X-Trail和CX-5都是這個價位上走量的緊湊型SUV，其中馬自達的CX-5偏駕駛操控，日產的X-Trail偏居家舒適。

馬自達CX—5

CX—5是這個價位上馬自達的一款成熟標杆SUV！一上市就引起了消費者和媒體的強烈關注，這幾年來獲得了不少消費者的口啤。

外觀好看，內飾豐富，前後多連桿。保留了AXELA人馬合一的操控。擁有馬自達創馳藍天的技術！ 動力方面：搭載2.0L和2.5L兩種動力，都是匹配手自一體變速箱。變速箱調教平順，幾乎感覺不到換擋的動作，AT變速箱的耐操度也得到了很好的保證！

日產X-Trail

X-Trail是這個價位上日產的一匹“悍馬”，前臉採用了日產最新的V-Motion家族式設計，依然繼承了日產的乘坐舒適感，空間上比cx—5大了不少。

動力方面：同樣搭載2.0L和2.5L兩種動力，都匹配CVT變速箱，目前X-Trail的最大問題就是日產太過控制成本。從去年開始X-Trail的CVT變速箱問題，底盤異響，漏油事件頻出。

總的來看，雖然CX-5後排空間較小，舒適度一般，但質量的穩定度更可靠。若對空間有一定的要求的，不妨考慮下豐田榮放。

日產X-Trail，外觀相對比穩重大氣，車內舒適度高，這一點好於cx-5。動力方面家用已經足夠，而且油耗不高，後期保養費用也不高，保值率不錯。

馬自達cx-5，其車外觀比較時尚運動，魂動紅的cx-5很是漂亮。動力方面馬自達的創馳藍天技術很厲害，在動力好於X-Trail的情況下，油耗表現也很好。不過此車保值率一般，舒適度也不如X-Trail，但操控感好於X-Trail。小編認為在乎舒適度X-Trail比較適合還保值，要求一定操控感和駕駛感受就需要cx-5來滿足你了。

日產X-Trail和馬自達CX-5同是日系緊湊級suv中的佼佼者，X-Trail偏舒適，而CX-5重操控，在X-Trail舒適版和CX-5智尚版兩車中選擇，推薦CX-5智尚版。X-Trail舒適版搭載有2.0L發動機，最大功率150馬力，最大扭矩200N.m，匹配模擬7速CVT變速箱，動力輸出平穩。長寬高為4675mm、1820mm、1722mm，軸距2706mm，車內空間表現不錯。配有4氣囊、ESP、全景攝像頭、定速巡航、全景天窗、後視鏡電動調節等，以實用為主。馬自達CX-5智尚版搭載有2.0L發動機，最大功率155馬力，最大扭矩200N.m，匹配有6速手自一體變速箱，動力穩定可靠。長寬高為4555mm、1842mm、1685mm，軸距2700mm，符合其定位。配有8氣囊（氣簾）、胎壓監測、ESP、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、腰部支撐、LED大燈、全車車窗一鍵升降、溫度分割槽控制等，配置相比比較豐富。

X-Trail底盤會高於CX-5，加速平穩，具有不錯的透過性，而CX-5操控更好，智尚版配置也比X-Trail舒適版更豐富，特別是夜間行車LED大燈視覺要明顯要好於X-Trail鹵素燈，而且CX-5顏值也要高於X-Trail，綜合比較馬自達CX-5智尚版更合適。

兩款車的調性差別較大。

cx5是一款偏向於操控的suv，所以在整車的駕駛感覺方面與轎車類似，可以獲得一個良好的駕駛感。

而X-Trail駕駛上則更像一款suv車型，而且空間也更大一些。

所以對於兩款車的糾結，主要是看你對駕駛感受的一個個人喜好。

個人傾向於與轎車存在明顯差異的X-Trail。

cx-5跟X-Trail都是屬於緊湊型suv，不過X-Trail在國內的銷量遠遠超過cx-5可能跟品牌效益有關係，舒適版的X-Trail跟智尚版的cx-5都屬於標配車型但是配置上的搭配還是有區別，而且主打的風格也是不同，下面我們看下具體的區別跟風格。

（外觀、配置）區別先說cx-5，cx-5的外觀設計採用的馬自達魂動的設計理念，前臉跟車身的流線都是圍繞運動打造的，看起來比較時尚新穎個性，但是cx-5的外觀設計雖好看侷限性也比較大，比較適合年輕人跟女士開，年紀大一點的還有做商務男士可能不太適合這種張揚的外觀設計。

配置：cx-5智尚版內在的配置要比X-Trail舒適的內在配置高，比如說電子駐車，胎壓監測，GVC，起停技術，自動恆溫空調，這些X-Trail舒適版是沒有的。X-Trail外觀的設計比較中規中矩，男女老少通吃型的，並且尺寸上也要比cx-5大，還是比較符合華人的購車審美，華人普遍比較喜歡個大的車，感覺同樣的價位個大的更划算更霸氣一點。

