新老款三大件一樣，外觀和配置完全找不到任何相似處。19款的AX7用料和裝配工藝明顯要好於18款，還有它的AI語音系統做得很強大，跟百度聯合研發的，幾乎所有之前需要按鍵控制的部件都可以聲控，反應速度也很快。就是現在終端優惠很少，落地要14萬多。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在國內的緊湊級別SUV車型當中，東風風神AX7它的存在感並不是很高。因為就這款車型的上市時間來看雖然說是比較長，但是它常年的銷量一直都是處於不溫不火的一個狀態，甚至在還未升級換代之前，它的月銷量都已經跌到了三位數這樣的一個水平，因此可見在中國產陣營當中，它的確地位算不上特別的高。那麼面對這樣的市場狀況，東風風神也是對它進行了產品力方面的一個調整，於是在去年九月份的時候，它的新款車型也是進行了上市。那麼再結合題主的問題來看，全新一代的東風風神AX7對比老款來說，又有著哪些方面的一個改變呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先第一方面的區別就是它的整體設計風格有了巨大幅度的一個改變。因為在老款車型來看，其整車的設計基本上沒有什麼過多的亮點，只能說各方面的設計都是平庸無奇。但是在新款車型的表現來說，它不僅提供了撞色的車身配色可供選擇，並且還在尾部進行了自身家族化的一個燕尾式設計。因此說在其各個細節的體現來講，新款車型是表現得更加的精緻，所以對比老款來講，新款是有著顏值提升的效果。因此單從視覺衝擊力的角度來看，新款車型顯然要比老款更加的引人注目。然後第二方面的區別就在於它整體的配置水準有了顯著的提升。東風風神AX7這款車型雖然說銷量表現比較一般，但是它的上市年限卻是相對比較長了，因此說老一代版本車型因為在配置方面並沒有及時的進行更新換代，所以說對於目前的市場需求來講，它是有了一定的產品需求缺陷。但是好在在全新設計的東風風神AX7來講，它是對於時下的各種配置需求拿捏的恰到好處。比如在智慧化配置以及主動安全配置方面，它是做到了相對比較齊全的高度並且在基礎舒適性配置來看，它也是做到了應有盡有。所以說新款車型對比老款來講，它的整體配置水準也是其比較大的一個亮點。

東風自主研發的車型一點水花都沒有，剛上市的時候還是稍有點熱度，隨著時間的推移一點水花都沒有了，東風一哥風神AX7就是這樣一款車型，就算新款進行了比較大的升級與改進，品牌影響力不行還是導致這款車叫好不叫座。

19款風神AX7個人還是很心水1.6T排量的兩款車型，全新設計的前臉很精緻且辨識度極高，動感的輪圈和車身造型還是很符合年輕人的審美，今年1月份又推出了經典款車型跟18款造型如出一轍，沒有1.6T車型顏值高。

風神AX7全新設計的內飾中控設計很複雜，但並不顯得凌亂，鋼琴烤漆的飾板很顯檔次，平底式方向盤則凸顯了動感，回頭再看老款的內飾簡直不是一個年代的產物。

風神AX7的內部空間也很給力，軸距達到了2715mm（經典款為2712mm），這在緊湊型SUV裡屬於第一梯隊的成績，配置很豐富實用，ESP、倒車影像、電動天窗、中控屏等均有配備。

風神AX7用的是老款本田CR-V的平臺，搭載的1.6T發動機，匹配的是6AT，這套動力總成來自PSA集團，這樣的三大件還是很可靠的，也是這款車最大的賣點。經典款則是1.5T排量的發動機。

最後，風神AX7 1.6T的兩款車型價格稍微有點高，分別為11.99和12.99萬元，都是國五車型，如果想要國六版可以考慮19經典款，整體質量還是可以的，就是品牌熱度不夠。

19款風神AX7個人還是很心水1.6T排量的兩款車型，全新設計的前臉很精緻且辨識度極高，動感的輪圈和車身造型還是很符合年輕人的審美，今年1月份又推出了經典款車型跟18款造型如出一轍，沒有1.6T車型顏值高。

風神AX7全新設計的內飾中控設計很複雜，但並不顯得凌亂，鋼琴烤漆的飾板很顯檔次，平底式方向盤則凸顯了動感，回頭再看老款的內飾簡直不是一個年代的產物。

風神AX7的內部空間也很給力，軸距達到了2715mm（經典款為2712mm），這在緊湊型SUV裡屬於第一梯隊的成績，配置很豐富實用，ESP、倒車影像、電動天窗、中控屏等均有配備。

風神AX7用的是老款本田CR-V的平臺，搭載的1.6T發動機，匹配的是6AT，這套動力總成來自PSA集團，這樣的三大件還是很可靠的，也是這款車最大的賣點。經典款則是1.5T排量的發動機。

