一樣還是輸

二戰的太平洋戰場已經公認是平頂船的戰爭，是航母唱主角的

在飛機的攻擊之下，再厚的防護也沒用，500磅乃至1000磅的炸彈下來，別說超大和了，就是超超大和也完蛋

就算要打水面戰，老美也有蒙大拿，還有一堆其他戰列艦，加上老美在雷達火控和冶金方面的優勢，足以剋制日本人

題主的意思，應該是讓大和號戰列艦代替薄皮的金剛級執行夜間炮擊亨德森機場任務。這樣日本肯定會在瓜島中佔據比歷史上更大的優勢，然而最終的結果只怕不會有什麼變化。

簡陋的亨德森機場

亨德森機場可以說是二戰太平洋戰場最著名的島嶼機場，雖然僅僅只有一條在叢林中開闢出來的泥濘跑道，但卻真正是“一艘永不沉沒的航空母艦”，日本陸軍在瓜島發動的地面進攻會遭到從機場起飛的戰機痛擊，日本海軍組織的補給船隊會被機場起飛的戰機炸得七零八落。

“仙人掌”航空隊牢牢掌握著瓜島海域的制空權，使得日本艦船難以靠近瓜島

在艱苦卓絕的6個月瓜島爭奪戰中，常駐亨德森機場的“仙人掌”航空隊與友軍一起共擊毀了數百架日軍飛機，讓日本海航流乾了血；炸沉了包括1艘戰列艦在內的大批日軍艦船，使數千名日本陸軍和無法計算的海量物資沉入海底；就連日本聯合艦隊司令山本五十六海軍大將也是被從機場起飛的戰鬥機擊落殞命的。它為美國最終贏得瓜島戰役的勝利做出了最為關鍵的貢獻。

瓜島戰役結束之後，亨德森機場依然發揮著重要作用。從機場起飛的戰鬥機成功劫殺山本五十六

亨德森機場有多重要，日本人對它就有多痛恨。在航空兵轟炸無法壓制的情況下，日本海軍甚至願意拿出視如珍寶的戰列艦執行夜間炮擊任務，來達到摧毀它的目的。1942年10月13日夜，“金剛”號和“榛名”號戰列艦向機場傾洩了918發14英寸（356毫米）炮彈。機場幾乎被夷為平地。3/4的無畏式俯衝轟炸機和所有的復仇者式魚雷機都被炸燬，41名飛行員被炸死，機場指揮塔被炸塌，鋼板跑道被炸成一堆廢鐵。

美機轟炸日本運輸船

14日夜，“鳥海”號和“衣笠”號重巡洋艦又向機場打了750發8英寸（203毫米）炮彈。但15日，日本運輸船隊依然被“仙人掌”殘部重創。於是16日拂曉，“妙高”號和“摩耶”號重型巡洋艦再次向亨德森機場發射了1500發8英寸炮彈。美軍損失23架俯衝轟炸機、10架戰鬥機、8架魚雷機。11月13日夜，“鈴谷”號和“摩耶”號重巡洋艦共發射8英寸炮彈989發，擊毀美軍轟炸機1架、戰鬥機17架，擊傷戰鬥機32架。

被美國驅逐艦貼身“糊臉”起火，“比叡”號戰列艦因此被美國艦艇圍毆重傷。但對於“大和”來說，美國巡洋艦的炮彈等於搔癢

但是在11月，日本海軍的兩次夜間炮擊接連遭遇重創，“比叡”和“霧島這兩艘戰列艦相繼戰沉，而亨德森機場頑強依舊，日軍補給船隊再遭沉重打擊，僅11月14日一天，“仙人掌”就炸沉“衣笠”號重巡洋艦，炸傷“鳥海”號、“摩耶”號重巡洋艦和“五十鈴”號輕巡洋艦，炸沉10艘大型運輸船，重創1艘，日軍付出極大代價，運輸1.35萬人和1萬噸物資，最終運到瓜島的只有2000餘人和5噸物資——頂個球用啊，物資還不夠新來的用呢！

“華盛頓”號戰列艦可以吊打三十高齡的“霧島”，但換成“大和”，就是被吊打了

因此，山本五十六認為海軍再也無法承受以如此巨大的代價去支援陸軍，從此以後不再派巡洋艦以上的水面艦只前往瓜島，只使用驅逐艦利用夜間運送少量人員與物資，從而加劇了瓜島上日軍的困難處境，這也預示了瓜島戰役的最終勝負。

那麼，如果不是金剛級，而是巨獸“大和”，戰局走勢會如何呢？

“大和”號主炮各類炮彈

首先得承認，“大和”的460毫米巨炮發射的每發炮彈重達1.5噸，對亨德森機場的殺傷絕對不是金剛級的640千克炮彈可以比擬的。如果第一次夜間炮擊是“大和”，很可能跑道當時就報銷了，即使有殘餘飛機也無法起飛，不會出現撤離途中遭到“仙人掌”追殺的情況。

“大和”防禦系統

其次，“大和”是整個戰列艦史上裝甲最厚重的，主炮塔的正面防護盾厚達650毫米，舷側410毫米裝甲呈20度傾角（向內側傾斜），也是戰列艦中最大的，這意味著更佳的防彈外形，可以承受自身460毫米主炮在20～30千米距離上的炮擊。所以不會出現“比叡”被“舊金山”號重巡洋艦2枚8英寸炮彈打穿舵機艙、“霧島”號戰列艦被“華盛頓”號16英寸（406毫米）炮彈迅速打癱的情況。

