這個要看你的車出現了什麼問題，三包內的車輛，不管你車輛出現的問題，只有不是你人為的，4s店都要負責的，如果是4s店操作失誤造成的維修，不管在不在保修範圍4s店都會給你免費修理的，首先說確定，你說的車壞和保養有沒有關聯，再確定責任。如果三包內車輛質量問題，都可以免費維修，不用找誰的責任。

關於車子剛保養過就壞了，4s店該不該擔責的這個問題，要從一下幾點來看待這個事情

現在4s店保養的很多配件和機油，也不全是廠家原廠的，有些店以次充好，如果是因為給您換的是這些配件，剛保養好就壞了，4s店是要承擔責任的。

另外一種情況，是和你保養沒有關係的配件出現了問題，這種情況要看配件的質保在不在質保期，或者是不是因為質量原因所造成的，如果在質保期，又是質量原因所造成的，這種情況4s店是要負責的，如果在質保期，不是因為質量原因所造成的，這種情況不負責。

另外一種情況是過了質保期，這種情況4s店是不負責的。

但願我的回覆，可以讓你對這個問題，有所瞭解。

首先確認問題究竟是車保養過後壞了，還是車輛質保期過後壞了，這其實是兩個問題。壞了又是指的什麼？是一般理解上的車非人為原因，而是產品或裝配質量問題引起的麼？

保養大家眾所周知一般是指的車輛更換機油，機油濾芯等配件，並進行車況檢查，以確保車輛持續良好的使用工況，比如檢查底盤是否有磕碰，滲油。輪胎氣壓是否在標準值，否則4s 店會進行調整，其他如新增雨刮水，空調出風效果等都會進行比較充分的檢查。

像我輔導的寶馬品牌就有這種作業專案叫做VHC，全稱“Vehicle Health Check 車輛健康檢查”，它關係到司機乘客的安全和車輛的使用壽命。 所以大家看看，內容是不是很多，很全面…此處刪去1000字，免得有做廣告之嫌。

因此如果你發生的問題是在保養剛做完之後發生的，且是4s店檢查範圍內的，又在質保期內非人為原因導致，首先是可以進行產品質量保修的，另外比如個別4s店工作責任心不強，質量把關不嚴，放油螺絲沒擰緊，導致機油滲漏等 ，並且可以要求進行合理費用補償。通常情況下，4s店會給予一定經濟補償，比如贈送幾次保養或者維修儲值基金費用等。

此外，如果說質保期剛過之後車輛壞了，這種情況相對複雜，首先得先了解什麼叫做質保

什麼是汽車三包規定

汽車三包規定，是指國家質量監督檢驗檢疫總局2012年12月29日頒佈的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》(總局令第150號)，也稱“汽車三包法”。

可以看到，對於家用汽車質量問題，可以實行的三種質量擔保方式是包修，包換，包退。

哪些情況消費者可要求退換車

（1）家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏情況的。

（2）在家用汽車產品三包有效期內，因嚴重安全效能故障累計修理了2次，故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全效能故障的。

（3）在家用汽車產品三包有效期內，發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後仍不能正常使用的，要注意的是發動機、變速器與其主要零件更換次數不重複計算。

（4）在家用汽車產品三包有效期內，轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後仍不能正常使用的。

（5）在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。

可見包退或者包換雖然在三包條款中，但是要遵循的條款比較嚴苛，換句話說，沒那麼簡單能退換車。

實際汽車4s店在執行三包條款中，能夠退換車的案例也是很少的，一方面現在的車出廠整體質量比較好，另外一方面，車輛在交付前都要再次進行新車PDI檢查，確保交付使用者的車質量沒有問題…當然因為篇幅關係，我們這裡不討論如西安賓士新車漏油這種個案。

那麼包修呢？就非常常見了，以下我們來看下具體條款說明。

一般而言，如果是4s店購車，因為所有車輛都有車架號碼，且車架號相當於人的身份證，是唯一的，4s店都能透過主機廠網路渠道查到完整的出廠檢驗記錄，(美規車，中東版等平行進口車輛因為渠道不同，一般不能享受整車廠質量擔保)，因此不需要單獨提供三包憑證。

如果確實屬於過了三包包修期，時間與里程數先到期限者，質保自動失效(這也是很多車主知道的4s店會銷售車輛延長保修產品的原因)也就是喪失了質保權利，即便是質量原因引起的問題，也不在索賠範圍之內了(當然如果離開質保期時間很短，且之前有過此配件維修或更換記錄，經銷商和廠家考慮到客戶滿意，通常會申請適當給予客戶以低價維修更換的服務，相關費用廠家會補貼經銷商，此類業務一般稱為goodwill，即善意保修)因此，在車輛質保期內，定期進行檢查，避免產生不必要的費用成本增加真的很重要。

