開車前進行熱車

冬季的預熱時間長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長髮動機的使用壽命。

檢查胎壓

其次，檢查車輛的胎壓。許多車主在冬季都喜歡把氣壓降得很低，覺得這樣輪胎的抓地力會增強，心裡放心。有一定道理，但是氣壓降低一定要保持在基本的限度之內。如果壓力過低，抓地力雖然增加，但胎壁的支撐性會降低，不利於行駛安全，還會無意義地增加油耗。

冷車啟動不要立即開暖風

另外，最近尤其早上天氣很冷，車主從被窩裡爬出來上班，在車上喜歡開啟空調吹暖風。需要注意的是，冷車啟動後熱車未完成前是不宜開暖氣的。從節能的角度來看，冬季隔夜啟動的車輛開了暖風，剛吹出來的也是冷風，車還沒熱空調製暖也沒那麼快，這樣會空耗燃油。

加註高質量的汽油

汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積炭的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積炭的趨勢就弱一些。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質要少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。

以合理速度行駛

一般車輛的經濟車速都在65～90km/h之內，以該速度行駛耗油量是最低的。當然，你需要對所租車輛的效能瞭解清楚，從而儘量保持在經濟車速之內勻速行駛，因為突然加速或者減速都會令油耗上升，另外要避免頻繁的急剎車，踩油門要輕，這都可以降低油耗。

該問題從兩個方面來回答吧。

一、車輛發動機及底盤等的保養

1. 進入冬季前，首先要檢查水箱防凍液是否失效，一般的4S店都有相應的工具，主要是檢查防凍液的冰點。根據車輛所在的地區，更換不同型號的防凍液。如果是在高寒地區，如我們國家的東北和西北地區，對防凍液的要求相應就高一些；

2. 還要檢查 一下機油，高寒地區建議在冬季更換合成機油；

3. 檢查空調系統，檢查玻璃清洗液；

4. 檢查輪胎氣壓，一般而言，如果雪地行駛較多，建議適當降低胎壓；

5. 檢查電瓶，氣溫降低後，電瓶的功率會下降，早晨有可能不能啟動車輛，超過3年的電瓶建議更換；

6. 如果遇到所在區域下雪時撒融雪劑，建議晴天后立即清洗車輛，尤其是底盤。

二、車輛外觀保養

1. 冬天氣溫低並且多雪，所以冬季氣候對車漆的傷害比較大。因此，建議在入冬前，根據車主的經濟狀況對車漆做相應的保養。最好是做車漆鍍膜，如果經濟條件不允許，至少應該為車漆打一次臘，以減少冬季氣候對車漆的傷害；

2. 適當減少洗車的頻率。因為氣溫低，洗車後容易結冰，對車的密封條、車鎖等設施傷害較大。建議選擇晴朗天氣時的中午時分洗車。

另外，所謂的原地熱車對車輛的傷害比較大。正確的冬季熱車方法是：啟動車輛後約1分鐘即可上路行駛，在行駛中熱車，但需要相對緩慢、溫柔地駕駛。待溫度上來後再正常行駛。

第一，及時更換防凍液。防凍液具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢等作用，不過，若防凍液冰點超過室外溫度時，很容易結冰，最終易導致水箱被凍壞。因此，需要及時檢測防凍液的冰點。若夏季防凍液使用的是自來水的話，更應及時更換。第二，良好的車啟動系統很有必要。此外，注意停車避風，及時加蓋車衣，慢起步等也是日常防凍應該注意的。

防凍液

防凍液的全稱叫防凍冷卻液，顧名思義它既擔任著在氣溫過低時維持發動機正常運轉不被凍結以外，也承擔著發動機的散熱保護作用。

一般選用防凍液的冰點應低於當地最低氣溫10—15℃，以防凍液的防凍功能失效。

此外還有一些事項需要注意

不要私自混合不同品牌的防凍液，不同化學成分產品可能發生化學反應不要在防凍液中兌水或是用酒精替代新增，他們是無法承擔防凍液的作用的不要直接新增濃縮型防凍液，以防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫甚至冬季“開鍋”等現象。防凍液進行冰點檢測，避免之前殘留的失效防凍液影響發動機的正常執行。定期檢查防凍液的液麵高度儲存在陰涼的地方，避免Sunny直射，且在每次新增防凍液後，應該擰緊瓶蓋，防止防凍液接觸到空氣產生氧化反應

這些要點卡友們要多注意，避免因小失大，造成更大的損失

機油

進入冬季氣溫降低，車輛潤滑油的粘稠度會提高，從而降低保護髮動機的效果。尤其是一些北方地區，在極端環境下應選擇專門的機油來保證車輛的正常執行。

那麼該如何挑選合適的機油呢?

