值得考慮。

造型前瞻 空間是優勢

　　首先，在造型上，逸動系列憑藉穩重優雅的設計得到了消費者的追捧，它的每一筆設計都恰到好處，精緻的中網造型和簡潔的車身腰線都讓人眼前一亮，越看越好看。7月煥新上市的新逸動，僅僅是進氣格柵的鍍鉻件和輪轂造型等細微之處進行了微調，這並非設計師偷懶之舉，而是逸動系列本來的設計就足夠靚麗，可見其前瞻性設計水準之高。

　　新逸動的長度超過4.6米，軸距也達到了2660mm，加上工程師的精心佈局，營造了不錯的後座空間，即便後座中間位置凸起的高度也在可接受範圍之內，即便是遠途出行，坐滿三名成年人也不覺得擁擠，這比大眾Golf要寬敞一些，即便與同級合資的標杆車型-Sagitar相比，也不落下風。

　　行李箱容積方面，新逸動這輛緊湊型車的身板竟然能提供510L的大空間，要知道同級別的合資對手如Cruze的後備箱容積也不過430L，COROLLA是426L，Golf更是隻有380L。

補全短板 動力超越同級

　　更重要的是，長安汽車(000625,股吧)在2016年12月還推出了新逸動6AT版。作為自主品牌第一款裝備直噴技術的自然吸氣發動機，其GDI缸內直噴系統由全球知名供應商德爾福提供，1.6L排量的最大輸出功率達到94kW，最大扭矩達到168N·m，扭矩輸出的資料比很多1.6L的發動機都要優秀。與同級的合資對手相比，Sagitar、COROLLA、Elantra這三款車型均有搭載1.6L自吸發動機，但均沒有列裝直噴技術，他們最大扭矩輸出分別只有155牛米、154牛米和156牛米，可見這套GDI的動力系統在科技含量和動力輸出上要更優秀。

　　長安汽車的工程師還對新逸動6AT的動力系統進行了重新調校，更符合中國使用者使用習慣。直噴技術的加入讓逸動的低扭輸出更為強勁，響應比此前的電噴發動機要更快，轉速只需要1000rpm，其扭矩輸出就已經達到120N·m，在低速情況下加速超車更為從容，動力輸出也更為輕快。駕駛一輛1.6L的新逸動6AT顯然要比1.6L的Sagitar和Elantra要更好開，起碼在低扭輸出上佔據了優勢，提速更輕快。

　　愛信最新一代6AT變速器透過最佳化設計，成功降低了17%的扭矩損失，與發動機的配合可以實現高達95%的傳遞效率，同時，6AT變速器更多的檔位數能使發動機更好地在經濟工況下工作，發動機巡航時轉速更低，大大提升了燃油經濟性，綜合油耗降低8%，綜合路況下其百公里行駛油耗僅為6.8L。這副6AT使用了粘度更低的AFT變速箱油，不僅降低摩擦損失，還實現終身免維護, 更加經濟耐用。

　　隔音方面，新逸動6AT車型採用德國進口側圍空腔阻隔材料，以及多種減振降噪新技術來全方位進行NVH最佳化，怠速時車內噪聲僅38.5分貝；而車輛以120km/h勻速行駛時，發動機轉速僅為2700rpm，較低轉速的發動機產生的噪音並不大，加上得當的底盤和輪胎隔音，車內僅僅67分貝的噪聲表現，超越同級別不少合資車，至少比馬自達的AXELA要安靜不少。

　　更超越消費者期待的是，在新逸動6AT版本的車型配置表中，竟然看到了博世提供的APA自動泊車輔助系統，這項配置即便在同級別的合資車如FOCUS、Sagitar、COROLLA等車型上都沒有裝備。駕駛者僅需控制制動踏板、油門踏板及排擋杆，即可實現側方位平行泊車、垂直泊車、平行泊出，對於新手司機而言很好用。受限於成本，通常只有中高階車甚至豪華車上才有這項配置，這輛新逸動6AT可謂是誠意滿滿。

　　新逸動6AT車型還搭載有in Call智慧車載互聯絡統，其中百度Carlife手機對映功能是一項非常實用的功能能將手機畫面同步到中控大屏，實現雙屏互動，而且他還相容IOS、Android等主流手機的作業系統。新的動態導航系統可以解決地圖更新、實時路況、路線規劃等問題，百度地圖&高德地圖雙導航系統，更是能滿足使用者更多樣化的需求。

　　新逸動6AT車型的上市補全了逸動系列在AT市場上的不足，GDI直噴發動機與6AT的變速箱的組合即便與同排量的Sagitar、Elantra等車型相比也不相上下，加上配置和空間層面的表現，新逸動6AT毫無疑問是同級別最值得買的車型。

2018款逸動 1.6L自動領尚版的原價為9.89萬元，在沒有優惠的前提下，落地價大約是11.36萬-11.93萬元。

在配置上，領尚版擁有：前後排多部位氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達和影像、定速巡航、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、行車記錄儀、10.25英寸中控大屏、自動大燈、後視鏡加熱、自動空調等，還是挺豐富的。

