美國航母電磁彈射系統平均用400次就會出現故障，是不是整個電磁彈射系統有缺陷？雖然我不是精美，那就得問你世界上有完全完美的東西嗎？顯然沒有。航母電磁彈射系統據當前來講世界上只有美軍在進行實用，就算有的國家已經研發出來了，但沒有真正實用裝上航母，對世界上所有國家這是個新鮮玩意，電磁彈射美軍航母在實用過程中就算效能不穩定，有缺陷是可以接受的。以後肯定會慢慢改進，還有很長的路要走。

從長遠來看航母電磁彈射系統是未來世界航母發展趨勢，電磁彈射系統優點相比蒸氣彈射系統優點更多。

一，是電磁彈射器整個系統體積要比蒸氣彈射系統小得多，對航母有限空間來說優勢明顯。

二，是電磁彈射器聚集能量快速，相對節能，對於應急處置就會反應快很多。蒸汽彈射器光燒開水聚集足夠蒸氣就要十多個小時，而且非常浪費能量。

三是在維護方面，電磁彈射器系統簡潔明瞭，能快速找到故障點，節時節力，蒸汽彈射器系統結構龐大，維護費力，費時，維護工作繁重。

只要電磁彈射器從實用中進行改進，暫時的缺陷不算什麼，現在世界上大概只有兩個國家能弄出來，普及過程是較長遠的；所以就算現在有點缺陷不可怕。

任何新的技術都有一個慢慢進步，改進，升級的過程。

今天你嫌棄人家毛病多，明天讓你高攀不起！

只要肯花錢，肯花精力改進，問題總會解決的，當初蒸汽彈射器一樣的問題重重，後來不一樣都解決了？

但是，新的技術都有一個起點，有的時候起點搞錯了，後期的改進會相當困難，甚至推到重來！在電磁彈射方面，美國採用了“交流”技術，雖然交流技術比較成熟，但是帶來的效率問題，後期提升比較複雜，因此美國的電磁彈射卡在了一些問題上，前進不能退後不能，解決花錢太多，估計與預期效能差距比較大。

所以有了“大金毛”叫囂換回蒸汽彈射的段子，當然大金毛哪裡知道，那是不可能的，只能忍著慢慢改進！

從美國第二艘電磁彈射航母開造可以明白，其實這個問題得到了解決，否則美帝國主義資本家是不可能允許效能差過老式蒸汽彈射的！

美國的科學家跟中國的科學家都是人類的精華，唯一的差別就是工作的動力不同。

如果這個訊息屬實。那也是不奇怪的。

可靠性的浴盆曲線嘛，理解理解。

這個事情對於我們來說，是一個學習經驗避開教訓的好機會。

謝謝邀請。美國新航母現正在進行的專案是缺點求證，可能每用400次就會出現一些故障，但任何一項新的技術都會經歷慢慢改進、升級的過程。我們現在就認為美國新航母不能用，毛病多，燒錢多，這些都是我們自己的假象。所以從第一艘福特級航母開始，就尋求多方面論證缺點，也就是找毛病，甚至主動製造故障，全部都是為了後續航母順利服役、快速提升戰力做準備。

美國首艘福特級航母造價130多億美元，2017年5月交付海軍。應該說，這艘航母溶入了美國最頂級技術水平，無論材料.製造工藝.核能應用.裝置和儀器都是最先進的，美國想借新航母在世界大洋大海中炫耀，鞏固其霸權主義。

但事與願違，美國海軍在新航母下海測試中遇到了難以解決的問題，即:電磁彈射系統總出問題，在740多次的測試中就出現了20多個缺陷，平均37次測試就會出現1個缺陷，這就讓福特級航母至今未形成戰鬥力，而出現的問題又是暫時不可能全部解決的，這也讓美軍高層很鬱悶。

憑美國的技術實力，這些問題是能夠解決的，但是要假以時日。

中國也已擁有兩艘航母，但說白了，這兩艘航母對付弱國可以，在美國尼米茲級航母面前二對一都難有勝算，況且中國的蒸汽彈射水平與美航母比也有差距。

中國也在建造新航母，估計第三艘航母極有可能使用電磁彈射技術，因為此技術已在陸地進行了幾千次試驗，在克服重重困難後，最後取得了成功。

中國和美國的電磁彈射技術走了兩條不同的路。中國的技術是使用中壓直流供電，而美國的技術是中壓交流供電，現在可以說，中國的技術已經成功，用中科院馬偉明院士在央視節目中講的，中國的電磁彈射技術至少領先美國十年，但美國也不會眼睜睜看著中國走在前面。

中國的電磁軌道炮也已上艦，美國還在測試階段。但這些並不是說明中國武器裝備已經追上了美國，總體看中國和美國比還有很大差距，但差距正在逐漸縮小。

中國的新航母既使使用了成熟的電磁彈射技術，和美國的福特級航母比，總技術含量還是偏低的。

電磁彈射作為航母最新的戰機快速升空裝置，相比蒸汽彈射凸顯了其巨大的優越性，電磁彈射間隔時間短，僅用5分鐘就能從兩個彈射裝置起飛戰機兩架，再過5分鐘，彈射裝置所儲備的電能又具備了彈射所需的硬性指標再接者起飛戰機，對於空戰對艦對空攻擊，奪取制空權意義重大，誰有了制空權，誰就有了勝算，而且整套彈射裝置體積小，對於航母有限的空間，擴大機庫，增載入機教量，明顯戰力有所提升。烝汽彈射裝置體積大，起飛間隔時間15至20分鐘，儲存足夠的烝汽達到指標後，才能彈射戰機，相比較電磁彈射，蒸汽彈射顯的落伍。對於美國來說沒有對手，目前的核動力航母烝汽彈射己經夠用了，沒哪個國家敢於同美國一比高低。

