對於七萬選車而言不少車友首先想到的就是合資車中的VIOS和Verna，這兩款車的確具有不錯的價效比，但是缺點也很明顯，首先車子空間小配置也非常低，其次車子作為合資品牌中級別最為低的車型，具備不小的廉價感，相信對於不少網友而言車子一部分為了使用，多少也會有一部分在面子上。

配置上作為一款手動擋高配車型簡直稱得上豪華：倒車影像，定速巡航，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，GPS導航，中控8寸大屏，藍芽電話，手機互聯，車聯網，LED日間行車燈，自動頭燈等等！

作為吉利擺脫廉價的首款車型，EMGRAND EC7可以說為其立下了汗馬功勞，無論在外觀還是內飾上都是穩穩的小康水平。EMGRAND EC7的市場定位就是緊湊車型，車身三圍更是達到了4632+1789+1470mm，軸距為2650mm，基本上和合資車型中的CIVIC，COROLLA，Sagitar尺寸相仿。在動力上新款對於老款有所收斂，由原先的1.8L換成了1.5L四缸發動機，109馬力，最大扭矩為140N.M,百公里油耗僅為5.7L，而他的車重也達到了1.25T。

配置上這款手豪EMGRAND EC7唯一的缺點就是沒有電動天窗：倒車影像，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤，內建行車記錄儀，GPS導航，中控8寸大屏，藍芽電話，手機互聯，LED日間行車燈，自動頭燈等等！

寶駿510的外觀年輕、個性且激進並富有現代感，整體設計水準看起來並不像一臺指導價七萬多的自主品牌車型，510顛覆了以往自主品牌車型「山寨」的夢魘，變得設計感十足，質感尚佳，特別是極具攻擊性的前臉造型，前大燈組採用分體式設計，犀利的日間行車燈、黑色大嘴中網，硬朗緊湊的車身線條、懸浮式車頂，只需一眼便能讓人印象深刻，非常符合當下的潮流風尚。作為頂配車型，各方面細節的運用讓它毫不掉價。

內飾設計同樣非常新穎，大塊液晶屏與機械相融合的儀表盤、旋鈕式換擋、懸浮式觸控彩色大屏，充斥著各種當下流行的時尚元素。在這個價位的車型，大面積的硬塑膠覆蓋件在所難免，不過寶駿510卻處理得非常出色，同樣是硬塑膠卻被它玩出了花樣，仿金屬、仿鋼琴烤漆，再配以仿皮質材料以及縫線工藝，令整個座艙看起來非常具有質感。

寶駿510整車尺寸為4220mm/1740mm/1625mm，軸距為2550mm。

空間對於一臺小型SUV來說不是什麼優勢的地方，不過510並沒有讓人失望，首先雖然座椅為仿皮材質，不過無論從質感還是造型來說，都有著不錯的表現，其次在配色方面，混搭風格很大程度上提升了時尚個性的色彩。

寶駿510全系都採用一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩147N·m；而頂配車型與之搭配5AMT自動變速箱。這樣的資料應對1.2噸的自重綽綽有餘，起步、加速、超車都輕鬆應對，而且動力銜接非常平順，燃油經濟性也控制得很好，百公里油耗在6—7L左右，在家用層面顯然是一個小能手。

吉利遠景X3，整體造型時尚動感，家族式臉譜辨識度非常高，「水波漣漪」中網給人感覺中國特色濃厚，帶有LED日行燈光源的「眼睛」炯炯有神，配合保險槓兩側大尺寸進氣口設計，使遠景X3的車頭極富動感特徵。與車頭相比，車尾部分相得益彰，大量線條的運用把這臺小型SUV修飾得層次感十足，同時寬大厚實的保險槓又提升了不錯的厚重感，讓遠景X3一點也不像這個價位的車型。

要說家族化設計程度，吉利遠景X3可以說是非常到位的，除了外觀，它的內飾同樣為吉利範兒，只是尺寸小一些而已。不過從用料來看，遠景X3的質感還是不錯的，鋁拉絲面板和黑色中控臺的組合形成了那麼一些科技效果，加持帶有導航、倒車影像等功能的8英寸多媒體螢幕，更加提升了這臺小型SUV的內飾檔次感。就是這個D型方向盤有點偏大了，操控起來總感覺不好應付，不過好在皮質手感舒適，電動助力輕便省油。

