可以的。
普通的機油是5000公里更換,半合成是7500公里更換,而全合成是10000公里更換。頻繁的加速,減速,低速行駛以及用車的環境,長時間高速行駛等等,都會影響到機油的消耗量。燃油品質差容易形成積碳,長時間的會導致活塞環的卡死,機油會從活塞與缸壁的間隙中向上流入燃燒室,造成機油消耗快。
無論是4S店5000公里需要更換機油或者老司機說10000公里更換機油的說法,不能說不正確,但絕對是不靠譜的,因為各種影響機油消耗量因素加起來,並不能精準的說,行駛多少公里就需要更換機油,而是根據用車情況和機油尺測量出來的為準。
擴充套件資料
如果又怕4S店坑,又怕沒有及時更換機油對發動機造成損傷,又嫌經常去測量很麻煩,可以參考車輛使用手冊上建議的時間或者里程數,當然,也是作為參考,車況不同會影響機油的消耗量,而車輛使用手冊上建議的則是最保守的。
在參考了車輛使用手冊上建議的時間或者里程數之後,再結合自己用車的情況和用車環境,最後使用機油尺測量看看是否到了需要更換的程度。
所以,需不需要更換機油,得從個人用車情況和機油尺上面得知,並不是根據誰說的多少公里就需要更換機油去判定,而在日常使用車輛中,可以根據自己的用車情況,定期檢查機油量和設定一個保養週期。
可以的。
普通的機油是5000公里更換,半合成是7500公里更換,而全合成是10000公里更換。頻繁的加速,減速,低速行駛以及用車的環境,長時間高速行駛等等,都會影響到機油的消耗量。燃油品質差容易形成積碳,長時間的會導致活塞環的卡死,機油會從活塞與缸壁的間隙中向上流入燃燒室,造成機油消耗快。
無論是4S店5000公里需要更換機油或者老司機說10000公里更換機油的說法,不能說不正確,但絕對是不靠譜的,因為各種影響機油消耗量因素加起來,並不能精準的說,行駛多少公里就需要更換機油,而是根據用車情況和機油尺測量出來的為準。
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如果又怕4S店坑,又怕沒有及時更換機油對發動機造成損傷,又嫌經常去測量很麻煩,可以參考車輛使用手冊上建議的時間或者里程數,當然,也是作為參考,車況不同會影響機油的消耗量,而車輛使用手冊上建議的則是最保守的。
在參考了車輛使用手冊上建議的時間或者里程數之後,再結合自己用車的情況和用車環境,最後使用機油尺測量看看是否到了需要更換的程度。
所以,需不需要更換機油,得從個人用車情況和機油尺上面得知,並不是根據誰說的多少公里就需要更換機油去判定,而在日常使用車輛中,可以根據自己的用車情況,定期檢查機油量和設定一個保養週期。