MISTRA是韓系車，外觀肯定不用多說，符合大多數人的審美標準，，整車的車身流動性很漂亮，有一種及運動有時尚的感覺，正臉給人成熟沉穩的感覺，整體來說外觀很耐看。

目前MISTRA的報價為12.98-16.98萬。不知道是有意無意，總是感覺現代在和本田對著幹，先是LAFESTA幹CIVIC，現在又有MISTRA對標Accord。大家都知道MISTRA這款車一直是以A級車的價格在買B級車的空間，新MISTRA長寬高為4855*1854*1476，軸距2800，比上一代MISTRA大了一圈，另外全系標配的全景天窗也是這輛車的一大賣點。所以MISTRA狀況車還是比較適合大眾的，下面評價下他的優缺點。

優點：

1·價效比高。裸車12.98-16.98萬，該車的三大件都是進口，還有全景天窗·駐車雷達·倒車影像和無鑰匙啟動等配置，配置較高。

2·隔音較好。

3·空間大，舒適；動力平順，渦輪介入部突出；剎車油門好控制；方向盤指向性好。

4·省油。普通上班族養車壓力不會那麼大。

缺點:

1·後備箱儲物空間小。

2·胎噪大。

3·車漆薄，容易劃傷。

4·減震效果不好。

選車時找準自己在意的點，是價效比還是安全性，還是外觀。最好還是要親身體驗，畢竟同一款車，每個人的駕駛感受是不一樣的。

幾個車主的看法

你參考一下

車主一：

購買車型：MISTRA 2019款 1.8L 自動智慧型紀念款

裸車價格：15.28萬元

平均油耗：10.0L/100公里

行駛里程：430公里

優點：配置高，什麼東西都有，動力好，品牌比較小眾

缺點：落地下來花的比預想多謝

車主二：

購買車型：MISTRA 2019款 1.8L 自動智慧型紀念款

裸車價格：15.28萬元

平均油耗：9.0L/100公里

行駛里程：650公里

優點：舒適行吧，實用性是最重要的吧，自己的家庭用車情況比較符合

缺點：並沒有太多不滿，空間可能是剛好的夠用吧

車主三：

購買車型：MISTRA 2019款 1.8L 自動智慧型紀念款

裸車價格：15.28萬元

平均油耗：11.3L/100公里

行駛里程：640公里

優點：價效比很高實用性經濟型也不錯，對我來說還是挺重要的

缺點：空間不是很好，後排坐三個人有點擠啊。

車主四：

購買車型：MISTRA 2017款 1.8L 自動GLS 智慧型

裸車價格：12.98萬元

平均油耗：8.4L/100公里

行駛里程：5150公里

優點：乘坐的空間還是挺充足的，前排還有後排之間的距離很大，就是穩穩地站一個孩子就是沒問題。內飾的配置豐富，科技感還是很強的，用料格外的講究。新車買回來有三個月了，油耗還是夠經濟的，跟其他車相比確確實實省下來一大筆的開支啊。還有新車的操控效能就很好，，轉向可以說是很精準的了。價格也是比較實惠的，當時買車的時候對比了很多車，相互比較下來，這款車子的價效比還是比較高的。

缺點：外觀不行，雖然現在新車剛剛開了三個月，但是仔細看的話就會看到車門上會有一些細細小小的劃痕，車漆真的是有點薄了。並且車身的造型就是滿大街都是那種車身流線型，覺得沒有新穎之處。還有動力不滿意，畢竟是新車，轉速的話我也不捨得拉的很高，所以起步的時候動力會稍稍有些肉，其他的都還是挺滿意的。

車主五：

購買車型：MISTRA 2017款 1.6T 自動GLS 智慧型

裸車價格：13.18萬元

平均油耗：8.6L/100公里

行駛里程：1450公里

優點：最大的優點當然就是這款車的外觀了啊，就是整體比較有型，並且這個是白色的啊，看起來就是比較有調調的，白的還是很有氣質的。全景天窗更別提有多棒了，坐在車裡自然而然就有中心情開闊的感覺。還有就是內飾，不是說有多豪華，就是讓人舒服的那種感覺，簡約大方。現代這個牌子我一直都是很信賴的，車子的操控感很強易上手，特別的適合新手開。總體的質量做工什麼的都是很不錯的。

缺點：空間的設計，個別地方就不是很合理的，有些地方做得還行吧算是。不知道為什麼，按說1.6T的渦輪增壓式的發動機動力應該是不錯的啊，但是我感覺油門踩下去以後會有些許的反應遲鈍是什麼原因？起步肉，提速還是不錯的，有好的地方也有不好的地方。開兩個月有這兩處不是很好的地方，其他地方覺得都還是挺好的吧。

