兩款車都拿頂配車型對比，因為別克優惠大，兩款車價格差不多，車身尺寸別克Regal更大，動力方面別克Regal搭載2.0T渦輪增壓發動機261匹的馬力，勝過馬自達ATENZA2.5L自然吸氣發動機192匹的馬力（其實ATENZA動力也夠用了），配置方面因為都是頂配車型，所以該有的都有，油耗方面ATENZA要低於Regal。

還有就是大家最關心的保值率，從資料上看，馬自達ATENZA比別克Regal更保值，三年的車大概比Regal高百分之十左右，（別克保值率有點尷尬，和中國產品牌的保值率差不多了）家用還是選擇別克Regal吧，個人更喜歡ATENZA。

RegalGS

2.0T發動機，9速手自一體變速箱，百公里加速6.6秒，百公里剎停距離33.5米，這些資料看起來非常的華麗，能夠擁有這樣的資料表明這款車子的效能非常的出色。

來自上汽通用的別克RegalGS。

全新的RegalGS外觀部分採用了運動套件，比如燻黑大燈，黑色輪轂，Brembo剎車，都成為了它的亮點。

全新的RegalGS配備了最新的CDC主動液力減震懸掛系統，可以透過地面的反饋，車身加速度，車輛速度等資料分析，對於整個懸掛做出軟硬調節，找到最合適的阻尼系統，舒適性非常的高，而且還有著很高的科技感。

在內飾方面的誰家，RegalGS幾乎與普通版的車型完全相似，不過真皮材質的方向盤和座椅都能夠讓它看起來非常的給力，手感也是相當的出色。黑色的內飾設計，讓它看起來也是擁有了很高的運動氣息。

在座椅方面的設計，全新RegalGS採用的是一套賽車的座椅，而且它的座椅看似非常的僵硬，像是賽車的桶椅，但是去非常的舒適，不僅擁有兩組的座椅記憶功能和電動調節，還能夠調節座椅兩側的支撐，還有通風和按摩功能，這樣的配置真的是非常難得。

ATENZA

馬自達“以人為本”造車理念升級之作，以為客戶提供笑容為根本，重視客戶每一天的使用價值。 率先應用馬自達最新設計和最新技術，在獨特駕駛樂趣至臻完美的同時，實現整車質感跨越式提升，是動感與質感完美結合的新一代潮奢運動旗艦

人馬一體 駕趣進化

當車成為身體的延伸，駕馭才真正成為樂趣。摒棄冰冷的資料，以人的體驗作為唯一標準，全新一代ATENZA，基於升級的創馳藍天技術，專注加速線性感的打磨，車隨意動，人馬一體。無可取代的駕馭感動，未啟程，便已憧憬這段旅程。

創馳藍天車身/底盤基於新一代創馳藍天車輛構造技術升級的新底盤和高剛性新車身，以整體最佳化概念共同協作，實現卓越駕駛效能，更大幅提升乘坐舒適性。

馬自達6ATENZA不僅實現了魂動設計的造型需求，而且實現了超大的空間，尺寸方面，新車長寬高為4870/1840/1451mm，軸距達到超長的2830mm以及984mm的寬適腿部空間，讓駕、乘都感受到愉悅和舒適。其中，2.0L車型匹配17英寸車輪，2.5L車型配19英寸車輪，雙邊共兩出排氣為全系標配。

總結：這兩款都是個人超喜歡的車，分別代表著各自領悟的運動型操控代表作，題主很有眼光！目前優惠幅度都很大，無論那款，只要試駕何時，都值得你擁有。

一樣，糾結於ATENZA GS. XL. 508L 這幾輛車之間。除了隔音和動力，ATENZA真心對口味，可惜我又特別在意這兩點。改天去試駕

首先非常榮幸為您回答問題，我的分析如下：

首先您的第一個條件就是年輕人買車，那麼說到年輕人這個群體買車，我覺得大部分的年輕人會將操控動力作為選擇的兩個方向，其實您所問到的兩個車型就是我們一般年輕群體所糾結的車型，ATENZA操控出了名，那是不用說的，GS動力好，那也是無可厚非的，怎麼選看你更喜歡操控還是澎湃的動力。

其次，您的第二個條件是半家用，那麼ATENZA基本就可以淘汰了，後排空間真的不如COROLLA這型別的主流A級車，雖然軸距放在那裡。

如果硬要選ATENZA的話，必須買2.5L的排量，或者一定要去試駕，2.0L的排量真的帶那麼個大車比較肉。

RegalGS。

說實話，ATENZA現在這個樣基本是鍵盤車神吹出來的情懷。

ATENZA不像是海外那樣裝上壓燃，別想挑戰通用的渦輪機。要麼說你看人家老美享有的2.5T+6AT+4WD。這才叫完全體的馬自達ATENZA，國內生產的不過是個弱雞。