說到三廂轎車你想到的第一個品牌會是誰？也許大家的回答都會不一樣。但有一個共同點，那就是這些品牌大多數應該都不會是中國產自主品牌。那麼，有沒有一款中國產自主品牌的三廂轎車可以和其他合資品牌的轎車相抗衡呢？答案是，還是有的！在眾多的中國產自主品牌當中，除了吉利之外，長安是屬於發展最為均衡的一個車企。長安旗下除了熱銷的SUV車型，還有轎車，微車，商用車等等。這些車型組成了長安強大的產品陣營。也為長安長期霸佔中國產自主品牌銷量第一的位置奠定了基礎。

我們今天要介紹的就是一款來自長安的熱銷的中國產自主品牌三廂轎車，長安逸動。2012年3月份長安逸動正式上市。那個時候中國產的三廂轎車在合資品牌的夾擊之下幾乎毫無還手之力。面對這種情況長安的這款逸動，卻取得了非常不錯的銷售成績。各方面口碑也相當不錯。是難得的既叫好又叫座的車型！

而就在在今年長安逸動迎來了最新換代車型長安新逸動。全新逸動外形上採用的是長安最新的“生命動感”設計哲學。雖然有些模仿雷克薩斯es的嫌疑。但在顏值上相比老款車型可以說有了質的飛躍。不看車標，甚至完全想象不到這兩款車有什麼聯絡。搭配上車身整體線條，感觀上非常有視覺衝擊力，顏值非常高。車身尺寸方面，第二代逸動的長寬高分別為4710/1820/1505mm，軸距為2700mm。內部空間寬敞實用！

全新逸動在動力方面使用了1.6L自然吸氣發動機搭配5MT/6AT變速箱，最大功率94kW，峰值扭矩168N·m，在這個級別的車型當中採用愛信6AT的搭配還是比較少見，誠意十足。而在配置方面，作為一款自主品牌車型，全新逸動也十分豐富。7.49萬元至 10.59萬元的價格，也絕對物超所值！

而具體提到今天我們要介紹的這款自動領尚版，8.69萬元的價格。配置上擁有六安全氣囊，胎壓監測，倒車雷達，倒車影像，定速巡航，天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，行車記錄儀，導航，車聯網系統等等。配置非常豐富！絕對值得購買！

現在普通日系車除省油，靜音外，質量比不中國產車，如五菱宏光，吉利，長安汽車等中國產車，中國產車現在質量好維修少，進口品牌車壞在維修時容易被4s店的人坑你不商量。中國產車便宜才幾萬，就算出毛病維修時坑不了多少錢？進口車幾十萬，上百萬，維修時自然知道你有錢人，不坑你坑誰，華人錢多人傻出國旅遊經常被外華人坑。

我個人認為，普通人為了上班方更，做生意等買一輛中國產長安車，或五菱宏光車可以了，質量好，美中不足是噪音，耗油量大些。

2018款長安汽車自動領尚值得大家去賣。

問:長安逸動2018款自動領尚值得買嗎?答:買汽車不是小產品，不好了扔掉馬上換新的，這你要全面考察一下，首先看看它的外形是不是入你的法眼，是否喜歡，再看它內部的空間是否寬敞舒適，最主要的還是要看它的發力系統，汽車馬達是不是給力，調速是不是周正，減震設定是不是更好，這樣座起來舒服點，再看它是不是省油，跑多少裡數，而車況還是良好的，不容易出故障的車，才是質量完好的車!不見得非得是名牌車，大眾都買得起的中國產車，也不乏高技術，高質量的好車!至於你說的這款式車輛，你最好自己親自體驗一下，當然是在會開的情況下，否則千萬不要亂動啊！廠家都有試車這一專案，我都看見過，長城汽車公司試車的廠景，你不防也去你想買的地方試一下，看你們自己更喜哪一款!再就是無噪音，少噪音的更好!謝邀!

說的直接粗暴點

什麼造型前沿，真看不出來還是收了錢？長安神似雷克薩斯又不是一兩天了。

內飾又盯上了人家寶馬。

內部空間沒什可說的，比一些自主車開發的要好。可以給個8-9分，乘坐感受就是對得起這個價錢。你還想多舒服，再舒服價格就飛上去了。想舒適度，中國產車請看紅旗車。燈光方面，長安做的甚至優於BYD和吉利。這個得表揚下，工程師還是比較用心的。比如說一些安全方面的考慮甚至優於很多合資車。

這車說運動性純屬裝X，就是個好看點的買菜車。下賽道你試試去，ESP會教訓你的。強勢介入根本不給你什麼多餘滑動的餘地。還有就是優點是用了愛信6AT，而且平順度和標定在自主車裡面也是不錯的。當然我指的是家用代步。為了強調平順，這輛車的出力區間太死板了。有的時候會心有餘力不足或者說無語 。不過比江淮什麼的一些車企調的還算好。

個人認為這車代步用足以，你要想幹點多餘的事情。真不如五菱麵包來的實在，乾淨利落脆。適合作為代步車和練手車。