所謂的三把鎖，指的一般是車輛的差速器鎖，在四驅越野車上比較常見，包括前、後差速鎖、中央差速鎖“3把”。

提到差速鎖，就得介紹差速器，差速器作用是允許車輛左右車輪以不同的轉速形式。對於全時驅動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉速轉動，並按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅動力。

但是，車輛單側車輪陷入泥坑，發生空轉，車輛另一側車輪無法得到有效扭矩，車輛行駛能力下降。這時，差速鎖就起作用了

前後差速鎖，比較好理解，就是將左右兩側的前輪或者後輪的差速器鎖死，使得兩側輪具有相同的扭矩，增大脫困能力。

中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構，當汽車的一個驅動橋空轉時，可以手動操縱將中央差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，進而把扭矩轉移到另外一個驅動橋上能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力。

現在常見的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、託森式和粘性耦合式等。

哪些越野車裝了3把鎖？我知道的純越野有賓士G、Pajero、Wrangler，自主的模仿者有北汽BJ40、BJ80、長城H5一類等等。