首先控制好速度，在平路上拐急彎，速度也不能超過20公里/小時，也就是說，即使平路拐，也不能超過二檔，甚至根據上坡的坡度，車載重情況，也許要用到一檔。
關於技術處理，有兩中方法： 一種保險的做法是，在進入上坡前，就把車速降下來，降到20甚至以下，然後提前換上二檔（如果坡度很陡，或者前後都有車，為防止跟車距離過少，技術不過關，甚至可以直接有保險的換上一檔）。 二種對技術和信心要求稍微高一點的是，在進入坡前，先降速到接近20，然後踩離合器掛上二檔，不要放離合器，進入彎道和上坡中，車速會自己降下來，等降到20左右或略低時，放開離合器，正常行駛，油門立即跟上，半出彎深加油。 二檔一般夠用了，在15——40的速度間過彎都要用二檔。因為你說的是銳角彎，超不過40速度的，不能用三檔。至於到底用多少速度，只有感覺不傾車，很穩就行。如果路很窄、前後車多、車載重比較大（坐的人比較多）、技術又很生，前後車速低於15，提前換一檔是更保險的辦法。
下坡不需要油門的，但要用高檔如4檔，用低檔裡面的齒輪磨損較快。
騎士車 需要掛檔的步驟 1、油門還原-抓牢離合器-達到減速的目的。2、腳點剎，繼續降速，離合器不要鬆開，同時退檔，最好是二檔或者三檔，然後，壓彎轉彎。3、恢復正常路面，加檔走人。
踏板車 1、油門還原。2、使用後剎，若後剎是碟剎，需要點剎。3、速度降到自己能控制的時候，轉彎。主要問題是，要提前減速，不要到轉彎點再減速，先降速，到了轉彎點時加速，這樣是最安全的操作方式。
首先控制好速度，在平路上拐急彎，速度也不能超過20公里/小時，也就是說，即使平路拐，也不能超過二檔，甚至根據上坡的坡度，車載重情況，也許要用到一檔。
關於技術處理，有兩中方法： 一種保險的做法是，在進入上坡前，就把車速降下來，降到20甚至以下，然後提前換上二檔（如果坡度很陡，或者前後都有車，為防止跟車距離過少，技術不過關，甚至可以直接有保險的換上一檔）。 二種對技術和信心要求稍微高一點的是，在進入坡前，先降速到接近20，然後踩離合器掛上二檔，不要放離合器，進入彎道和上坡中，車速會自己降下來，等降到20左右或略低時，放開離合器，正常行駛，油門立即跟上，半出彎深加油。 二檔一般夠用了，在15——40的速度間過彎都要用二檔。因為你說的是銳角彎，超不過40速度的，不能用三檔。至於到底用多少速度，只有感覺不傾車，很穩就行。如果路很窄、前後車多、車載重比較大（坐的人比較多）、技術又很生，前後車速低於15，提前換一檔是更保險的辦法。
下坡不需要油門的，但要用高檔如4檔，用低檔裡面的齒輪磨損較快。
騎士車 需要掛檔的步驟 1、油門還原-抓牢離合器-達到減速的目的。2、腳點剎，繼續降速，離合器不要鬆開，同時退檔，最好是二檔或者三檔，然後，壓彎轉彎。3、恢復正常路面，加檔走人。
踏板車 1、油門還原。2、使用後剎，若後剎是碟剎，需要點剎。3、速度降到自己能控制的時候，轉彎。主要問題是，要提前減速，不要到轉彎點再減速，先降速，到了轉彎點時加速，這樣是最安全的操作方式。