MISTRA以前是我心目中的神車，剛接觸的時候感覺MISTRA是真帥，在一段時間以內一直是我心目中的夢想車型，在2010年到2015年之間，但是隨著這幾年時間，見過的車型越來越多，加之最近中國產品牌的崛起，車子設計的越來越漂亮，也就感覺MISTRA也就那樣，也是韓系車最近幾年並沒有什麼驚豔設計，一直在吃老本，所以銷量慢慢下滑，市場佔有率也越來越低，對韓系品牌來說，是壞事，但是對於一些韓系鐵粉來說，這可是好事啊！為啥這麼說，咱並不是幸災樂禍，是因為它銷量低，就開始加大優惠力度了啊，就題主所言的19款紀念版，市場指導價152800元，現在直接優惠33000，再談談還能少，裸車價不到12萬的合資“中級車”，對於咱們消費者來說不是好事麼！ 這個車長寬高分別為4710+1820+1470軸距2770㎜，就這個車身尺寸，說它中級車，稍微有點勉強，但是人家官方都定位中級車，咱就說他是中級車，發動機是1.8自然吸氣發動機，最大143匹馬力，峰值扭矩176牛米，這個動力引數實在說不上漂亮，甚至很多中國產小排量渦輪發動機都隨便秒它，比如長安1.4T發動機，奇瑞1.6T發動機，吉利1.5T發動機，變速箱是6速手自一體的，現代自己家的變速箱，綜合表顯可以說實力平平吧，這應該也是為什麼他的銷量下滑的這麼厲害的原因吧， 但是這個價位，想買箇中級車，還不想要中國產品牌，你也沒有什麼選擇了，雖說動力配置沒有亮眼的地方，但是好歹也是一款久經市場考驗的合格產品，對於家用代步，上下班通勤來說，也算是一個不錯的選擇了！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。MISTRA作為現代品牌旗下的一款中級轎車，其目前的市場表現應該可以說是不溫不火。而究其原因來看，主要就是因為它的渦輪增壓版本車型穩定一般且產品力更新換代速度比較慢，再加上韓系品牌的逐漸遇冷，因此也就是造成了目前的市場局勢。那麼再結合題主的問題來說，MISTRA19款紀念版車型又是否值得入手呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實看一款車型值不值得入手，還是要首先搞清楚它的優劣勢。

比如就MISTRA的優勢來說，其目前較親民的價格，較出色的空間級別優勢都是非常的具有吸引力。因為在目前中級的轎車市場來看，十萬出頭的合資車型是寥寥無幾，而MISTRA則是憑藉著較大的優惠力度，在這個價位突出了自己的產品亮點。

之後就其劣勢來看，較低的保值率，老舊的核心動力動力系統都是比較明確的短板。其中從保值率的角度來看，因為MISTRA市場表現一般且終端優惠力度越來越大，所以說買新車開不久的話就不是特別合適。而在其核心動力來看，由於經典版採用的依舊還是自吸發動機匹配手自一體變速箱的動力總成，因此穩定性還是比較可觀，但是缺乏效能爆發表現，並不是特別符合當時的購車潮流。

總結來說，MISTRA經典版還算是比較經濟適用，如果不在意效能以及保值率的話，還是值得重點考慮一下。

現代MISTRA說實話保值率很一般，跟其他合資中級車相比就是個弟弟，有著2萬多的優惠7月份也才賣出了不到700多輛，19款紀念版車型優惠完的裸車價不到13萬元，還是挺有價效比的。

現代MISTRA的更新換代有點慢，看看別家的車型為了跟上時代，紛紛推出新車型，而MISTRA就像是被現代遺忘了一樣，19款只有紀念版一款車型，家族式的設計風格，六邊形的大嘴很有張力，不過鹵素大燈的使用有點對不起指導價。

作為一款中級車，MISTRA的尺寸中規中矩，沒有太大亮點，長寬高分別為4710×1820×1470mm，軸距為2770mm，對於消費者的吸引力不是很大，競品大部分都在2800mm以上，MISTRA的空間只能說還可以。

19款MISTRA的配置也還湊合，主副+前排側氣囊、胎壓監測、ESP、倒車影像、全景天窗、感應後備箱、無鑰匙進入、一鍵啟動、8英寸中控屏、自動分割槽空調、負離子發生器等均有配備，滿足日常出行還是沒有問題。

動力上搭載的是1.8L自吸發動機，最大馬力為143，峰值扭矩176N·m，匹配的是6速手自一體變速箱，動力表現較為一般，作為一款中級車屬實沒有牌面，這一點直接勸退了很多人。

最後，中級車市場競爭非常的激烈，MISTRA沒有太多亮眼的操作，再加上韓系車的保值率比較一般，只能靠讓利來換取銷量了。