油溫過高可能有兩方面的原因，一是發動機的負荷高產生的餘熱多，二是散熱系統的工作效率變差。發動機的負荷高，可能是因為擋位使用不當或者車輛過載爬坡等原因，因為短時間內發動機產生的熱量超過散熱能力，導致油溫升高。散熱系統的工作效率差可能是因為機油老化導致不能及時將熱量傳遞出去，也可能是因為冷卻液不足導致散熱能力下降，還有可能是因為車速太低造成透過散熱器的風量不足使得熱量不能及時擴散到周圍環境中。當然，對於極少數的車輛來說，可能存在設計不當的情況。但絕大多數情況下，汽車油溫過高，還是因為使用不當或者保養不善，需要駕駛員善待自己的車輛。

1、機油油量不足或液麵過高時，容易導致機油溫度過高。

解決方法：保證發動機運轉的機油量，機油液麵最好在遊標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能太低。

2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。

解決辦法：密切關注油壓表，保證機油泵處於正常工作狀態中，如果機油泵出現故障，建議不要自己隨便動手拆裝，最好找專業的維修人員修理。

3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。

解決方法：定期檢修冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機的冷卻系統可以正常使用。

4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。

解決方法：定期檢查機油冷卻器，發現問題及時修理、更換。

5、機油濾清器堵塞，機油會透過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。

解決方法：定期清洗機油濾清器，更換濾芯，保證其可以正常工作。

6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。

解決方法：定期檢查活塞環與氣缸密封性，避免出現漏氣的情況，一旦出現，及時更換或者維修。

7、軸瓦配合間隙過大時，機油洩油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。

解決方法：保證軸瓦和軸頸的配合間隙剛好，出現問題及時修理。

8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。

解決方法：合理使用發動機，避免其超負荷運轉，尤其是長時間超負荷運作。比如：超載運輸，長時間超載運輸等，機器和人一樣，也要休息，休息後才能更好的工作。

9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。

解決方法：如果是新車或者發動機大修過出現的這種問題，一般磨合一段時間之後就可以解決，如果磨合之後還是一樣的話，就趕緊去修理廠吧 。

10、使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。

解決方法：合理選擇正確級別、粘度等級的正品機油，最好透過正規渠道購買，不要貪圖便宜購買劣質產品，會對車輛造成不可磨滅的損害。