新車一定要去4S，倒不是因為愛護新車，而是因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修 復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4S保養，這個質保就會作廢。聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4S保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。所以在新車質保期內，是一定要去4S保養的。至於質保期有多長，不同的品牌是不一樣的，可以看看自己買車時候的隨車手冊，或者直接去問4S。

對於4S店來說，他們只維修自己家品牌的汽車，而修理店就不同了，無論什麼品牌，只要進了他們店，他們都修，我們都知道術業有專攻，所以4S店的專業性肯定不用質疑的，無論從維修人員的技術能力，還是使用的裝置工具上面，肯定比路邊的修理店強，車輛在4S店保養也讓人更加省心。這就是兩者的差距。

那麼我們再來看看去普通汽修廠保養的優點，首先當然是價格，工時費低一些，而且有的時候因為保養車輛少，也要比4S店操作起來更快，而且使用者還可以自行購買想使用的機油和配件，眼盯著技師為你更換和保養。在很多小的故障方面，汽修廠還是以修為主，而4S店則多以直接更換來作為解決方案，所以對於普通車主來說，汽修廠的解決成本更低一些。

但是在汽修廠保養的缺點也顯而易見，對於新車來說，很可能在某些環節的不認真，會導致你將來對整車質保產生影響。這點我跟韓老師的意見一致，即便是你遵循法律法規，在一些有資質的廠進行養護，但是4S店依舊會找到各種理由不給你進行質保，而這個中間所消耗的精力和金錢成本，有時候要比在4S店保養花費的錢多不知道多少倍。因此，作為一臺新車來說，我還是建議消費者可以儘量去4S店進行保養，但是保養專案就根據車輛說明書進行即可，所有的增項一概可以選擇不做。

但是在過了首保之後，很多人會選擇不去4S店保養。選擇在家附近的修理店進行，因為像很平常的換歐洲機油、換濾芯這種這種小的保養沒有技術含量，頂多在機油品質上做一些選擇。但同時4S店維修比較完善的地區更正規，而且還可以享受在4S店保養的貼心服務。如果車輛已經跑了好幾年了，你需要更換髮動機正時皮帶或者需要更換零部件的時候，你就需要到4S店進行修理，畢竟4S店用的材料基本都是統一採購，保質保量的。相反有些修理廠因為價格便宜，他們給你更換的零件是副廠件，質量非常差，你用不了多久就壞掉了。所以選擇4S店更加踏實。而且後期如果出現因為更換零件導致的其他問題，也可以找到4S店。讓他們做相應的處理。

特別要注意的是，當你的車輛開到2萬公里、4萬公里、6萬公里的時候，通常我們需要對車輛做一個整體的檢查。做這個檢查，不僅僅是機械的燃油系統，電子系統也需要檢查，這點一些汽修鋪子是沒辦法滿足的。雖然每次都在4S店保養會很貴，但是會有全面完整的4S店保養記錄，一般在你保養完4S店都會進行記錄。路邊維修店雖然便宜且速度快，但是他們的零部件的質量是沒有一個很好的保證的，因此車輛在需要大保養的時候4S店還是我們首要選擇的地方，正規且有保障，而那些小保養可以選擇一些熟悉且比較大的維修店進行就可以了。

新車首保我們都選擇4S店。

但是後期的保養的話，因為是汽配行業，我們都選擇市場同行的汽修廠，因為零部件，機油自己都知道。為什麼不選擇4S店呢？因為有的店離上班的距離比較遠，還有就是保養的費用可能相對市場這邊高一點，所以選擇在市場這邊維修廠。

主要是看哪一類的問題，如果是不涉及到換件，哪裡都可以。如果涉及到換件，4S店要好一點，因為可以管原廠件，且享受新件的質保！

汽車保養是一個相對大的成本,尤其是燃料的成本、維修、保險這一塊需要很多費用，對於很多收入不是很好的朋友,是一個很大的開支,小編也是這樣,不知道大家有沒有考慮過,在一些大城市,我們的車輛出現的問題，我們應該去指定的4s店還是去維修廠維修？首先我們必須明白,儘管現在是在保修期內,汽車經銷商渠道維護,汽車製造商和經銷商不會拒絕為車輛提供保修服務,但在許多品牌產品的保養和維修細則,還做了很多限制,也就是說,絕大多數的汽車保修期間,仍然需要去維修廠或4s店維修。但對於較小的維修,也就是說,不碰零件的維修,應該去哪裡做?實際上對於小剮蹭,或小的外觀損傷,或一些非核心部分修復,不值得去4s店維修,對於大多數經銷商或4s店,賣車不怎麼賺錢,特別是現在一段時間,很多經銷商都虧本,所以汽車售後維修是一個大的收入來源,開過車的都知道,4s店修復一點很小的剮蹭會更昂貴。下面我們簡單地梳理一下,即使在保修期內那些維修事需要4s店來做的,首先,核心件是肯定的,畢竟現在用於二手車，查詢維修記錄是非常重要的一步,所以我們在4S店的維修都會被記錄，是二手車的保費貢獻的一部分。正規經銷商和4 s店同時核心的計算機及相關裝置維護或有幫助,如發動機、變速器、底盤、懸架等。和那些不涉及核心部分,4s店的報價也是很高的,完全可以做到在維修廠做,如裂紋修復和修補,車輛更換燈泡燈具、門配件維修、清洗,等等,可以說,很多非核心部分修復,在4s店可能需要更換零件,但維護各種型號的“老司機”的眼睛,可能會有很多妥協的手段,如拉不開一扇門,4 s店來改變我們的建議通常是鎖塊,與實踐的“老司機”可能是透過清洗鎖阻止泥漿和油汙染,降低成本從幾百降到10幾20幾塊錢。可能很多朋友感到“維修廠”不是專業,容易繼發損壞車輛,但這些維修廠的存在,肯定有他們的道理,所以我們對這些維修廠還是要抱有希望的，在很多小毛病的處理上，迴避4S點還專業。對於汽車的維修，尤其是一些小的毛病，真的不用去4S店花錢，畢竟現在的4S店對於保養方面的價格是很貴的，多打聽一些口碑比較好的維修廠，真的可以省下很多錢。

