乘坐飛機旅行抵達目的地後，發現行李卻沒有隨機到達，這是十分尷尬的事情，怎麼辦呢，彆著急！按照我介紹的步驟來處理吧。

圖：圖為飛機起飛前，工作人員正在裝執行李（2019年7月攝）

一、正常情況，我們下飛機後，前往到達大廳的行李提取處等待行李，俗稱“大轉盤”，一般都是比你到達稍微晚一點時間，大轉盤才開始運轉，旅客圍著轉盤找自己的行李；

二、只有當轉盤的行李都被取空，還不見自己的行李“露面”，這就意味著你的行李“失蹤”了。請儘快到附近的行李查詢櫃檯查詢！（附近有查詢櫃檯的指示標識，見下圖）

圖：圖為抵達後，旅客在大轉盤等待提取行李（2018年攝）

三、無論國內還是國外，都有這項服務。經查詢，如果你的行李被“落下”（原因很多：比如裝不下、遺漏、開包檢查延誤等等），航空公司一般都會盡快安排下一航班託運。

處理的方式大致為：

1、出示機票、登機牌、行李票，登記你的聯絡方式；

2、徵詢意見是否可以在機場等待X小時；

3、入住當地什麼酒店？最晚什麼時間離開？行李抵達後免費送達酒店。

4、提醒：一般登記處只完成前三項，如果沒有其它要求，流程結束。如果你有急需，比如天氣寒冷，衣服在託運的行李箱中，所以提出必需的新增衣物，是可以在一定額度內購買物品，憑票報銷。

圖：這是2018年在德國機場落地後，正在登記處理行李箱損壞

四、經過查詢，無法找到行李流向，即行李丟失。處理方式一般為：

1、提交登機牌、行李票，登機身份及聯絡方式；

2、按照以下標準賠償：國內航線行李按照重量100元/公斤，國際航線行李按照30美元/公斤，進行賠償。

3、按照行李重量（行李在託運時，行李票有重量）賠償，不論行李物品的價值多少，一律按此標準。

經驗提醒：無論國內還是國外旅行，建議使用標準行李箱，這樣儘量能隨身攜帶登機，能不託運儘量不選擇託運；如果必須託運的行李，貴重物品隨身攜帶，不要託運，以免被盜或丟失；行李箱貼明顯標識，抵達後容易識別，不易被錯拿。

隨機行李沒有及時到怎麼辦呢？

1、確認轉盤沒有行李，報事故報告

下機後，請在轉盤等待行李，多觀察幾遍，以免因為較晚放入傳送帶引起誤會。如確實沒有等到自己的行李，聯絡工作人員，在機場行李服務辦公室辦理“事故報告”，會出具一份報告

2、航司安排運送行李

事故報告出具後，航司安排運送。筆者落地法蘭克福，要立刻前往慕尼黑，行李於第二日直接送至慕尼黑下榻酒店。

3、保險的重要性

此時彰顯保險的重要性，只要買了行李保險，延誤或丟失均可獲賠，需提供“事故報告、保險單、登機牌、行李託運單”進行索賠。

4、納入風險，隨行行李帶齊基本裝備

作為旅行重要的行李，如遇此種情況可能會影響行程及心情，所以請納入風險評估，隨身攜帶足夠第一天入住的物件，以及重要證件等。

祝，好運！

不多說，分享一下行李遲到的經驗。上次去坦尚尼亞待了二十幾天，回程的時候行李出了問題。

根據航空大資料顯示，我們的航班每週都有近50%的機率延誤3小時以上，尤其是春節高峰季。但自從手握保險和貴賓廳權益，我們就一刻不停的盼望著延誤呢。（反正怎麼都是玩）

結果去程反倒提前1小時，心裡還有點小失落（哎……）。管他呢，落地後也就開始按部就班的野起來。直到最後一站，就在我們看完乞力馬紮羅即將消逝的雪頂，已經收心回程的路上，鬧了烏龍。

乞力馬紮羅抵達內羅畢後，我們準備入境肯亞去接裝滿木雕、油畫和衣物的行李箱。這時南航的當地員工薅住我們一組人，反覆強調不用入境，任由行李箱在轉盤上自己轉悠，只需地勤人員把行李找出來直掛回國。對方態度堅定而執著，真的是給20美刀入境費也死活不要的那種執著。

