了，像中興通訊這麼大的公司一制裁馬上就出現經營問題！而古代的飯店藥店則不會受這種影響，是企業產生模式不同，而我們以以往企業成長模式理解現代企業所以會有感覺不恰

本人在杭州盒馬生鮮有過幾次體驗 總體來說還不錯 裡面東西也不貴 也特別新鮮 。

盒馬生鮮確實有別於傳統零售 可以隨時購物 隨時吃 隨時結賬 結賬之後還能繼續購物 非常自由方便 雖然還是有一些可以改進的地方 但是比傳統還是有優勢的。

杭州這邊的店生意非常火 ，（因為這家店之前的幾家生意慘淡倒閉 倒是盒馬帶火了） 也可能很多人因為本著馬雲去的 也有的人是本著新興事物去的吧。

我不知道其他地方店怎麼樣 可能每個城市都不一樣吧 這種還是跟每個地區發展水平 物流發展 消費觀念 行業競爭都有關係

（新零售各大商業巨頭也是競爭非常激烈）

至於以後的發展 我相信在名人帶來的高關注度下 又有阿里背後的大資料支援、集團的系統研發能力下 盒馬生鮮只要 注重好購物消費體驗 把持好形勢 以後會好起來的

給個開新店和關店的資料看看吧，我覺得盒馬挺方便挺好的啊，海鮮可能是因為季節的緣故價格上漲不少，其他都不錯。我在這裡每週消費六七單吧，主要是買點水果生鮮，因為方便即時送貨上門。淘寶天貓對我有這麼大的粘性，我猜是因為盒馬，去年一年盒馬的消費佔我網購一半的錢

我不太喜歡這家店，第一東西品種少，第二價格比淘寶貴，第三需要自助買單還要下載你的App，我給錢還要什麼都聽你的，沒意思。

2018年3月1日，新城控股宣佈與盒馬鮮生達成合作，雙方正式簽訂戰略合作協議，新城控股將為盒馬鮮生提供旗下優質的門店資源及個性化服務。

2017年7月，侯毅在接受採訪時首次對外宣佈，盒馬營業時間超半年的門店已基本實現盈利。而為適應不同型別消費者的需求，盒馬還分化出了包括盒馬鮮生在內的盒馬菜市、盒馬mini、盒馬F2、盒馬小站五個零售業態。在門店數量上，盒馬鮮生更是用三年時間實現了近150家門店的覆蓋，大潤發實現這個目標則用了近13年。然而在2019年5月31日，位於蘇州崑山吾悅廣場的盒馬鮮生門店閉店，這是盒馬開業以來首次關店。新零售的高速發展是一把雙刃劍，對於盒馬鮮生來說同樣如此。新零售指企業藉助網際網路的發展，運用大資料和人工智慧等技術手段，對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造，形成線上提供服務、線下提供體驗的新型零售模式。但是其持續盈利的商業模式一直高速發展所留下來的詬病。

我認為新零售還會繼續前行，只不過是由高速發展轉為高質量發展，有全國性地推，變為幾個大城市圈開設門店，新零售行業或盒馬鮮生會進入一個新的時期，逐漸探索盈利模式以及完整的物流配送體系的新時期！以上個人觀點，僅供參考！

有淘寶，有網路商城在，所謂的新零售都是虛的！打敗盒馬生鮮的不是別人，還是以淘寶為代表的電商！這是馬雲打敗馬雲的代表作

盒馬鮮生裡面東西挺新鮮，買了幾次水果品質普通，新鮮但是不甜，海鮮製作味道還不錯，價格相對較貴，其他用品和便利店的價格差不多不太划算