2.5L馬自達ATENZA。

家用車將隔音好列為選車的首要標準不是一個聰明的決定，我們考慮的重點應該是在良好的品質基礎上再追加隔音好的要求。

幸好，中國汽車市場還有一款這樣的好車。

2020款馬自達ATENZA全車進行了多達144處隔音改善，整車靜音效果不僅與前代車型相比完全不能同日而語，與本田Accord、日產Teana、豐田CAMRY相比也具有壓倒性優勢，即使與向來注重NVH的大眾Magotan、Passat、別克Lacrosse、Malibu XL等德系、美系同級別車型相比也有過之而無不及。

一款運動型中級車能突破定位侷限在靜音效能上下足功夫，滿足中國消費者的特殊偏好，馬自達汽車應該是作出了艱難的妥協。

出色的靜音效能只是新款ATENZA的優勢之一，除此之外，內飾材質與設計、人體工學座椅、底盤懸掛、GVC向量控制系統等也都進行了深度最佳化或升級。

高安全性同樣是ATENZA的優勢所在，全球工廠統一質量管理執行體系，使馬自達旗下所有車型包括ATENZA在內，都採用了全車大比例超高剛性安全結構設計，安全效能同時達到美國IIHS與歐洲E-NCAP頂級測試標準。

看得見看不見的改變都在無形中增進馬自達ATENZA的行駛穩定性與駕乘舒適性。

馬自達的牛掰之處，給了福特汽車底盤技術，給了豐田汽車2.5L發動機技術，使兩家世界大型車商受益匪淺。

魂動、有品、靜音、省油，ATENZA如此優秀，是不可多得的一款家用好車。

不過，向靜音妥協的ATENZA作為主張操控講究運動的車型，馬迷們再也不會自然地聽到其高速行進中發動機性感的低吼了。

這，或許也不是一件令人高興的事情。

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外觀方面，新車依舊採用與先期上市的美版全新JETTA相同的外觀設計，與全新Passat相似設計的六邊形中網看上去非常具有質感，甚至有點兒小號Passat的意思，完全拋棄了老款略顯中庸的造型。此外，新車的前格柵處還配有迎賓亮條，當夜間解鎖車輛時，迎賓亮條會自動點亮，與我們熟悉的內飾氛圍燈有些相似。（根據中國法律法規，該亮條暫時不支援迎賓點亮功能，該功能將於近期解鎖。）

一汽-大眾2019款Sagitar

大燈方面，其中頂配車型配備了LED遠/近光燈，並配有大燈透鏡，當在夜晚點亮時，應當會有著相當不錯的視覺效果。值得一提的是，新車的轉向燈為流水式開啟，同時大燈還配備了清洗功能，這一點是個加分項！

一汽-大眾2019款Sagitar

來到車身側面，新車的車側腰線更加清晰，車頭也呈現出俯衝的姿態，上翹的車尾使它不再古板單調，除了在高速行駛時增加車尾的下壓力，也能提升一定的視覺效果。車身尺寸方面，新車相比現款Sagitar和北美全新JETTA軸距分別加長了80mm和45mm，達到了2731mm。

一汽-大眾2019款Sagitar

一汽-大眾2019款Sagitar

車尾部分，新車依舊採用了大眾家族的經典設計，層次感分明的尾部設計使新車看上去更加年輕，也更精緻了。尾燈採用多邊折角造型，設計感更強，視覺效果和整體感表現都很不錯。尾燈方面，全LED光源的設計在這一級別的車型中並不多見。尾燈點亮後的效果很出色，高階感很強。轉向燈採用流水開啟的設計，科技感營造的不錯。

內飾驚喜頗多

一汽-大眾2019款Sagitar

一汽-大眾2019款Sagitar

進入車內，新車採用了全新的內飾設計，頂配車型搭載的全液晶儀表盤與中控屏之間以黑色鋼琴漆面板相連線，視覺上會有種“貫穿”的感覺，很顯檔次。另外，新車的中控臺上方全部使用了軟性搪塑材質，用料要比Bora和Lavida強不少。同時，頂配車型裝配了全液晶儀表盤，這也是大眾緊湊轎車中除凌度頂配外，僅有的一款裝有此配置的車型，不過只是樣式略單調，還有待提升。

SagitarL

SagitarL

值得驚喜的是，頂配車型還帶有車內氛圍燈，並且有十幾種顏色可調，實際效果非常不錯，這種越級的配置出現在一款大眾緊湊級轎車上也算是個意外。此外，新車將空調控制面板全部改為觸控式，這也是大眾轎車中唯一一款採用此設計的車型，看起來的確很有科技感，另外為了便於盲操，溫度和風量調節的觸控部分有凹槽設計，實際使用起來還算靈敏，誤操作率很低。