看在南航非洲員工如此努力敬業，我們甚感欣慰，心想咱可不白援建，非洲兄弟越來越勤勞勇敢會辦事兒了。行吧，也不能駁了面子，就踏踏實實登機了。

果然，美好的故事都有轉折。落地杭州，來到轉盤等行李，穿著短袖短褲等了半個多小時（本著輕裝上陣，衣服全放箱子裡託運了，當天杭州最高氣溫5℃），直到轉盤上只剩最後一個破布包，周圍拿我們當精神病一樣看待的人也都走光了的時候，行李處工作人員來了，問這個包到底是不是我們的，還確認了好幾次是不是記錯了。（可能也懷疑我們倆人不太正常吧……）

我想說你在逗我嗎？我自己的行李箱會不認識？一看行李牌還真是我們的名字。在這位大姐鄙夷目光的點射下，我們來到行李處，經過核對箱子上殘留的上一段行李牌才知道，是內羅畢的瓷給我們搞混了。我們手裡的大包應該是一位已經到達中國蘭州的黑人小姐姐的行李。

分析現狀，填寫《行李運輸事故記錄》，影印個登機牌，之後就光著腿穿著拖鞋，在2月的寒風中，樂呵呵打道（車）回府（家）。

不是我們不著急，著急只是態度和心情，並不是解決問題的方法。行李箱丟失，航司和保險公司共同賠付；行李箱延誤，保險公司承保。

根據王指導員的經驗猜測，行李箱應該是去了祖國大西北或者兩廣地區了（結果是到了蘭州），那邊的黑人小姐姐也不會稀罕滿是東非塵土的舊箱子。（出發前再三叮囑，行李箱一定要結實且破舊，特意按照要求準備的）

後面的故事就是happy ending啦，線上提交理賠申請，填寫資料。落地後48小時不到的時間，航司派司機從機場拉回我們的箱子（因為髒兮兮根本沒被開啟檢查過，嘿嘿），外加南航里程賠付（嗯，又出一張800公里的國內機票），再加境外保險公司的1500元賠償，心態再不好也會舒適大半啦。

之後又想起另外一個關鍵點：下單買保險的時候比較早，趕上該款境外保險年度大促，新註冊使用者只花了原價的五折。

如果對旅遊保險還沒有太多的瞭解，只上網搜尋“境外旅遊保險” “挑選”這兩個關鍵詞的話，跳出來的各路連結都是濃濃的“莆田”風，很多參與回覆的也有從沒出過門的趕腳。看後毫無幫助，反倒一頭霧水。

A. 去哪琢磨哪

去非洲飆野奢，首要考慮的肯定是傳染病，即便坦尚尼亞、肯亞都不是黃熱病傳染區，沒有防疫站的小黃本本，入境就有影響。當地最流行的瘧疾藥物，其實並不容易獲取，醫療、住院得考慮進去。

航班的延誤、取消也是大機率事件，也區分為行程延誤或行李延誤，反正推薦不包含延誤賠償的境外險就是耍流氓。

如果去歐美發達卻犯罪率不低的國家，個人行李、銀行卡、證件這幾方面需要三思。畢竟一落地就被摸乾淨的新聞太多了。

去日本、新加坡這樣的國家，幾乎沒有太多需要擔心的，就豐儉由人啦。

飛東南亞國家，航班線路太多了，如果不是颱風等天氣原因，延誤和取消的機率倒沒有那麼大，這樣一琢磨就出答案了。

B. 稍微留意一下條款

公共交通意外責任就是保險中的基礎配置，必須有，不用提也得有的那種。條款一般針對意外身故和殘疾賠付，這是個常規的要求。意思就是，在東南亞坐公交車扭腳了，針對“意外”這兩個字，賠不了。

個人財產保險，大多數情況不針對手機、現金、珠寶、膝上型電腦的，保險公司還怕你把舊手機扔了索賠買新的呢。

航班延誤也有說法，滿幾小時賠付多少錢。根據條款緊盯歷史準點率。看看市面上的飛常準、航旅縱橫就行，一般是一週資料。

C. 免責條款也重要

字數太多的規章制度，讓人能靜下心來的不多，只有要求索賠時的免責能做到。那就......到時候再看吧。

D. 保險公司資質

一般不會有違法經營，不過境外保險還是更推薦境外公司，主要是比較後理賠相對高效，條款相對完善（當然字數也多）。

E. 申請簽證也有用

辦理髮達國家簽證時，保險也是個加分項。不過大多數人還是等待出籤後購買機票和保險，其實提前購買更有信服力。真擔心簽證過不了，機票放一放沒問題，保險是在生效日期前可以全額退的。

F. 特殊用途

極限運動很難獲得保障，市面上的相關保險產品也不多，畢竟風險相對高點。比如潛水，國外有款專門針對潛水的保障，叫Diving Assure，貴是貴了點但是真管事，負責報銷幾萬的減壓艙等潛水病治療。

結論就是：論旅遊保險的重要性！