您好！可以肯定的是，在汽車的質保期內，你剛做完保養，汽車就壞了，那4s店是一定會負責的！倘若是過了質保期，那像這種情況還是有區別的，就我個人在4s店的經歷，一般有兩種處理方式。一，保養專案內的返修

很多汽車企業在對其授權4s店的售後服務考核中，有一項是：一次性修復率，4s店叫返修率。這是個十分硬性的指標，是4s店維修技術和客戶滿意度的重要體現，所以，4s店對每個客戶，每次維修，都是十分積極和嚴謹的，並且有一套維修結束的質檢流程，就是為了保證維修的質量。

但是，意外總會出現，剛出廠或者在很短的時間內，故障又重新出現，那麼4s店也就責無旁貸了。並且，每次維修所更換的配件同樣是有質保期的。就是說，在你正常保養維修的專案內，所有涉及的新安裝的配件都會重新開始所固定的質保期。

選擇4s店服務，除了價格因素，影響客戶體驗的主要兩方面就是同類問題的反覆維修和維修引發的其他故障。尤其是後者，客戶不免會心生疑慮，作為4s店，當然是最不願出現這種情況的。

判斷專案外的故障與此次保養維修的聯絡是4s店所負責任多少的重要依據，比如一次基本保養，施工範圍僅侷限在發動機範圍內，但剛沒幾天，發現前輪軸承壞了，而前輪軸承屬於底盤系統，那麼，這樣的故障就和剛做的保養沒有直接的關係，這類故障，4s店是不需負責的。

但是，假如剛換了前輪軸承，過段時間卻發現傳動軸的外防塵套壞了，雖然不能說明是更換前輪軸承造成的，不過在施工過程中，會涉及到驅動軸的拆卸，那麼，從施工的過程和故障出現的邏輯上講，因為有直接聯絡，所以4s店應該負責任的。

還有就是，在4s店的客戶群體中，4s店會根據客戶的來廠次數或者消費情況，在內部系統中將客戶分為優質客戶和忠誠客戶，無論是優質還是忠誠，即使出廠又出現新的沒有任何聯絡的故障，那麼同樣會享受很高的打折優惠，反之，就要做好扯皮的心理準備了，畢竟4s店名聲在外。

我們不能單純認為車輛保養過後就不會壞，4s店的售後保養服務，並沒有那麼萬能。實事求是的講，應該判斷車輛到底是哪裡壞了？不能說車輛出現問題，那都是4s店的錯。

4S點的售後技師對於車輛如何進行保養，都有著嚴格的操作流程，輕易不會出現什麼差錯。對此，4S點售後是設有兩道門檻的。首先在保養時，都是由一位專業技師帶領一位或者幾位新手進行操作，保養完成後，由專門的質檢人員對於保養專案進行檢查。其次，車輛在交給服務顧問時，都需要和質檢人員進行對接，將每一項保養專案進行核實，確認無誤後，才會在保養工單上簽字確認。最後，車輛才會交付給車主。

在這種制度下，基本上可以確保車輛的保養是相對規範的。那麼，保養完成後，車輛出現問題，就需要判斷，問題故障是否和保養專案有關係。比如說，保養專案中需要更換機油，結果出現問題的地方可能是在方向盤轉向上，兩者之間是沒有必然關係的，這要讓4S店擔責，是說不過去的。

上面只是一種範圍，我們不能說不可能出現，沒有跟保養範圍掛鉤而出現的問題，所以，也得綜合考慮下，車輛在保險範圍內出現的問題。有可能由於工作人員的操作不夠細緻，或者使用了質量較差的部件，或者沒有完全按照流程操作等，都可能導致車輛問題。那麼，4S店是必須承擔車輛損失的，該返修就返修，該承擔的賠償也少不了。

但是有時候難免會遇到有些4s店無賴推諉的行徑。那麼，車主應該怎麼保障自己的合法權益呢？首先就是取證，要保留車輛保養的相關證據，比如說保養單、4S店開出的收據等等，證明車輛是到了4S店保養後，相關部件出現了問題。其次是明確關係，什麼叫明確關係呢？就是要有專業的機構認證，確定出現的故障確實與保養專案存在關聯。有了這兩點，才能在事後法律途徑的維權中，充分保證自己的權益哦。