題主知道TATA（塔塔）集團嗎？國內比較有名的捷豹路虎品牌現在均屬於該集團。這是重工業，再說輕工業。

答主在沙特，周圍超市裡小商品見到的made in India可以說數量不少於made in China。

所以說，印度是有一定實力的。防人之心不可無。

莫迪推進“印度製造”不遺餘力，那麼這項計劃為什麼難以成功呢?首先讓博可帶你從頭捋一捋“印度製造”是什麼！

印度製造是由莫迪提出來的新概念

在2014年莫迪政府上臺，很快在同年9月25日，莫迪提出了“印度製造”概念。

莫迪政府試圖模仿中國改革開放的模式，像中國當年所做的那樣，透過改革開放來招商引資，同時利用勞動力成本優勢以促進製造業發展。

可是要發展製造業，印度需要對本身的軟硬體條件同時進行大幅改善和改革，以創造出良好的條件。

由此可以發現莫迪提倡“印度製造”三大根本目的：

提高印度的製造業水平，完善印度的工業體系由“印度製造”為契機，完成對印度的改革，使得印度真正擁有成為大國的實力。“印度製造”的完成，可以大幅提高印度的國際聲譽，獲得與其他大國競爭的軟實力。

那麼，透過模仿中國方式的“印度製造”，看起來很好抄的作業，為什麼實行起來如此艱難呢?

其實，“印度製造”在一開始就存在著大問題！

印度是一個14億人口的大國，既然要靠“印度製造”來完成大國崛起，那麼必須承擔其中的痛苦。

以我們國家為例，體量如此龐大的國家，要養活14億華人，完成大國崛起之路，就必須幹苦活，累活，髒活，不得不將所以工業門類全部包攬，一個不剩。

而如果要想全體國民生活水平有質量，還要將所有工業體系門類進入中高階水準，達到如此地步才有可能擠進發達國傢俱樂部。

那麼具體到實際上，從人口方面來看，目前中國發展可以看作兩個階段。

上世紀60-70年代。這一時期，出生率大增。這一波人口紅利，但整體受教育程度低。只能完成低端產業，給上游發達國家打工，累積原始資本。上世紀80-90年代。隨著這一批人成長起來，大量受過良好教育的年輕人走上了工程師一類的崗位，隨之而來的就是整個國家的產業鏈的升級。而這種具有高技術能力的人群，也大量轉變為現在的中產階級，為中國發展提供動力。

現在的零零後的使命就是，繼續完成產業鏈的升級，並且要開始對核心技術領域的突破和掌握，補充和完善目前仍然存在的短板。這也是近年來常提出的“硬骨頭”。

由此可見一個人口眾多的大國要想完成崛起，必須要受盡險阻，如果不依靠戰爭或者其他極端手段，大發橫財；那麼只有好好吃幾十年的苦頭，從低端產業做起，在世界產業的中利潤稀薄的部分摸爬滾打，臥薪嚐膽，承受發達國家的剝削和掠奪，提高科研教育的支出，最終培養出下一代精英，進而繼續前進。

那麼反觀印度呢?

印度擁有14億人口，並且人口還在高速增長。

而其中，印度有三分之二的人口還在依靠農業或者農業附屬產業鏈為生，並沒有完成從農業國到工業國的奠基。並且工業生產只佔印度國家GDP的27.6%，而僱用的勞動力也只佔不到20%。

但是！最讓人驚訝的是，印度的第三產業佔全國GDP的約50%，其中主要集中在勞務輸出，金融服務，交通服務，通訊等。

PS：印度的金融業與軟體業實力不俗！ 由於印度前身為英國殖民地，其金融體系脫胎於英國，這為印度金融業提供了一個良好的開局，為後來的強大打下基礎。 軟體業是印度的拳頭產業，現在大的軟體公司，很多開始由印度人掌握。

或許有人會說，有如此強的軟體業和金融業，為什麼印度不可以崛起呢？在此，我想說，金融和軟體業，其過短的產業鏈條，註定無法惠及民眾，只能是能人的蛋糕。

並且，金融和軟體業曾經是印度發展的動力，但時至今日我們能發現，印度金融與軟體業的繁榮和錯誤的發展方式，為今日的印度埋下禍根。

那就是：印度忽視製造業的發展！

製造業能給弱國帶來的好處，遠遠不只是解決就業這麼簡單。

弱國發展製造業，可以使大量閒散的農業人口移入城鎮，進入工廠，轉型為工業人口，（例如城鎮化和勞動密集型產業）同時能帶動整個國家的基建，提高整個民族的知識文化水平。

因此製造業和基礎建設應該是同時發展的兩條線。

製造業的發展，會降低失業率，提高人口素質，進而提高國家產業鏈水平，豐富國家工業種類，增加國民收入。

製造業發展同時會倒逼基建的發展。以交通為例，工人，產品都需要透過有效的基建設施進行運輸，那麼路網，高鐵就會得到發展。同理，工廠需要電力，需要其他的資源保障生產，工人需要住房，需要醫療，這些都促使其他配套設施的發展。由此看來，發展製造業的意義已經不單單只是解決就業那麼簡單了。