吉利遠景X3的整車尺寸為4005mm/1760mm/1575mm，軸距為2480mm。

從尺寸來看，遠景X3的確對得起小型SUV的定位，將將4米的長度小巧玲瓏，停車非常方便，不過這也意味著如此精悍的車身尺寸將很難勝任長途跋涉和舒適的乘坐感受。

動力方面，2018款1.5L自動週年版搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩141牛·米，傳動系統匹配4擋自動變速箱，百公里綜合油耗6.5L，實際大概7L左右，家庭使用非常合理，就是這臺4擋自動變速箱有點單調，而且由於齒比問題，導致換擋平順性一般，高速行駛對發動機的轉速控制也表現平平。

Verna採用了現代家族式的六邊形中網，配合多邊形頭燈，視覺效果比老款車型更銳利一些。側面的車身比例比較協調，三廂小型車想要設計出合適協調的車身比例還是比較難的，而Verna在這一點上卻做得不錯。另外在車尾部分，簡潔的設計風格看上去也很乾淨，完全的南韓歐巴姿態。

內飾方面，Verna採用典型的韓系車設計風格，多條平直的線條形成了很好的橫向拉伸作用，同時起伏的檯面又具備不錯的層次感，是的，這款小車的內部非常精彩。2017款1.4L自動躍享網聯版為Verna次頂配車型，中控臺一塊8英寸內嵌式大螢幕的應用提升了整車內部的科技感，不僅如此，這塊螢幕還具備了導航、倒車影像、互聯等諸多實用性功能，大大地提升了Verna的價效比。

Verna整車長寬高為4300mm/1705mm/1460mm，軸距為2570mm。

雖然在同級車中表現中規中矩，但2570mm的軸距則表現尤為搶眼，這也充分地保證了車內空間的舒適性和實用性。

動力方面，Verna1.4L自動躍享網聯版搭載一臺1.4L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率95馬力，峰值扭矩132N·m，傳動系統匹配4擋自動變速箱變。雖然動力資料看起來並不出彩，但帶動這個僅有1噸重的車身還是綽綽有餘的，並且油耗表現也不錯，綜合路況百公里6L左右。

自sail在國內推出以來，一直以親民、實用的家轎形象示人。作為美系品牌旗下車型一直都沒有過什麼大的問題出現，積累了不錯的口碑，省油、靈活好開、空間適中都是它的優點。而它採用的發動機因為都採用多點電噴式供油，所以動力表現中規中矩，但是優點在於耐用，保養便宜不挑機油。sail3的設計圓潤飽滿，也採用了雪佛蘭經典的分體式進氣格柵設計，整體的造型比較樸實、耐看。

內飾方面，sail3採用雪佛蘭家族式雙座艙設計理念，環抱式設計給人以十足的安全感，中控臺飛翼式設計的設計感很強，就是在中央多媒體螢幕位置顯得有些小氣，且不具備導航、倒車影像等功能，甚至是倒車雷達。

sail3整車長寬高為4300mm/1735mm/1504mm，軸距2500mm。

作為美系車的它，車身尺寸比起同級別對手更為寬大，保證縱向空間並不侷促的同時，橫向空間表現得要更加突出，後排坐三個人時舒適性更強，無論長途出行還是日常代步都是非常合適的夥伴。

動力方面，sail3搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，傳動系統匹配5擋機械式自動變速箱，工信部油耗5.2L，實際5.9L左右。1.5L的動力對於這臺小車來說自然是沒問題的，只是這臺AMT機械式變速箱的換擋平順性就有點不太盡如人意了，雖說駕駛沒問題，但是舒適性卻打了起碼5折。

7萬塊錢入手小車解決用車需求是個很嗨皮的事情，不過即使是幾塊錢，可我們一樣要做好各方面工作，比如瞭解它們的特點是不是符合自己的用車需求，否則幾萬塊也不是小數呢。

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說實話七萬左右的車，效能都一般，而且不適合開高速，也就意味著自駕遊肯定不行。建議樓主去貸點車貸 買一輛十幾萬的日系車

省油 空間大 COROLLA就不錯，大概在十二三萬吧，養起來方便 關鍵在省油，現在的油價太高 買車容易，養車難