首先關注機油的級別。“S”系列代表汽油機機油;“C” 系列代表柴油發動機油， 當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示該機油為汽柴通用型。同時又還分為不同的級別，級別越高，機油質量越好

其次再關注機油的低溫粘度級別和高溫粘度級別。也就是機油桶裝上可以看到的類似於“SAE 15W-40”符號。前面的15W表示低溫粘度級別， 數字越小低溫效能越好;後面的40表示100℃時候的粘度級別，分為20、30、40、50、60，數字越大，粘度越高，保護髮動機的效能越好。

柴油

柴油需要注意的則是它的“凝點”與“冷慮點”

凝點（SP）是表明柴油在低溫環境中失去流動性的最高溫度。冷濾點（CFPP）則是表明柴油透過柴油發動機供油系統時，能造成濾網堵塞的最高溫度。柴油只能在高於其冷濾點的溫度時，才能正常使用

具體資料參考下圖

擋風玻璃/雨刷/玻璃水

當風擋玻璃被很厚冰雪遮蓋、凍住時，不要強行使用雨刷器清理，這樣可能會將雨刷器損壞，造成不必要的經濟損失，可以先開啟熱暖風加溫解凍，或是手動將積雪清理後，再使用雨刷器清理。

玻璃水的防凍效能不好，會導致雨刷器噴水泵及管路凍結，甚至將玻璃水壺凍裂。所以選購玻璃水時，最好選購低溫效能低於本地區最低五度，保證能玻璃水在本地區最低溫度時也能正常使用。

輪胎

在冬季，輪胎是直接影響安全駕駛的關鍵因素之一。

首先要在出行前檢查輪胎的紋理，磨損率大的輪胎抓地力會明顯下降，在冰雪等溼滑路面容易發生危險。

其次在出行前要檢查輪胎縫隙裡的雜物，這些看似不起眼的雜物也會在一定程度上影響輪胎的抓地力。

在冰雪路段也要記得安裝防滑鏈，經過後也要及時拆除，降低輪胎損耗，延長使用壽命

制動系統

注意制動液是否夠量，品質是否變差，需要時應該及時新增或者更換。

在入冬之前檢查制動液的好壞、管路是否出現老化漏氣現象、儲氣筒乾燥罐是否有效，防止壓縮空氣中有水讓制動管路出現凍結、檢查剎車片厚度等——在冰雪路面上行駛，剎車不好是非常危險的事情。

進入冬季，車輛保養的主要幾點。1更換防凍液，2更換髮動機潤滑油3更換空濾機濾4檢查電瓶電解液5檢查輪胎氣壓6檢查地盤是否有鬆動7暖風除霜器是否正常8雨刮是否完好9全車燈光是否齊全。就這幾點，不用太囉嗦

感謝誠邀。我是日產維修技師。這個問題我相信很多人都有所瞭解，但還是很模糊，今天就讓你們繼續模糊下去。哈哈哈，還是那句話，適合自己的才是最好的，別人的聽聽而已。

一，空調

很多人以為冬天不需要開A/C，大錯特錯，冬天如果你要除霧的話，A/C是要開著的，壓縮機是要進行工作的，所以空調養護需要做好。不要以為吹熱風不開A/C空調系統就不要檢查了，還是要仔細檢查的。

二，輪胎

輪胎這個東西很重要，非常重要，超級重要。很多人都覺得輪胎磨損快到極限，沒事的，再開開，11年的輪胎，沒事的，再開開。說句實話，確實是可以開的，只要沒有破損，扎釘。但是有沒有想過輪胎摩擦係數嗯？冬天地上摩擦力小，再加上輪胎磨損，花紋磨損，就更小的。萬一遇到緊急情況，一個側滑什麼的或者剎不住，GG。所以為什麼冬季胎花紋和普通胎不一樣嗯。其中有一點就是這個。

三，不要疲勞駕駛

外面冷，裡面熱，就跟被窩一樣，舒服呀。但是千萬不要疲勞駕駛，別開著開著睡著了，到時候後果不堪呀。

四，慢

冬天開車要慢一點，真的，不要覺得自己開車技術很牛逼，來個甩尾漂移什麼的，這個去賽道隨你玩，還有人指導。冬天還是以安全為主，慢一點，沒人催，有人催的話，那就那他催，氣死他。自己生命最重要

五，防凍液

防凍液是有保質期的，這個你們不曉得吧。曉得的也給我一個面子。日產防凍液4年左右，純液時間還要長一點，防凍液在冬天也很重要，保證發動機正常溫度，如果覺得好久沒換防凍液的去換換吧，也就差不多冬天換了，夏天哪有人換防凍液呀。