你是綠燈，那麼行人就是闖紅燈。對於闖紅燈的行人，沒有禮讓一說，只有撞沒撞上一說。

說白了，只要不出事，保證安全的情況下，你搶著過沒問題。

記住一點就行，行人合法過馬路，才有禮讓一說。

法律上算違章，道德層面不算。我也遇見過你這種情況，紅綠燈路口我車速很快，後車更快，他也想在紅燈前衝過去。一個行人橫穿時，我點了腳剎車，想停車，但從後視鏡見後車不知情並不減速，在我車後死命衝，沒有半點停的準備，我怕後車追尾我車，他車上人或我車上人受傷，硬著頭皮衝過紅燈，被照了像，後車來個急剎車晚一點，車身衝上大半人行橫線才停下。有人說撞車是後車追尾，這種說法想法法律上沒錯，但道德上不對，真正我剎車他會來不及，撞上會造成人員傷亡，兩害相權取其輕。另外交通規則也有:可能涉及到生命危害時，可以不受交通法規限制，所以我去申訴調取監控，警察取消了當次拍照無效，不做扣分罰款處理。即使被扣分罰款，這樣做也是正確的。

過綠燈的時候，只能靠你的觀察力，機敏程度，預判能力。一般有燈沒燈，過十字路口都應該減速行駛，如果行人、車輛稀少，可以給一腳油衝過十字路口。只於後車能不能追你尾，這個時候你不能去考慮那麼多了，你的注意力應該集中在路口的兩側及車輛的正前方，你沒有能力左顧右盼還管著後車，你沒有三頭六臂孫悟空的水平。這個時候正確駕駛方法應該是: 盯著訊號燈→減速行駛→看左右人群和車輛→盯住前方→確定安全後快速透過。

行人闖紅燈，屬於違法行為，禮讓行人不是禮讓違法。過綠燈時，不需要禮讓，車輛在保證安全的前題下，駕駛人預判行人與車的距離，離車較遠，分析你的車能過去的話，果斷前行，不必禮讓，不能慣著這些違法的行人，機動車綠燈通行天經地義，符合《交通法》，慣時間長了違法行人的臭毛病總也改不了，下次照闖紅燈不誤，我不信不去禮讓闖紅燈行人是違哪條法，犯哪條規？

當然，違法行人不是讓你去硬撞，這樣做真的違法了。行人快走車前了，仍需要避讓，避讓不及或採取措施不利，那是另當別論。這樣有責任也是10%的責任，而不是主責或者全責。這個尺寸一定要拿捏準了，我相信這條無責賠償的不合理條款早晚是要修定，讓道路通行的所有參與者真正能實現公平、公正、合理的共同原則。

綠燈通行在保證安全的情況下怎麼開也不算違章，只要你曾經避讓過。我開了24年的車，從未因此罰過，我遵循的原則就是(綠燈時)避讓而不是禮讓。

有禮讓斑馬線不禮讓肯定算違章，無禮讓要求的路口可以選擇透過，實踐中因停車禮讓被追尾事故確實很多，這於現在開車人遇路口總想快點透過免得吃紅燈有關。

過紅綠燈碰見行人橫穿道義上還是要停車讓行，畢竟生命是第一位的，就算被追尾也是沒有辦法的事。但是遇路口做到提前減速觀察相信被追尾的機率還是很小的。

多說一句，遇燈訊號前3秒後3秒搶過是最危險的時刻，所以提前觀察是否透過是最好最安全的辦法。

只要符合規則就是違章了。法律不能太講人性化，不然每個人都一大堆理由訴苦，根本沒法執行。你這個案例中，你說行人橫穿，但是我們開車都知道，我們中國特色的這個交通環境，你只能預判，或者是提前點剎預防。

當然也不是所有路口都有攝像頭，因此也大可不必太害怕，真的判違章了，交錢，以後注意就是了（可以嘗試申訴撤銷）

所以有個記錄儀是很重要的

如果你是綠燈，行人闖紅燈，只要你碰不著他就沒事，要是行人綠燈，那你就不用怕追尾，因為任何形式追責的全責，你倒車追尾除外！只要你不違章，怕什麼追尾呢