5G綜合民用的必務三要素：一個是終端（稱為手機等），另一個是基站，第三個是資費。 目前，該終端已解決。 主要問題是5G基站的建設和民用資費。 兩個主要問題沒有解決。 估計5G完全成為民用將需要3-5年。

　　實際上，我們的社會正在從1G逐漸過渡到5G。  1G系統只是一個簡單的電話。  2G時代主要提供數字，可用於手機上的簡訊。 在3G時代，使用者可以傳輸資料和媒體資訊。 在4G時代，使用者可以實現更快的資料，音訊和影片。 例如，在4G時代最受歡迎的是所有人的直播。 在5G時代，資料流量將更快，甚至會有更多的終端，從而將我們帶入新的網路領域。

　　大家都知道，當今5G全球的領導者是華為，這足以點燃許多人的愛國主義情緒。但歸於現實世界，全球首款5G手機並非由華為生產，而是由聯想的MOTO手機MOTOZ3於8月2日生產。 這就是所謂的摩托羅拉。 近日，華為，小米等等公司相繼推出他們的5G手機產品，這證明我們已經為5G硬體做好準備。

　　但問題是，建設好了5G基站又能怎樣？ 4G基站的月功耗為1300W，而典型的5G基站的每月功耗約為3500W。 因為5G網路的頻率比4G網路的頻率快，所以頻率越大，衰減越快，這就要求基站的密度比4G更高。 因此，在相同覆蓋範圍內，5G基站數量將是4G基站數量的3-4倍。 單獨在基站這塊的投資將是驚人的，這也是美國等科技巨頭公司5G發展落後於華為的主要原因。

　　從國內4G基礎設施建設的發展來看。 2012年到2019年，中國的4G建設經歷了漫長的建設週期。 當前，中國移動，中國電信和中國聯通這三大運營商在國內擁有超過400萬個4G基站，並且已在大，中，小城市實現全面覆蓋。 完全可以滿足人們的日常生活交流的需求； 但是，在偏遠地區如西藏、青海等好地方，仍然沒有得到全面覆蓋。 目前，全國4G覆蓋率約為95％。

　　有資料表明，到2016年，4G基站的數量已達到404.6萬，現在已達到430萬。 在相同覆蓋範圍內，5G基站的數量將是4G基站數量的3-4倍。 即使要計算3倍，5G要普及也需要至少1,290萬個基站才能達到當前的4G覆蓋水平。 據統計，到今年年底，預計將在50個城市建立50,000個基站。  50,000個和430萬個4G基站的數量非常少，更不用說5G至少是4G基站數量的3倍，也就是說，切實感覺到5G時代己經到來有點不符合實際。

　　除了降低基站的能源消耗成本和價格外，還存在收費問題。 目前，三大運營商推出的5G版資費套餐的最低價格也需要128元，僅包含全國30G流量。 有了如此高的資費，資料流量似乎“被拉長了”。 據估計，要完全推廣5G民用，資費的下降至少需要3年。另外真正如4G一樣普及，費用能被廣大使用者所廣泛接受， 從目前的5G基站建設情況或5G資費降低來看，要實現5G全面民用至少需要3-5年，真正大規模地應用，保守估計得6-7年，而提出2-3年的網際網路傳輸可能的說活，可能過於樂觀。

5G 類的電子產品只是中國發展 5G 市場的一部分，接下來，5G 還將在教育、醫療、養老、汽車等各個領域加快應用。

不過話說回來，為什麼 5G 盛傳了那麼久，至今還不能大規模推廣市場呢？其實，想要推廣 5G，除了技術問題，還面臨著不少困難。

一是需要大規模建設 5G 基站。如果想要普及 5G 網路，那麼就必須得建設大量的 5G 基站。而且即便有大量財力進行建設，想要在廣袤的土地上大範圍覆蓋 5G 網路，也得花上不少時間吧？

二是投入成本太高。和 4G 等舊裝置相比，5G 基站的造價更加昂貴，僅一個5G 基站可能就需要 100 萬人民幣以上。想想中國的面積有多大，就知道需要花費多少錢了。此外，5G 基站的能耗也非常高。這些成本的投入也制約著 5G 的推廣。

三是盈利模式不明朗。有機友可能會說，5G 基站成本投入大，但後期馬上就能收回來了吧？沒那麼容易！雖然現在市場對於 5G 的商用提出了很多盈利的方式，但由於相應技術還未能提高，這些美好的應用場景就好像空中樓閣一樣，根本無法實現。因此，即便 5G 網路已經推廣，但如果相應的產業沒有發展起來，也就無法帶來盈利，而這也會打擊運營商的建設動力。

不過，即便面臨這麼多的難題，但 5G 已經成為全世界都重視的一項技術，普及 5G 網路是大勢所趨，特別是如今包括手機廠商在內的商家紛紛發力，不斷投入重金研發，相信 5G 時代很快將會到來。