RegalGS在保證了動力和操控樂趣的同時，後排也保證了一定的實用性。你不會像是ATENZA那樣還得掂量掂量。

既然喜歡運動駕駛，通用的價效比和戰鬥絕對會讓你欣賞的。

不信你就試駕一下。

Regal15萬多可以辦好 ATENZA接近20萬 車子都不錯 ATENZA採用原裝進口發動機 變速箱 根據你的自身需求！

半家用的話，我推薦ATENZA。如果要選ATENZA，至少得買2.5L的車型，因為你是一個年輕人，年輕人沒有深厚的動力儲備怎麼行？

而2.5LATENZA的車型有三款，最大功率141Ps，最大扭矩252N·m，配來自愛信的6速手自一體變速箱，動力的穩定性以及輸出平順性比較好，耐用性又好，既能滿足家用的溫和感又能隨時支撐得住暴力的駕駛。

配置上，即便是最低配的2.5L也足夠實用，安全氣囊、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、無鑰匙進入啟動、真皮方向盤、多功能方向盤、方向盤換擋、真皮座椅、前排座椅加熱、支援Carplay和Carlife的8英寸中控觸控式螢幕、全車車窗一鍵升降、全LED大燈組、外後視鏡加熱、摺疊等等配置，完全夠用。尤其是中控螢幕的Carplay對映，絕對投年輕人所好。

而最低配之上的次低配，只在配置上更豐富一些，例如多了BOSE音響、前排座椅通風、抬頭顯示、360全景影像、併線輔助等配置。如果預算足夠，選擇2.5L次低配的2020款 2.5L 藍天尊崇版也不錯，畢竟多出的這些配置真挺吸引人的。

RegalGS也有三款車型可選擇，相對來說，只有最高配和次高配值得一看。而最低配的RegalGS相比普通版的Regal，僅僅只是動力調教得更強一點，百公里加速更快一點，最大扭矩達350N·m，但需要加95號汽油，而普通版Regal可加92號汽油，燃油經濟性更好。

所以，最低配RegalGS其實只能給到你更澎湃的加速感，僅此而已，但隨之帶來的卻是不那麼經濟的油耗。

而且在配置上，最低配RegalGS價格比普通版的高配Regal更貴，但配置還沒有普通版的高配Regal好。與其去追澎湃的動力加速感，不如換一種選擇，選擇配置更豐富的普通版Regal高配。

最高配和次高配的RegalGS才勉強值得一看，動力一樣，最大扭矩350N·m，配置上也更豐富了些。不同的是底盤方面，其擁有懸架軟硬調節功能，綜合來說是擁有FlexRide四模式自適應駕駛系統。

該系統可透過車輛ECU實現對CDC全時主動液力減震系統、EPS電子助力轉向、變速箱換擋邏輯等在內的多個車輛子系統的協調控制，以自動適應不同駕駛者的駕駛風格。 其中CDC全時主動液力減震系統是指CDC減震器內部的感測器以每秒100次的頻率監測減震器的工作狀態，以此來判斷路面的狀態並實時調整減震器阻尼，確保車輛舒適性和操控性。當車輛急加速、急剎車或轉向時，減震器也會自動調整懸掛阻尼，使車身儘可能保持平穩以提升車輛的動態表現。

而最低的RegalGS沒有以上功能，底盤效能比不上最高配和次高配的RegalGS，而相比普通版的Regal，也僅僅只是增強了動力表現，價效比真不高。

目前最高配和次高配的RegalGS的在終端優惠後，其裸車價分別在19萬左右和22萬左右。而最低配的2.5LATENZA的裸車價在18萬出頭，次高配在20萬出頭，這兩款車的裸車價上基本重合。

2.5LATENZA的ATENZA我覺得在燃油經濟性上更好一些，而且在操控性上也比較好，當然，RegalGS也不錯，尤其是擁有FlexRide四模式自適應駕駛系統的RegalGS。我給的建議是選擇2.5L次高配的ATENZA，因為在車輛的保值率上，ATENZA即便在三年之後，其車輛保值率在63%左右，後期換車還能多賣點錢。

第一要看外觀，ATENZA和RegalGS的外觀都不錯，各有各的特點。ATENZA造型流暢，時尚年輕。而RegalGS造型就更加張揚，GS的運動套件很有特點。外觀上看RegalGS肯定更加個性。

動力方面，RegalGS絕對勝出。但動力和油耗不可兼得，ATENZA即使是2.5L排量在油耗也會大大領先於RegalGS，雖然工信部油耗相似，但ATENZA在實際駕駛中一定會優於RegalGS。

而價格方面，別克RegalGS優惠幅度會更大，但是同價位車型進行對比的話會發現ATENZA的配置要優於同價位的RegalGS，綜合來看的話還是RegalGS的價效比更高。

當然兩個車的保值率會有些差距，RegalGS的會差一些。

綜合上述，個人更推薦ATENZA。如果追求極致效能，不如考慮GTI。