一汽-大眾2019款Sagitar

一汽-大眾2019款Sagitar

值得一提的是，新車還配備了全新的8英寸液晶屏，它的功能也很強大，不僅支援蘋果CarPlay系統，同時支援安卓MirrorLink和百度CarLife互聯絡統，高配車型還配備了導航系統，並可以顯示路況資訊。此外，自動泊車系統也出現在了頂配車型上，不得不說，這簡直就是個新手駕駛員的福音。

空間表現優秀

一汽-大眾2019款Sagitar

身高184cm的體驗者，將前排座椅調至最低位置時，可獲得四指的頭部空間。

一汽-大眾2019款Sagitar

前排兩張座椅除了配備電動調節功能外，主駕駛位座椅還配備了3組座椅記憶，當然，這隻有頂配車型才有配備。

編輯

給您推薦豐田的亞洲龍！亞洲龍有2.5汽油版的和2.5油電混合的！如果說買噪音小的可以買油電混合的是！它是跟雷克薩斯ES同平臺的，發動機熱效率能達到百分之41，而且豐田的油電混合技術已經很成熟的，油電混合的起步價是226800，239800，257800和289800四款，其實我覺得239800相對價效比是最高的，如果預算有限，也可以考慮226800的標配的，這款車動力很好，而且油電混合狀態下幾乎沒有噪音，這車我開過，你可以去當地4S店試駕一下，而且全系標配10個安全氣囊，全系標配TSS，智行安全套裝，包括PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離系統，AHB自動遠近光調節，DRCC動態雷達巡航系統。並且外觀流線型看上去很運動！車身長度達到4975mm，標準的B+級車！馬上又要出2.0L排量的了，建議買2.5L油電混的，畢竟油電混是當前趨勢，而且豐田的油電混合技術相對也比較穩定！希望對您選車有所幫助！

20萬的家用車其實有很多選擇的，給您推薦銷量不錯的幾款，Accord、Teana、亞洲龍、CAMRY、Magotan、Passat，這些都家用車一個不錯的選擇。

Accord，從1999年，第六代Accord進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。

全新Accord比起第九代Accord在外觀方面更加年輕更加時尚，從1016款Accord開始，推出油電混動版車型，Accord混動搭載一臺2.0L阿特金森迴圈發動機，廠商指導價19.98-25.88萬元，北京地區混動車型全系優惠1.4萬，1.5T頂配車型現在也只需21.38萬元，全系優惠1.6萬元。

空間方面Accord的軸距也從上一代的2775毫米調整到2830毫米，雖然車身長度比上一代要短，但是在空間方面比上一代更加舒適。

1.5T車型搭載本田地球夢發動機，最大馬力194，最大扭矩260牛•米，匹配CVT變速箱。

內飾方面，全新的三幅式方向盤，外加懸浮式的中控屏，使內飾看起來更加年輕，有科技感。

Teana，全新一代Teana採用日產全新Vmotion2.0設計語言，換代Teana售價17.98-26.98萬元。換代的Teana整體造型設計年輕化，扁平化、修長的造型設計是年輕消費者喜歡的風格，懸浮式的車頂設計也跟哥哥MAXIMA有著異曲同工之妙。除了設計上的改變，換代Teana的英文名稱從“TEANA”變成了“ALTIMA”，跟美版完全一致了。

動力方面Teana搭載2.0L和2.0T兩款發動機，2.0T具有可變壓縮比技術，最大功率252馬力，動力性在同級別當中具有絕對優勢，

匹配模擬8檔的CVT變速箱。

內飾方面，新車在內飾上同樣採用了最新的設計風格，雖然沒有外觀那麼激進，但同樣脫去了老氣的外衣，變得年輕時尚，而三幅式設計的方向盤使內飾看起來更加運動，懸浮式的中央大屏讓車內的科技元素得到補充。

空間方面，Teana的軸距也達到了2825毫米，而在車身長度方面的增加比起上一代開起來更加的修長。

Magotan

Magotan是Passat的第六代車型在2011年7月上市並取名 Magotan，全新的Magotan採用MQB平臺打造。

動力方面邁搭載1.4T和2.0T(330TSI、390TSI)

取消了之前的1.8T車型由2.0T低功率車型代替。

外觀以及內飾方面沒什麼好說的，一貫的大眾風格。

總而言之，這幾款車都是家用車的一個不錯的選擇，如果你自吸發動機那麼，Teana、亞洲龍、CAMRY、如果你想要低油耗的，可以選擇，Accord，亞洲龍，CAMRY，的混動版本。