配置：X-Trail舒適版的外在配置看起來更豪華，全景天窗，全景攝像頭，真皮座椅。

拋去外觀不說，從配置方面來講個人更喜歡cx-5的配置，感覺實用性跟安全性更強一些。

（內飾、效能）區別實事求是的評價cx-5的內飾設計更佳的富有科技感，看起來更加的豪華大氣一點，並且悅聯絡統的搭配也更人性化，更方便。效能方面肯定是cx-5要好一些，主打操控的車型，方向盤的靈敏度還有底盤的調校技術都要比X-Trail強不少。X-Trail內飾跟外形一樣比較中規中矩，簡單，沒有特別的地方，因為X-Trail主要做的是舒適所以駕駛上也並沒有特別突出的表現，唯一就是X-Trail有搭載的全景攝像頭倒車跟側方停車更方便更安全一點。

內飾跟效能上X-Trail個人感覺X-Trail完敗cx-5。

（空間、舒適度）區別不得不承認空間跟舒適度上一直是cx-5的硬傷，尤其是後排乘坐空間緊湊，尤其是體型較大的人坐上去以後感覺很憋屈，而且cx-5是偏運動的車型所以底盤調校比較硬所以過減速帶還有坑窪路面的話比較顛簸舒適度比較差。反觀X-Trail的後排是最有優勢的地方，寬大的後排加上全景天窗看起來非常的敞亮愉悅，而且座椅設計柔軟舒適，底盤調校柔和，無論是長途行駛還是過坑窪路面後排都不會感覺到不適。

所以在後排還有整體的舒適度上X-Trail完勝。

（核心動力）區別因為兩款車風格完全不同所以發動機跟變速器的優勢也是各異的。cx-5採用的馬自達創馳藍天技術，發動機壓縮比高動力輸出強勁，並且搭載的最佳化的6AT創馳藍天變速器換擋更流暢駕駛感覺更突出，有一種人馬一體，車隨意動的感覺。X-Trail主打的舒適，所以發動機變速器全都是圍繞舒適打造的，發動機靜音效果好，做工精細，省油，並且搭載的cvt無級變速全程無頓挫，市區開非常的舒適。

風格上各異，但是但是動力、效能、科技上cx-5好，靜音、舒適上X-Trail好。

各有優劣勢，X-Trail現在可能稍微便宜點，如果追求品質，效能可以考慮cx-5。如果考慮舒適、空間。考慮X-Trail。根據自己的需求選擇吧。

當然要選X-Trail

樓主問題非常好，雖然現在CX5沒有優惠，但是根據經驗，年後，兩臺車優惠完後都在175000左右的價格，非常適合對比。

1、空間是第一生產力

對於這個價格的車子來說，動力、操控都是扯淡的，就是完全家用車罷了，所以，空間重要性不言而喻，X-Trail車長4675毫米，CX5車長4555毫米，整臺X-Trail的視覺感更好，車顯得更大，更穩重，後排腿部空間輕鬆翹起二郎腿，而CX5顯得很是侷促，X-Trail的全景天窗也是CX5沒有的，讓整臺車的空間感更顯得飽滿。

2、三大件不分上下，發動機馬力相近，變速箱X-Trail是CVT，CX5是6AT，但是二者穩定性都很好，底盤質感相近。

X-Trail底盤圖：

3、配置不相上下，X-Trail更實用

舒適版本的X-Trail比智尚版本的CX5多了胎壓顯示（CX5是監測，不是顯示）、360全景、液晶儀表、而CX5多了LED燈源，但是不得不說，馬自達的LED真的不是特別亮，估計燈源採購價格較低。

CX-5燈源：

4、顏值

這個X-Trail勝，如果是Teana和ATENZA比，巫婆支援ATENZA，但是馬自達的魂動真的不適合SUV，顯得不倫不類，魂動的腰線在肌肉風格的SUV上壓根也展示不出什麼效果來。相反X-Trail身材更魁梧，國字臉、更適合華人的審美。

5、後期費用

這個很重要，我自己家有ATENZA和X-Trail，個人感覺馬自達真的是服務堪憂，一個個感覺牛氣烘烘，自認為是東方寶馬，傲氣的不行，每次去保養的價格也很高，必須用全合成機油，而且是5000公里保養一次，一次價格600元，也就是1萬公里花費1200元，這個價格比寶馬三系一點都不便宜。Mondeo是800元，三系1100元/1萬公里。

反觀X-Trail，如果普通機油5000公里，半合成7500公里，全合成10000公里就行，正好比CX5保養費用低一半。

6、至於油耗，巫婆重點說說，實際上馬自達創馳藍天是比較省油，並沒有質的飛躍，也就是好多馬自達車主感覺馬自達油耗可以，但是並不感人，X-Trail作為日系車代表型SUV，油耗並不高，兩臺車車重相當，油耗也大體相當。