至於妨間傳說的美國福特級航母海試時，彈射了400多次，故障不斷，遲遲不能交付海軍入役使用。電磁彈射作為一種新的科技成果，在實際應用中出現一些問題實屬正常，既然敢於露醜，美國就有相應的解決方案，多次的彈射及早發現問題及早解決，越能說明美國的科技實力雄厚，在入役前及早解決也比入役後再改進更為妥當。入役後，彈射裝置出現失靈狀態，戰機不能及時升空，延誤了戰機，整個編隊失去了制空權很難有勝算。

福持級航母各個系統採用了大量的新技術，逐步完善，逐步消化，逐步解決疑難，稱霸全球炫耀武力盡力做到極致，自然建造的週期就長。新科技的應用出現問題不要命，最要命的是出現問題一籌莫展，萬人攻關。

“福特號”航母作為世界上第一款裝備電磁彈射系統的大型核動力航母，其採用了大量最新的軍工科技，也代表了目前全球最先進的航母設計、建造技術。新技術、新裝備的應用肯定會經歷一個相當長時期的“磨合”才會成熟，關於“福特號”航母電磁彈射系統故障間隔只有400次、遠低於預期的報道，“威吶”認為這是正常現象，沒有必要過分解讀，反而要“虛心”借鑑。也許最多經過3-5年，電磁彈射系統也會像現在的蒸汽彈射系統一樣可靠、成熟。美國“福特號”核動力航母，代表著未來一段時期航母技術發展的方向2017年7月28，即“福特號”服役第6天進行了首次艦載戰鬥機實戰彈射和回收

“福特號”航母是美國繼“企業號”核動力航母、“尼米茲級”核動力航母后第三代核動力航母，目前已服役1艘“福特號”，2號艦“肯尼迪號”也已基本完成船體建造，而美國國會前不久也正式通過了3、4號艦的採購預算。按照美國海軍當前的發展規劃，在本世紀中葉將會用“福特級”航母逐一替代現役的10艘“尼米茲級”核動力航母。由此可見美國海軍對於“福特號”航母的設計和效能還是有充分的信心的，電磁彈射系統的問題不會是影響未來航母發展的卡關因素。正在建造中的“福特級”航母2號艦“肯尼迪號”用於測試的“彈射小車”電磁彈射更平穩、效率更高、彈射量更大

相對於美國海軍現役航母主力“尼米茲級”，“福特號”的噸位增加了約1萬噸，達到了112000噸，採用2座新型的A1B壓水堆，全艦總功率提升20%以上，由於採用了電磁彈射和回收系統、雙波段的相控陣雷達以及新一代資訊處和作戰指揮系統，全艦發電能力也大幅提升，並且採用了全新的綜合電力管理系統（未來批次的“福特級”航母就會採用綜合電力推進）等。可以說除了船體設計與“尼米茲級”核動力航母沒有太大區別外，內部基本上都是全新設計，這樣的一款全新的大型核動力作戰平臺，在首次應用中出現問題可以說是在所難免的，而最為“脆弱”的電磁彈射系統和電力管理系統出現問題就再正常不過了。建造完成等待下水時的“福特號”航母“福特號”航母安裝電磁彈射軌道

縱觀全球範圍內任何一款採用全新技術的主戰艦艇，基本上沒有任何一個型號在最初投入運用時是毫無瑕疵的，遠的不提，近20幾年來從美國的“海浪級”核潛艇、法國的“戴高樂號”核動力航母、俄羅斯的“北風之神級”戰略核潛艇、英國的45型驅逐艦、美國的DDG-1000驅逐艦直到問題中所說的“福特級”核動力航母，無一不是在不斷髮現問題、解決問題的過程中逐漸成熟起來的，就連我們的052C/D系列驅逐艦，也是經歷了近10年的時間才完成大批次建造所需的技術驗證和改進。法國“戴高樂號”核動力航母，常年處於維修狀態英國45型驅逐艦作為綜合電力推進的先行者，交了不少“學費”俄羅斯“亞森級”核潛艇歷時十餘年才建成服役

“福特號”航母的電磁彈射系統設計大修目標是4160次左右，而僅僅服役2年多時間、彈射400次就需要進行大修，並不意味著電磁彈射系統存在致命的缺陷，相反，我們更應該看到美國海軍在新技術、新裝備方面的大膽應用和不斷創新方面的優勢，在發展國防尖端科技過程中不僅要做好最全面的準備，也要客觀面對出現的問題與挑戰，只有在不斷的實踐中摸索，才能真正實現技術、理論上的發展和進步。不要總盯著別人找問題，多看到別人的長處才能更好的提高自己