其實這是很多人糾結的一個問題，因為去4S店有點貴，但感覺放心。而去修理廠呢倒是便宜，又不放心！其實不然，下面咱就分析分析4S店和普通汽修廠的優缺點，以供大家參考：

一、4S店其實就是乾的比較大、品牌針對性強的汽修廠。它裡邊有汽車展廳，帶著汽車銷售，有乒乓球室、檯球室、休息室，有的甚至能喝茶、有KTV包房等。其實這種優雅環境的背後不一定都是裝置高階、技術力量雄厚。

1、4S店維修保養車間的員工的招入渠道大多是透過學校，所以很多維修技師偏年輕化，雖理論知識豐富，但實踐經驗不足。

2、維修檢測裝置高階一些，但難免有故意誇大故障程度的嫌疑。打著“原廠件”的幌子，也不一定是原廠件。從很多案例中得知，有些明明是插頭接觸不良，非得給判定總成故障，而且還必須更換。更有些不良4S店會把更換下來的總成經過翻新又裝到其它車上，還美其名曰“原廠件”，因為4S店都是品牌店嘛，理論上可以拿到原廠件的。但其實，汽車零部件的設計生產為了跟上汽車機型的不多更新，是有生產週期的。也就是說，有些件早就不生產了，也是從汽車零部件市場購進的。汽車零部件市場有幾個進貨渠道：原廠件庫存（大家注意，汽車零部件也是有保質期的）、小的汽車配件廠供應、翻新件等。

3、4S店一般以汽車銷售為主，以維修保養為副，有些品牌銷售比較好的店，會更加忽視維修保養的管理，致使亂象叢生，網上也有很多爆料“4S店黑幕”的。一般4S店下設行政部、銷售部、售後部、市場部、財務部。維修保養放在售後部或市場部管理而不是單獨設一個部門由總經理直管。這樣的管理模式出現一些烏七八糟的亂像也就在所難免了。

二、汽修廠是以汽車維修保養為主的，所以在管理上沒那麼複雜，而且相對來說汽修這個行業收入較高，所以汽修廠一般都有兩三個技術比較全面的維修技師。修車這件事啊就像大夫看病，見得多、經驗豐富很重要。但也不能說汽修廠就沒有烏七八糟的事了，只是因為它結構簡單，比較容易被發現罷了。

總之，上述只是個別現象，沒有詆譭4S店的意思，只希望加強監控，做的更好。大多數4S店還是做的很好，有些管理的很嚴格，也很到位。有些汽修廠和沿街的換油中心為了生存也一直在努力。只是提醒大家，不論是去4S店還是汽修廠一定明白這些事，畢竟我們的愛車是一個貴重消費品，而且關乎我們安全，在它的維修保養上不能掉以輕心。為了讓大家有可操作性我總結了以下幾點：

1、車輛保養時，儘量不要離開，要看著師傅們更換“三芯”和機油，機油一般發動機4升可能還會剩點，別忘了帶走。帶走於人於己都有利，明白嗎？如果有做的比較好的換油中心或汽修廠，建議保養在這裡做就可以了。

3、換機油和“三芯”5K公里左右、節氣門2W、換變速箱油6W—8W公里、燃油系統6W公里、清洗三元催化器6W、清洗潤滑系統進氣道等3W—5W、冷卻系統6W、燃燒室積碳4W。以上這些4、6、8萬的如果兩年內跑不到就以兩年為限。

請大家記下這些資料，有了這些就不怕被“坑”了！至於去4S店還是去汽修廠自己根據情況而定，都有利有弊，還是那句話，“適合的就是好的”！

首選4S店，從備件上4S店提供的都是原廠備件，維修後期避免因為非原裝備件導致的車輛質保等問題，第二車輛肇事後保險公司在4S店和普通修理廠的定損金額不一樣，修理廠大小也是個企業，肯定是利益最大化為目的，選用的材料肯定是一分錢一分貨，畢竟出事故以後都是保險公司出錢維修，在哪裡修對車主來說都是一樣的，並且好多4S店目前都有取送車服務，漆面終身質保等服務，不管是從質量上還是服務上優勢都很明顯