空間

EMGRAND EC7和艾瑞澤5同屬於緊湊級轎車，空間大小接近。

動力

EMGRAND EC7有1.5L和1.3T兩種動力版本車型，艾瑞澤5有1.5L和1.5T兩種動力版本。1.5L車型雙方動力基本一致，沒有明顯差異；而渦輪發動機車型1.5T艾瑞澤5要強得多。

變速箱和懸掛都採用的是CVT和前麥弗遜、後扭力梁，其它配置也差別不大。

兩款車的整備質量相當，技術上實力也是半斤八兩，燃油經濟性都中規中矩。

不過，EMGRAND EC7的保有量要大，相對保值率要高。艾瑞澤5外形設計則更為年輕，價位便宜。

因此，如果比較年輕，追求動力可以選艾瑞澤5；如果思想比較成熟，性格穩重選1.5LEMGRAND EC7。

不是一個錢好吧，艾5自動低配6.37萬，EMGRAND EC7自動低配7.58萬，貴了1萬多，其他差不多，都是cvt，都是1.5排量，油耗都不低，我是艾5，市區8個油，高速4個，車身重，起步肉，高速車身重反而省油不飄，4s店說是奇瑞的囚籠車身，我感覺車門特別重，厚實，聲音渾厚，碰撞4星⭐，感覺比EMGRAND EC7安全。我喜歡艾5年輕的車頭，年輕帥氣，EMGRAND EC7前臉太醜不適合我這個小夥子，至於中國產車生鏽的說法，艾5車齡2年沒有生鏽後續需要時間驗證，底排緊實，有點德系的感覺，不鬆散。

重點說下艾5的車寬比EMGRAND EC7大，比Lavida寬比Passat小，寬度超過所有緊湊級，略小於中級車。好處是操控好，60轉彎無壓力，不側傾，壞處就是停車麻煩，車太寬很容易壓線。開慣了小車的不適應。車寬容易剮蹭。至於為什麼設計這麼寬，我感覺和他定位運動操控有關係，車頭運動設計，寬體轎跑，就是1.5有點肉，有條件的可以8.89萬上1.5T運動版，運動的動力有了，但是價格貴了，小9萬不如直接考慮LavidaSylphy了。

買這個車就圖他6.37萬的自動擋無敵價效比，安全，帥氣，寬體轎跑，全系esp,還有多功能方向盤，定速巡航，還有10年發動機質保。沒有錯，最低配自動有定速巡航，請問6.37萬自動還有誰？EMGRAND EC7是7.58萬，貴了1萬反而不值了。有人說保值不行，6.37的車要什麼保值，比如我開6年後賣個1萬我陪5萬，保值王COROLLA10萬開6年賣5萬。大家都是折損5萬。最多中國產車費油，比合資每年多花個1000油錢。誰知道6年後國家是國7還是國8標準。或者停止售賣燃油車，滿大街都是新能源呢？現在政策變化快。指望一個車開20年還能賣個好價錢風險太大，極有可能20年後賣二手牌都上不了，沒人買。還不如買了6萬多，中國產10年內壞不了。有什麼新政策換就是了。

什麼價位買什麼車，6萬多就是艾瑞澤5，7萬多就是Jetta桑塔納，8萬就是VIOS致炫，9萬-10萬就是LavidaSylphyCOROLLA。根據自己的資金能力，用車需求選最合適你的車。現在是8萬內推薦中國產，8萬以上推薦日系12萬以上推薦德系，買轎車別買suv，遠離3缸T動力，遠離雙離合。

自己去試乘試駕，油耗因人而異，至於某些網黑拿生鏽說事的，我只回一句，你主子生鏽更嚴重。不信，那你就去百度關鍵詞，某些車企就連翻車這回事都能找自媒體大V洗白的。。。更何況其他。

吉利EMGRAND EC7、奇瑞艾瑞澤5，這兩臺車級別定位相同、油耗空間相似、區別僅僅是後期養護的問題，質量孰優孰劣各大平臺都有質量投訴的統計資料，公平起見不再贅述，只看兩車手動版差異。

1、價格、級別、空間

EMGRAND EC72018款手動版指導價6.98-8.08萬，由於為新車讓路所以平均優惠1萬元；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，緊湊級別轎車。

艾瑞澤5-2018款手動指導價6.39萬，略有優惠；車身尺寸4572*1825*1482、軸距2670mm，緊湊級別轎車。

兩車價格優惠後EMGRAND EC7略高，艾5短懸長軸的設計空間略大一點，但實際體驗兩車算伯仲之間。顏值各有優勢，EMGRAND EC7新款細節處理精緻一些但車型畢竟有些年代感還是有些老氣橫秋的感覺，艾瑞澤5前端和側面運動感十足而且線條非常流暢，只是尾部不太協調。

