汽車天窗的玻璃下方設定有太陽能電池，太陽能電池與設定的控制單元輸入端相連線，輸入端連線車輛空調系統的溫度感測器，同時輸入端還與蓄電池和點火器相連線。玻璃下方的太陽能電池吸收太陽能，經汽車天窗控制單元可對蓄電池進行充電，保證蓄電池的電能充足，同時延長蓄電池的使用壽命。而太陽能天窗帶給消費者的最直接好處是，在夏天高溫天氣裡，汽車在烈日下停車熄火，完全沒有能源供給時，能自動調節車內溫度。利用內建在天窗內部的太陽能集電板依靠Sunny所產生的電力，經過控制系統來驅動鼓風機，將車廂外的冷空氣匯入車內，驅除車內熱氣，達到降溫的目的。當駕駛者及乘員再開啟車門及坐在座位上，不會感覺熱浪襲人、悶熱難耐，汽車的空調系統可以在最短時間內將車內溫度降至舒適的程度。同時可以改善車內的空氣狀況，冬天也可以減少車內前擋風玻璃的結霜。根據資料顯示，與沒有通風降溫的車型相比，安裝了太陽能天窗的汽車駕駛室內的溫度最高降低20℃。利用太陽能供電，節能降溫，十分有效地減少了汽車內由熱所產生的“孤島”效應。 目前國內銷售的車型當中，賓士E Class，奧迪A8、A6L、A4、Touareg等部分車型都已配備了太陽能天窗，但並不是所有車型的太陽能天窗都能達到理想的降溫效果。新奧迪A6L太陽能天窗可以在Sunny充足時利用太陽能將鼓風機運轉，將車內外空氣進行交換，不消耗電能和其他能量，但住車通風和住車加熱則需要消耗電瓶電能，住車加熱還要消耗部分燃油。而奧迪A4的太陽能天窗好處只是將一部分能源供給天窗系統去用，當住車時太陽能天窗就不會給予其他額外的支援。 太陽能作為清潔無汙染的可再生能源，已經在各行各業上得到了廣泛的應用。可以預見的是，汽車太陽能天窗將隨著科技的不斷進步而將自身功能越發完善和提升。而在未來的汽車上，我們看到的將不只是太陽能天窗，或許還有太陽能車頂、太陽能車身等等，而且這一汽車新科技的運用也將從豪華轎車逐步走向普通家庭用車，也許在不久的將來，我們自家的汽車上也能出現更多更好的太陽能科技。
汽車天窗的玻璃下方設定有太陽能電池，太陽能電池與設定的控制單元輸入端相連線，輸入端連線車輛空調系統的溫度感測器，同時輸入端還與蓄電池和點火器相連線。玻璃下方的太陽能電池吸收太陽能，經汽車天窗控制單元可對蓄電池進行充電，保證蓄電池的電能充足，同時延長蓄電池的使用壽命。而太陽能天窗帶給消費者的最直接好處是，在夏天高溫天氣裡，汽車在烈日下停車熄火，完全沒有能源供給時，能自動調節車內溫度。利用內建在天窗內部的太陽能集電板依靠Sunny所產生的電力，經過控制系統來驅動鼓風機，將車廂外的冷空氣匯入車內，驅除車內熱氣，達到降溫的目的。當駕駛者及乘員再開啟車門及坐在座位上，不會感覺熱浪襲人、悶熱難耐，汽車的空調系統可以在最短時間內將車內溫度降至舒適的程度。同時可以改善車內的空氣狀況，冬天也可以減少車內前擋風玻璃的結霜。根據資料顯示，與沒有通風降溫的車型相比，安裝了太陽能天窗的汽車駕駛室內的溫度最高降低20℃。利用太陽能供電，節能降溫，十分有效地減少了汽車內由熱所產生的“孤島”效應。 目前國內銷售的車型當中，賓士E Class，奧迪A8、A6L、A4、Touareg等部分車型都已配備了太陽能天窗，但並不是所有車型的太陽能天窗都能達到理想的降溫效果。新奧迪A6L太陽能天窗可以在Sunny充足時利用太陽能將鼓風機運轉，將車內外空氣進行交換，不消耗電能和其他能量，但住車通風和住車加熱則需要消耗電瓶電能，住車加熱還要消耗部分燃油。而奧迪A4的太陽能天窗好處只是將一部分能源供給天窗系統去用，當住車時太陽能天窗就不會給予其他額外的支援。 太陽能作為清潔無汙染的可再生能源，已經在各行各業上得到了廣泛的應用。可以預見的是，汽車太陽能天窗將隨著科技的不斷進步而將自身功能越發完善和提升。而在未來的汽車上，我們看到的將不只是太陽能天窗，或許還有太陽能車頂、太陽能車身等等，而且這一汽車新科技的運用也將從豪華轎車逐步走向普通家庭用車，也許在不久的將來，我們自家的汽車上也能出現更多更好的太陽能科技。