“亨德森”機場上的機群，因為條件差，毫無遮蔽，所以在日艦炮擊時損失慘重

所以，“大和”號加入夜間炮擊肯定會取得更好的效果，如果山本再瘋一點，每次都是“大和”與四艘金剛級一起上，那效果就更好了。“仙人掌”恢復的週期會比歷史上更長，運輸船隊不會遭到那麼嚴重的損失，會有更多的陸軍和物資送上瓜島，美國陸戰一師會比歷史上更艱難。甚至瓜島海域有可能出現日本海軍夜間制霸的場景，因為美國戰列艦當時太少（特別是南達科他號戰列艦出現歷史上的停電事故時，多半會被“大和”一舉擊沉），難以匹敵。

但是“大和”無法與美軍工程部隊相抗衡。

Martson Mat 特殊鋼板鋪成的臨時性跑道

說實話，如果守機場的是日本人，炮擊機場的是美華人，那麼即使是金剛級“小炸炮”造成的彈坑，日本人也不可能幾天就修好。但是美國基建工兵有強大的工程機械，其修復能力在當時無與倫比。跑道有彈坑？上挖掘機幾下就填好；坑太大？上鋼板；坑太多？一面填一面挖新跑道。歷史上美華人就一邊修復一邊開闢了第二條跑道，而日本人一直對此茫然不知。

美國的後勤補給是日本望塵莫及的

瓜島戰役其實本質上是消耗戰，這方面美華人誰都不怕，需要再多的物資，美華人都可以源源不斷地運到瓜島，而即使“大和”可以制霸瓜島的晚上，但白天還是沒有辦法阻止美國補給船隊的，否則美國航母艦載機分分鐘教他做人。

日本人就不行了，大型運輸船少，反潛防空能力差，即使“仙人掌”經常被“大和”打癱，但只要滅不了（損失再多的飛機和飛行員，美國也可以及時補充），“仙人掌”依然可以威脅日本運輸船。更何況還有潛艇呢，日本海軍的反潛水平號稱列強最差，以至於美國潛艇部隊的戰績非常驚人，一共擊沉日本商船1152艘，總噸位505萬噸，還擊沉護衛艦以上的艦艇170艘，其中包括1艘戰列艦和8艘航空母艦，平均每艘艇擊沉3.65艘/1.54萬噸艦船，而戰績最高的德國U艇平均每艇只擊沉1.23萬噸艦船。

歷史上到1943年末，美軍潛艇擊沉戰艦和商船的速度就已經超過了日本新造的速度。 到1944年，年初，從東南亞向日本本土運輸戰略物資（主要是石油和橡膠）的運輸線已經基本上被美國潛艇掐斷。

所以，即使“大和”號可以把瓜島戰役延遲下去，最終日本人還是得因為承受不了無限制的損失而戰敗。更別說拖到後來，美國航母下餃子一樣出現在瓜島海域，不需要亨德森機場也可以絞殺日本海軍了。

瓜島戰役如果日軍使用大和號代替金剛級。戰局是一樣的，沒有什麼不同。戰爭是成體系的較量。不是一件武器裝備可以左右的。瓜達卡納爾島瓜島戰役從1942年8月開始至1943年2月結束，時間長達6個月之久，這次作戰共進行大小海戰30餘次，其中較大規模6次。雙方損失驅逐艦以上的艦隻各為24艘，日軍損失各型飛機700架，大大超過了盟軍的損失。瓜島陸上的爭奪也較激烈，盟軍先後參戰兵力約6萬人，傷亡6000人，日軍侵入瓜島的兵力約4萬人，被殲滅2.5萬人，日軍在這次海戰中海軍受到沉重打擊，陸軍也遭到慘敗。

瓜島海戰一開始日本人佔盡優勢，打到美軍找不著北，但隨著一次又一次指揮失誤，日本人徹底一步一步把自己人坑死。雙方第一次所羅門海戰，日軍把美軍軍艦打光後，大搖大擺的就走了，卻放過了不遠處等死的美國運輸船隊。這讓人百思不得其解。

在整個瓜島戰役中，雙方在索羅門群島海域先後展開了30多次海戰，儘管雙方損失相仿，但日軍卻越來越吃力。佔據瓜島制空權的美軍。始終掌握著主動權。日本海軍在損失慘重並難以快速得到補充後，對瓜島的支援勢頭減弱。無奈之下，日軍一度使用潛艇輸送物資。但是於事無補，日軍第二師團這個曾經在中國橫衝直闖的部隊，損失慘重幾乎被打殘廢。瓜島戰役中，日軍傷亡2.5萬人，其中大部分是因為瘧疾而死，美軍傷亡6000人左右。主要艦船損失方面，美軍損失航空母艦2艘、巡洋艦8艘，以及驅逐艦14艘；日軍損失航空母艦1艘、戰列艦2艘、巡洋艦5艘以及驅逐艦11艘，另有6艘潛艇被擊沉。日本即使派遣“大和號”也改變不了日本失敗的命運。“大和號”雖然戰鬥力強悍。但是已經落伍了。它是大炮鉅艦下的產物。二戰中海軍航空兵已經初露鋒芒。對傳統的戰列艦形成巨大的優勢。

日軍在瓜島的失敗，意味著完全喪失了戰略主動權。更重要的是，在這長達半年的戰役中，美軍贏得了時間。整個戰役期間，在日軍損失無法得到及時補充的情況下，美軍艦艇不減反增，總計增加了60艘。至於日本在這場曠日持久的戰役中的損失，經驗豐富的飛行員損失數量是中途島戰役的10倍，飛機損失數量是中途島戰役的3倍。

日本國小民窮還窮兵黷武。在面對美國令人恐怖的戰爭潛力下。還有在中國美和國的聯合起擊下。命運早就註定了的。