個人認為總體而言,從好到差:大眾Golf7->大眾新Sagitar->斯柯達Octavia->大眾Lavida->大眾新Bora。不過,因為配置不同具體車型具體分析,具體用途具體分析。比如家裡已經有車或追求駕駛樂趣,那麼大眾Golf7最好。如果就是日常家用代步,那麼大眾新Sagitar和斯柯達Octavia比較好。斯柯達新Octavia和大眾Golf7採用的是大眾最先進的MQB模組化平臺設計,比大眾Sagitar的底盤先進5年,比LavidaBora的底盤先進10年。新Octavia和Golf7座艙也是全新設計的,人性化更好,更時尚。只不過Octavia用料比較差,和Lavida、新Bora是一個檔次的。不如Golf和新Sagitar。小毛病比較多。Lavida和新Bora的優勢是大眾車品牌裡價效比比較好。因為這兩款車是大眾集團針對中國家庭用車需要的特點而專為而設計的。採用的技術比較老,可以不需要繳納大筆專利費給德國大眾,用料比較差,這樣使得車子價格能大幅下降,但配置比較齊全,駕乘空間較大。很適合大部分中國家庭重視車輛的大空間,舒適性和經濟性,但對操控品質、細節設計和先進技術要求不高的特點而推出的。所以,在細節設計和用料、操控性和技術水平方面比起Golf、新Sagitar和Octavia有一定差距。
個人認為總體而言,從好到差:大眾Golf7->大眾新Sagitar->斯柯達Octavia->大眾Lavida->大眾新Bora。不過,因為配置不同具體車型具體分析,具體用途具體分析。比如家裡已經有車或追求駕駛樂趣,那麼大眾Golf7最好。如果就是日常家用代步,那麼大眾新Sagitar和斯柯達Octavia比較好。斯柯達新Octavia和大眾Golf7採用的是大眾最先進的MQB模組化平臺設計,比大眾Sagitar的底盤先進5年,比LavidaBora的底盤先進10年。新Octavia和Golf7座艙也是全新設計的,人性化更好,更時尚。只不過Octavia用料比較差,和Lavida、新Bora是一個檔次的。不如Golf和新Sagitar。小毛病比較多。Lavida和新Bora的優勢是大眾車品牌裡價效比比較好。因為這兩款車是大眾集團針對中國家庭用車需要的特點而專為而設計的。採用的技術比較老,可以不需要繳納大筆專利費給德國大眾,用料比較差,這樣使得車子價格能大幅下降,但配置比較齊全,駕乘空間較大。很適合大部分中國家庭重視車輛的大空間,舒適性和經濟性,但對操控品質、細節設計和先進技術要求不高的特點而推出的。所以,在細節設計和用料、操控性和技術水平方面比起Golf、新Sagitar和Octavia有一定差距。