近日，在一次採訪中，馬斯克認為人機發展最好的“結果”就是合作共生。馬斯克說：“這樣的結果也就排除了人類被‘人工智慧邪惡獨裁’的可能，任何人都可以加入到人機共生的行列” 。馬斯克把這種關係比做是人類大腦邊緣系統與大腦皮層的關係。他解釋稱，人類大腦的這兩個系統，負責控制人本能的基礎系統與“負責思考的系統”各自獨立又相互合作，二者缺一不可。
馬斯克說：“我認為如果最終實現人機合併，大腦皮層與外圍數字擴充套件裝置間的類神經聯絡得到進一步最佳化（這種聯絡早就存在，只是聯絡頻寬不夠），那人類就成為與人工智慧的並存的共生體。由此，‘控制問題’也迎刃而解，共生也會被人類所廣泛接受。我們再也不用擔心人工智慧的邪惡獨裁，因為我們也是其中一員。這是我能想到的最好的結果”。
在去年11月，馬斯克曾預言，工廠機器人的廣泛應用意味著裁員以及人們基本收入水平會趨於一致。隨著未來自動化機器的普及，人們會有更多的時間來享受生活。未來人類需要與“超級數字智慧”共生，以適應世界的發展，這是也是最艱難的挑戰。
在接受美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）採訪時，這位特斯拉、 SolarCity和SpaceX的CEO稱，一些諸如卡車司機等工作很快會被自動化技術所代替。隨著越來越多的機器人取代工人，人們的收入方式也會發生改變，未來可能迫使政府統一為這些人發工資。未來，也有一部分人可能會計劃一些更“複雜”更“有趣”的工作，為人們提供更多的休閒時間。馬斯克以半掛卡車作例子，未來這些卡車不再需要司機，卡車會自動駕駛，只需要一個人對整個車隊進行監控就可以了。當車隊遇到問題，車隊監控操作員可以遠端遙控解決。數週前，馬斯克透露未來特斯拉所有車型將具備自動駕駛功能，也包括Model 3。
馬斯克說，屆時，從洛杉磯到紐約全程都可以實現自動駕駛，整個過程甚至不需要一個觸控指令，完全自動進行。與此同時，自動駕駛的安全性也至少是有人駕駛的兩倍，或者更高。當然，在真正意義上的自動駕駛汽車上路前，還有許多軟體需要驗證，並獲得相關法規許可。隨著技術的不斷進步，未來特斯拉自動駕駛汽車的安全性會10倍於有人駕駛汽車。
近日，在一次採訪中，馬斯克認為人機發展最好的“結果”就是合作共生。馬斯克說：“這樣的結果也就排除了人類被‘人工智慧邪惡獨裁’的可能，任何人都可以加入到人機共生的行列” 。馬斯克把這種關係比做是人類大腦邊緣系統與大腦皮層的關係。他解釋稱，人類大腦的這兩個系統，負責控制人本能的基礎系統與“負責思考的系統”各自獨立又相互合作，二者缺一不可。
馬斯克說：“我認為如果最終實現人機合併，大腦皮層與外圍數字擴充套件裝置間的類神經聯絡得到進一步最佳化（這種聯絡早就存在，只是聯絡頻寬不夠），那人類就成為與人工智慧的並存的共生體。由此，‘控制問題’也迎刃而解，共生也會被人類所廣泛接受。我們再也不用擔心人工智慧的邪惡獨裁，因為我們也是其中一員。這是我能想到的最好的結果”。
在去年11月，馬斯克曾預言，工廠機器人的廣泛應用意味著裁員以及人們基本收入水平會趨於一致。隨著未來自動化機器的普及，人們會有更多的時間來享受生活。未來人類需要與“超級數字智慧”共生，以適應世界的發展，這是也是最艱難的挑戰。
在接受美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）採訪時，這位特斯拉、 SolarCity和SpaceX的CEO稱，一些諸如卡車司機等工作很快會被自動化技術所代替。隨著越來越多的機器人取代工人，人們的收入方式也會發生改變，未來可能迫使政府統一為這些人發工資。未來，也有一部分人可能會計劃一些更“複雜”更“有趣”的工作，為人們提供更多的休閒時間。馬斯克以半掛卡車作例子，未來這些卡車不再需要司機，卡車會自動駕駛，只需要一個人對整個車隊進行監控就可以了。當車隊遇到問題，車隊監控操作員可以遠端遙控解決。數週前，馬斯克透露未來特斯拉所有車型將具備自動駕駛功能，也包括Model 3。
馬斯克說，屆時，從洛杉磯到紐約全程都可以實現自動駕駛，整個過程甚至不需要一個觸控指令，完全自動進行。與此同時，自動駕駛的安全性也至少是有人駕駛的兩倍，或者更高。當然，在真正意義上的自動駕駛汽車上路前，還有許多軟體需要驗證，並獲得相關法規許可。隨著技術的不斷進步，未來特斯拉自動駕駛汽車的安全性會10倍於有人駕駛汽車。