此時印度要為其長期忽略製造業的發展埋下了禍根，而買賬了。

印度首先最大問題就是人口問題。印度有14億人口，但其並沒有明顯的人口紅利。

首先印度的人工成本並沒有預想中的比中國便宜。在印度熟練工人的工資收入達到300美元左右，但這只是不加班的工資（富士康大部分工資靠加班）；此外在孟買等地的外包軟體企業中，一個有兩三年經驗的軟體工程師月工資也要1.2萬元人民幣左右。

印度教育經費GDP佔比僅4.13%

並且印度文盲率較高，其官方統計資料約佔人口的20%左右。這也是印度工人工資較高的原因之一。因為在印度找不到那麼多擁有較好教育水平的工人。

其次，印度是一個較為鬆散的國家。英華人曾經這樣評價印度：

印度只是一個地理概念，並不是一個國家。

印度人民的凝聚力較低，其各邦也有較大的自治權。也因此對於外國企業來說，印度難以形成一個較大的市場。雖說印度有14億人口，但仔細來看，印度其實是由各個邦的小市場組成的。也因此大大增加了外國企業進入印度市場的成本。

同樣的問題也存在於印度文化。對一個國家來說印度文化過於複雜。印度大約26種官方語言，印度教，錫克教，伊斯蘭教……許多宗教同時存在於印度國內，並且都擁有著數量不小的信徒。

印度是一個語系，宗教，族群複雜的國家，其整體的行動能力必然大打折扣。

第三，印度政治腐敗，政策缺乏連貫性。

眾所周知，長久以來，腐敗一直都是印度政治中難以根除的頑疾。

根據《印度時報》的一項調查顯示，印度98%的政治家、97%的警察、88%的公務員都存在腐敗行為。而一位不願透露姓名的印度政府高階官員甚至聲稱，在其它國家，腐敗扭曲體制，而在印度，腐敗就是體制。

而對於企業而言，他們最害怕的莫過於同朝令夕改、翻臉快過撕衛生紙的政府合作了。

不過，對於所有商人來說都很遺憾，印度政府，也許恰恰就是這個世界上翻臉最快的政府。

不僅僅是商業合作，印度政府連政策法令，制度條約也常常是朝令夕改。

也正是因為印度政府的不作為，亂作為，腐敗和朝令夕改導致了其基礎設施建設的落後。

如此看來印度政府的不得力，導致印度的基礎設施落後，教育投入較少，人口素質低，人民凝聚力差。

而印度人口素質低，基礎設施落後又拖垮了其製造業的發展。

印度製造業發展落後又導致了印度政府稅收少，國家工業能力不足，進而使得印度政府缺少動力，進行自我改革，同時使得印度政府缺乏領導力，而使得印度各邦各自為政。

這三者形成了一個閉環，共同制約著印度發展。

況且，印度在大國崛起和製造業發展的道路上，同時蹦出了中國和東南亞國家兩個強有力的競爭對手。

中國已經開始向高階製造業轉移，逐步完成大國崛起的道路。

而東南亞國家，普遍進行了經濟改革，其廉價的勞動力和開放的資本市場使得其對資本有著巨大吸引力。

不僅如此，印度不僅面臨著國內的障礙，周圍的競爭對手，還有老牌發達國家的遏制。以美國為例，在經過長期與中中國產業崛起的對抗中早已形成一系列的扼制方案。如今中國的產業已具規模，但美國等西方國家的遏制方案，仍然對印度這樣產業鏈脆弱的國家有著巨大的殺傷力。

也就說印度製造能否成功，得看美歐等老牌國家是否同意。如果不同意，其強大的實力，能分分鐘讓印度製造的美夢破產。

誠然，以美歐國家的性格。就算同意，也是有無數附加條件的。印度也會因此永遠受制於人。

如此看來，印度同時承受著國內的阻礙，周圍的競爭對手，老牌國家的遏制。這三方面的壓力，使得“印度製造”的設想寸步難行。

況且，短期內這三方面的壓力也不可能消失或減弱。

那麼“印度製造”最後可能只是一個縮水的美夢。

而莫迪在演講臺上高喊“印度製造”口號，也只會是一聲有氣無力的呼喊。