2、動力、傳動、懸架

EMGRAND EC72018款僅有1.5升自然吸氣發動機，最大功率80kw、峰值扭力140牛米，匹配5擋手動；懸架為前麥弗遜、後扭力梁。

艾瑞澤5-2018款同樣僅有1.5升自吸動力，最大功率85kw、峰值扭力141牛米，匹配5擋手動變速箱；懸架為前麥弗遜、後扭力梁。

兩車動力伯仲之間、變速箱也都是落後的5MT，板懸的乘駕體驗都不算優秀，但也都符合入門級轎車的定位，在這方面兩車平手。

3、配置、油耗

安全配置同價位兩車相同，輔助配置EMGRAND EC7多出胎壓監測，主要區別在舒適配置，EMGRAND EC7多出自動空調和空氣花粉過濾系統。

油耗兩車為：

EMGRAND EC71.5升手動擋，平均油耗7.82/百公里，多路況油耗範圍6.8~8.8；

艾瑞澤5-1.5升手動擋，平均油耗7.71/百公里，多路況油耗範圍6.7-8.7。

兩車非常神似，新老車型也都是直接競爭所以網路營銷火藥味十足，所以不管偏向哪款車的評測都會有某些群體以不實訊息引導判斷。

所以本文不做任何定論，最後再從銷量判斷一下市場接受度，之後建議意向消費者對比試駕體驗，其次再對比各大平臺對於兩車質量的投訴率吧。

艾瑞澤5比新EMGRAND EC7省油。動力比新EMGRAND EC7強，艾 5最大扭矩時，發動機轉速是3800轉。新EMGRAND EC7最大扭矩時，發動機轉速是4400轉。所以艾5的起步暴發力更強，動力儲備更多，更省油。另外艾瑞澤5車身採用高強度的“籠”式結構。所使用的熱成型鋼板的原材料由歐洲進口，熱成型鋼板的提供商是知名的全球汽車零部件供應商德國本特勒公司。

一位吉利汽車的裝置供應商告訴過我，首推的是博瑞，說各項零件的質量都是挺不錯的，以此類推，EMGRAND EC7的質量基本也靠得住。

說一說EMGRAND EC7。EMGRAND EC72017款（又稱百萬款）三廂和兩廂配置基本相同，從懸架上看和奇瑞是有點差別，但還是要看實際駕駛感受，獨立懸架不一定舒服，非獨立懸架說不定反而舒服，這個要看你的試駕體驗。EMGRAND EC7這個版本的配置還是挺好的，胎壓監測都上了，奇瑞應該低配沒有吧。

艾瑞澤5的話，鈑金和油漆都不錯，而且1.6L相比EMGRAND EC71.5L,1.5T相比EMGRAND EC71.3T和之後的1.4T，資料上都是領先一小段。

售價方面，在同排量發動機的競品上，EMGRAND EC7都比奇瑞便宜一個檔次，即EMGRAND EC7中配對奇瑞低配。雙方落地價優惠基本持平，建議還是新EMGRAND EC7。

奇瑞和吉利都是自主品牌的驕傲。奇瑞有著輝煌的自主品牌單車銷量記錄，當年的QQ可謂是紅了半邊天，無人不知，無人不曉，讓人稱道。吉利最近幾年的發展可謂迅猛，月銷量過萬的車型比比皆是，儼然已經成為了自主品牌的旗幟。

奇瑞艾瑞澤5和吉利EMGRAND EC7外觀、內飾、動力及價格差異很小，如果對車沒有特別的追求，這些差異幾乎可以忽略。如果從保養成本來看，吉利EMGRAND EC7目前銷量大，保養成本會低一些，可以從這方面選擇。

當然，最終還是要到實體店看車，綜合各方面優惠和需求選擇。

主要還是要看你自己試駕的感覺。

1、這兩個車都不錯，我選的話，我會選EMGRAND EC7。不知道你預算多少，看的是哪款

2、不同之處：EMGRAND EC7車身長60公分，但是寬和高以及軸距都略小於艾瑞澤5；艾瑞澤5發動機功率和扭矩略大於EMGRAND EC7，但是體現在動力上不會很明顯

3、可以看出在安全性配置方面，艾瑞澤5比EMGRAND EC7更豐富。但是綜合考慮我還是會選EMGRAND EC7，因為上市時間長，市場口碑不錯，保值率方面要好於艾瑞澤5。

EMGRAND EC7由於銷量一直有保障，所以它從第一代開始的一些小毛病一直都在修正，可以說除了動力系統比較老舊（但是溫定耐操），其他方面做的都比較好。

而艾5的之前也發生過幾次質量門的大問題，導致銷量不穩定。經過這幾年修改，可以說艾5也算劫後餘生，沒大問題了，它的售價算是同級之中最便宜的，動力也是比較老的1.5，價效比高，但內飾比較一般的，沒有高階感。

喜歡哪個買那個吧，個人推薦比較新的榮威I5（新款車，各方面肯定比老款更好點）。

我選逸動二代，1.6自吸，這麼多年一點問題沒有，愛信三代6AT，不多說，吊打CVT和雙離合！一代逸動車主路過！目前22萬公里，沒有任何毛病！就有一點美中不足，逸動空調製冷比其他德系慢點！但是無關緊要！