5G在日常生活中使用的這個時間節點受政策面、5G網路覆蓋、5G終端普及、5G應用開發、市場需求等綜合因素的影響，目前看來，5G網路覆蓋應該是最為關鍵的。

政策面上，基本各地政府都表態全力為5G發展做好服務支撐，希望運營商進一步加大資訊基礎設施建設的投入，加快5G網路建設進度，大力推動各行各業的5G應用創新，運營商也表示堅決落實各地市委、市政府的部署和要求，進一步加大在本地的5G投入，全力推動5G網路建設提速；

5G應用，在疫情前，5G大型活動直播、5G遠端手術等已經有豐富的案例，疫情期間，5G+資訊化服務、5G紅外測溫、5G+智慧急救車、5G+新媒體、5G線上門診等應用紛紛上線，助力築牢疫情防控防線、復工復產復學；

5G終端銷售，截至2月26日，廣東移動累計銷售5G終端規模突破100萬臺，可見5G建設是大勢所趨、萬眾一心，而5G應用的場景遍佈學習、工作、生活的方方面面，需求龐大，同時在終端接受度上，基本可實現無障礙過渡，那麼萬事俱備，只欠東風，只要5G網路覆蓋成熟，5G在日常生活中的使用便水到渠成了。

抽個樣來看，廣東是最早開展5G測試的地區之一，廣東移動將力爭在今年8月底前新建1萬個5G基站，即2020年廣東移動5G基站總數將超過4萬個，到年中，深圳基本可以實現5G全覆蓋，廣州基本可以實現城區連續覆蓋、鎮鎮通；大灣區其他城市基本可以實現市區和縣城核心區域連續覆蓋、鎮鎮通；大灣區之外的其他城市基本可以實現市區連續覆蓋、縣縣通。按照這個節奏，廣深等一線城市，5G走進日常生活的步伐很近了。

我們先來看一組資料：截止2019年，中國移動投資約240億；中國聯通5G基站開通超2.8萬個；全國5G基站約13 萬個，在19年“新京報財經峰會”上，工業和資訊化部原部長李毅中表示：5G網路建設需要約 600 萬基站，基站成本在 1.2 萬億至 1.5 萬億元，全國 5G 網路覆蓋還需要 6-7 年時間。

從各方面說，5G普及還需要走很長一段路，這主要是由5G網路覆蓋範圍，手機5G套餐以及具體應用場景有關。

1、現在只有北上廣深一線城市和省會城市有5G訊號，其他地區需等待5G基站建設進展。而且支援5G的相關配置，並不齊全，多數都在規劃和開發中。

2、在運營商推出的5G套餐，不少網友表示“用不起“，而且國內上市的5G手機並不多，最便宜的也在3000元左右，5G網路訊號在室內並不明顯，大多數都是在室外人群密集的大型商場或是辦公區。就個人使用者而言，4G的網速已經滿足日常的需求，拋開價格不談，很多使用者更換5G的意願並不強烈。

3、由於19年是5G元年，中國5G商用才剛剛起步，手機軟體開發商並沒有針對5G手機開發相對應的軟體應用。大多數5G使用者嚐鮮主要是測手機上網速度。

既然5G正式開始商用，那具體應用場景有那些？

一、車聯網：

汽車變革的關鍵技術—自動駕駛、編隊行駛、車輛生命週期維護、感測器資料眾包等都需要安全、可靠、低延遲和高頻寬的連線，這些連線特性在高速公路和密集城市中至關重要，只有5G可以同時滿足這樣嚴格的要求。透過為汽車和道路基礎設施提供大頻寬和低時延的網路，5G能夠提供高階道路感知和精確導航服務。

二、無線醫療：診斷服務，連線醫生和臨床醫師進行諮詢，從而降低了就醫成本。實時健康管理，跟蹤病人，病歷，推薦治療方案；

三、聯網無人機：無人機是典型的對行動網路要求低時延、高可靠性的用例。因為“反應快”對無人機的安全操作至關重要。而且隨著在無人機上越來越多地使用高畫質攝像頭和感測器套件，5G增強型移動寬頻所具備的處理大量資料的能力也十分重要。

四、超高畫質8K影片：目前一線城市光纖最高為500Mbs，而5G的傳輸速度理論上已經超越了光纖，不僅能提供超越光纖的網速，還有效的解決光纖頻寬部署困難，成本的高的問題，5G的網路切片技術可以實現在同一物理網路下提供不同的網路頻寬，滿足更多的網路需求

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個人觀點，僅供參考

目前5G的全面普及還為時過早，全面普及，5G基建需要200萬個。目前5G基站只有13萬多。預計全年普及還需要2年左右的時間。目前只有一線大城市只有5G試點。所以在二三線城市的話。不建議過早的更換5G手機。換了5G手機也沒有5G基站的支援。

先看看5g是什麼發展情況：還有好多5g問題沒有解決，另外5g先發展行業客戶，慢慢才日常生活用。大約需要5年左右開始成熟吧。不要心急

5G從大眾市場看，目前5G使用者約10%，預計到今年底將到30%，5G手機的應用在今年會有較快增長。

從垂直行業市場看，規模應用估計還得到明年或後年才能快速發展。