鑽石公主號是公主郵輪船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一，就像一座海上的五星級度假村，吃、喝、玩、樂，一應俱全。雖然郵輪是日本製造，但真正的歸屬於還是美國的嘉年華郵輪集團。

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發嚴重。

“鑽石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鑽石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾佔國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鑽石公主”號，已經成了“恐怖郵輪”。

這背後，是日美英三國扯皮20天，也沒有控制住疫情的蔓延。

與其說“鑽石公主”號的悲劇是天災，不如說是人禍。

恐怖之旅

“鑽石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長是英華人，船籍屬於英國，但隸屬於美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以後的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

於是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪於1月20號從日本橫濱啟航。

當時，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名於1月25日下船的中國香港遊客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說已經做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部遊客都會被集中起來，聽近半個多小時的安全播報。

這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”麼？

▲“鑽石公主”號的豪華餐廳

與其說糊塗，不如說是“財迷心竅”，他們可不願意承受疫情所帶來的責任，及其經濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著賭一把的僥倖心理。

於是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著，對於即將到來的災難毫不知情。

▲“鑽石公主”號上的船長晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰想接這個燙手的山芋呢？

於是，日美英三國開始推諉責任。

▲“鑽石公主”號的中國香港遊客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說船上還有428名美華人，應該美華人扛。

雖然美國作為老闆，美國遊客僅次於日本，卻不做任何回覆，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最後，日本出於對國際形象考慮，很不情願做出了一個消極的決定：

“鑽石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，並且檢疫安全後才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鑽石公主”號並不重視，反而對中國的疫情格外關注，進行援助。

於是，“鑽石公主”號上面的遊客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鑽石公主”號靠近日本橫濱港，此時已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動省宣佈，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鑽石公主”號

在密封的傳染源裡“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著被傳染呢。

疫情蔓延

隨著確診人數的增加，“鑽石公主”號上的遊客恐慌起來。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。

18日，日本神戶大學傳染學教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶大學傳染病學教授巖田健太郎

他在影片透露：

郵輪上竟然沒有一個常駐的傳染病專家，病情防疫的負責人竟然是毫無醫學經驗的官員。

船上的醫務人員，也不是呼吸科的專業人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒有分割槽管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專家上船以後，看到船上事態嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。

這些人就會造成疫情的二次傳播。

據NHK的訊息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進行任何檢查，直接返回工作單位。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實，郵輪作為一個封閉單位，是容易控制的。

“歌詩達賽琳娜”號的中國曆險記

相比而言，同樣型別的一艘郵輪“歌詩達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩達賽琳娜”號上共4806人（3706名遊客和1100名船員），大部分乘客是華人。

▲ “歌詩達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發。

23日，郵輪停靠日本佐世保港，準備返航時，船上15人出現發熱症狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬於美國嘉年華的集團，但是船主是義大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是華人。

要論起責任來，恐怕要屬中國最小了。

天津指揮部當天商議，並在1月25日凌晨1點做出決定，立刻組成應急小組，實施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩達”號，開始對旅客開展體溫監測、醫學排查和取樣。

到中午12時，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染症狀人員的樣本採集，用直升機送到實驗室進行病原體檢測。

下午15時30分，經實驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點，郵輪迴到了天津港，遊客開始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關辦公室主任 李文鵬 攝

兩個小時後，3706名遊客全部下船。

所有遊客都進行了相應安排，並對疑似患者進行隔離監控。

26日零時15分，應急處置工作全部結束，從發出命令到工作完成，僅僅用了24小時。

這離郵輪上出現發熱狀況，僅僅才過去三天。

誰之過？

日美英三國在這次處理“鑽石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動遲緩，花費整整20天，也沒有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本華人也不聞不問。

隨著感染人數越來越多，旅客也愈發恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美遊客非常失望。

有兩個美國老人直接在影片中喊話：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什麼時候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館資料，“鑽石公主”號郵輪上共有311名華人。

22人來自內地，260人來自中國香港，5人來自中國澳門，24人來自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協調，把藥品送到了同胞手中，並寫信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。

這是“鑽石公主”號上各國遊客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的遊客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無症狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個遊客回國後被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務部（HHS）部長亞歷克斯·阿扎爾，並指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優先”。

日本政府本想逃避責任，得過且過。

但最後落了一個“裡外不是人”，有苦說不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鑽石公主”號人散曲未了，陰雲更重。

到底誰之過？

鑽石公主號”豪華郵輪,於2004年3月下水首航。該輪是馳名世界的郵輪品牌“公主號”系列船隊中體積最龐大、設施最完善的世界頂級豪華郵輪之一,猶如一座海上的五星級酒店,。該郵輪是日本製造，船籍為英國百慕大，受僱於美國嘉年華集團公司旗下。也就是說，“鑽石公主號”郵輪戶口是英國，為美國嘉年華集團打工。