小汽車加油門時有敲缸的聲音的原因是汽油標號太低，汽油抗爆性差。
拓展資料：
敲缸是一種氣缸內壓力升高率太大時出現金屬敲擊聲的現象。敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。由於燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時若繼續執行，則發動機的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在衝擊力的作用下，運動部件將過快磨損並導致損壞。因為運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，是發生在上、下止點或越過上、下止點時及經過中部時，這種現象稱為機械敲缸或冷敲缸。
隨著能源與汙染問題的日益嚴重以及排放法規的逐漸嚴格，近年來增壓發動機已經得到了廣泛應用。進氣增壓有效地提高了發動機的進氣量、功率、扭矩以及燃油熱效率，但是隨著進氣量和進氣壓力的增加，發動機的燃燒壓力大幅度提高，活塞總成所受氣體力越來越大，在上下止點換向時所受的側向力也急劇增大，極易產生敲缸噪聲。
同時，燃燒壓力的增加和燃燒溫度的提高對活塞的冷卻也提出了更高的要求，而活塞冷卻噴嘴作為低成本的最有效的活塞冷卻方式被廣泛應用於增壓發動機。儘管增壓發動機對於燃油消耗的改善起到了積極作用，但是由燃燒壓力和溫度提高導致的噪聲以及冷卻問題也亟待最佳化。怠速噪聲產生的原因複雜，涉及的零件多，包括活塞、活塞銷、連桿、缸體、冷卻噴嘴等。
小汽車加油門時有敲缸的聲音的原因是汽油標號太低，汽油抗爆性差。
拓展資料：
敲缸是一種氣缸內壓力升高率太大時出現金屬敲擊聲的現象。敲缸分為燃燒敲缸和機械敲缸。由於燃燒原因在上止點附近發出尖銳的金屬敲擊聲稱為燃燒敲缸或熱敲缸。此時若繼續執行，則發動機的最高燃燒壓力異常增高，各部件熱應力增大，機械負荷亦增大，在衝擊力的作用下，運動部件將過快磨損並導致損壞。因為運動部件和軸承間隙不正常引起鈍重敲擊聲或摩擦聲，是發生在上、下止點或越過上、下止點時及經過中部時，這種現象稱為機械敲缸或冷敲缸。
隨著能源與汙染問題的日益嚴重以及排放法規的逐漸嚴格，近年來增壓發動機已經得到了廣泛應用。進氣增壓有效地提高了發動機的進氣量、功率、扭矩以及燃油熱效率，但是隨著進氣量和進氣壓力的增加，發動機的燃燒壓力大幅度提高，活塞總成所受氣體力越來越大，在上下止點換向時所受的側向力也急劇增大，極易產生敲缸噪聲。
同時，燃燒壓力的增加和燃燒溫度的提高對活塞的冷卻也提出了更高的要求，而活塞冷卻噴嘴作為低成本的最有效的活塞冷卻方式被廣泛應用於增壓發動機。儘管增壓發動機對於燃油消耗的改善起到了積極作用，但是由燃燒壓力和溫度提高導致的噪聲以及冷卻問題也亟待最佳化。怠速噪聲產生的原因複雜，涉及的零件多，包括活塞、活塞銷、連桿、缸體、冷卻噴嘴等。