最後，風神AX7 1.6T的兩款車型價格稍微有點高，分別為11.99和12.99萬元，都是國五車型，如果想要國六版可以考慮19經典款，整體質量還是可以的，就是品牌熱度不夠。

在國內的緊湊級別SUV車型當中，東風風神AX7它的存在感並不是很高。因為就這款車型的上市時間來看雖然說是比較長，但是它常年的銷量一直都是處於不溫不火的一個狀態，甚至在還未升級換代之前，它的月銷量都已經跌到了三位數這樣的一個水平，因此可見在中國產陣營當中，它的確地位算不上特別的高。那麼面對這樣的市場狀況，東風風神也是對它進行了產品力方面的一個調整，於是在去年九月份的時候，它的新款車型也是進行了上市。那麼再結合題主的問題來看，全新一代的東風風神AX7對比老款來說，又有著哪些方面的一個改變呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先第一方面的區別就是它的整體設計風格有了巨大幅度的一個改變。因為在老款車型來看，其整車的設計基本上沒有什麼過多的亮點，只能說各方面的設計都是平庸無奇。但是在新款車型的表現來說，它不僅提供了撞色的車身配色可供選擇，並且還在尾部進行了自身家族化的一個燕尾式設計。因此說在其各個細節的體現來講，新款車型是表現得更加的精緻，所以對比老款來講，新款是有著顏值提升的效果。因此單從視覺衝擊力的角度來看，新款車型顯然要比老款更加的引人注目。

然後第二方面的區別就在於它整體的配置水準有了顯著的提升。東風風神AX7這款車型雖然說銷量表現比較一般，但是它的上市年限卻是相對比較長了，因此說老一代版本車型因為在配置方面並沒有及時的進行更新換代，所以說對於目前的市場需求來講，它是有了一定的產品需求缺陷。但是好在在全新設計的東風風神AX7來講，它是對於時下的各種配置需求拿捏的恰到好處。比如在智慧化配置以及主動安全配置方面，它是做到了相對比較齊全的高度並且在基礎舒適性配置來看，它也是做到了應有盡有。所以說新款車型對比老款來講，它的整體配置水準也是其比較大的一個亮點。

因為在老款車型來看，其整車的設計基本上沒有什麼過多的亮點，只能說各方面的設計都是平庸無奇。但是在新款車型的表現來說，它不僅提供了撞色的車身配色可供選擇，並且還在尾部進行了自身家族化的一個燕尾式設計。因此說在其各個細節的體現來講，新款車型是表現得更加的精緻，所以對比老款來講，新款是有著顏值提升的效果。因此單從視覺衝擊力的角度來看，新款車型顯然要比老款更加的引人注目。希望以上回答能得到滿意。

今天在這美好時光裡十分感激在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

解答

在國內的緊湊級別SUV車型當中，東風風神AX7它的存在感並不是很高。因為就這款車型的上市時間來看雖然說是比較長，但是它常年的銷量一直都是處於不溫不火的一個狀態，甚至在還未升級換代之前，它的月銷量都已經跌到了三位數這樣的一個水平，因此可見在中國產陣營當中，它的確地位算不上特別的高。那麼面對這樣的市場狀況，東風風神也是對它進行了產品力方面的一個調整，於是在去年九月份的時候，它的新款車型也是進行了上市。那麼再結合題主的問題來看，全新一代的東風風神AX7對比老款來說，又有著哪些方面的一個改變呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先第一方面的區別就是它的整體設計風格有了巨大幅度的一個改變。因為在老款車型來看，其整車的設計基本上沒有什麼過多的亮點，只能說各方面的設計都是平庸無奇。但是在新款車型的表現來說，它不僅提供了撞色的車身配色可供選擇，並且還在尾部進行了自身家族化的一個燕尾式設計。因此說在其各個細節的體現來講，新款車型是表現得更加的精緻，所以對比老款來講，新款是有著顏值提升的效果。因此單從視覺衝擊力的角度來看，新款車型顯然要比老款更加的引人注目。

然後第二方面的區別就在於它整體的配置水準有了顯著的提升。東風風神AX7這款車型雖然說銷量表現比較一般，但是它的上市年限卻是相對比較長了，因此說老一代版本車型因為在配置方面並沒有及時的進行更新換代，所以說對於目前的市場需求來講，它是有了一定的產品需求缺陷。但是好在在全新設計的東風風神AX7來講，它是對於時下的各種配置需求拿捏的恰到好處。比如在智慧化配置以及主動安全配置方面，它是做到了相對比較齊全的高度並且在基礎舒適性配置來看，它也是做到了應有盡有。所以說新款車型對比老款來講，它的整體配置水準也是其比較大的一個亮點。

總結：在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。