雖然很多人對於俄製蘇27家族很痴迷，但是和很多人說起俄羅斯空天軍最新裝備的蘇30SM戰機又有多少人瞭解呢？該戰機作為俄羅斯近幾年來批次採購的主力機型，是繼蘇35戰機後又一款低配機型大量進入俄空天軍部隊服役的。如果要論在北極和波羅的海針鋒相對的英國皇家空軍的颱風戰機和俄羅斯最新的蘇30SM戰機誰更強，這個答案並不是唯一的。的確從表象上看，雖然兩款戰機都屬於四代半機型，可以說屬於同時代的不同機型之間的比拼。但是從兩款戰機的定位來看，蘇30SM是雙發大推重型戰機，而颱風戰機只是一款雙發中等推力中型戰機，由於重型戰機一般都被認為是擁有更強的戰鬥力的機型，所以也可以說雙發重型的蘇30SM是要強於颱風戰機的。其次蘇30SM裝備服役時間更晚，所以該機也採用了無源相控陣雷達，而颱風戰機使用的也是無源相控陣雷達，所以蘇30SM戰機雷達要比10年前服役的颱風戰機享受更多新技術的，由此帶來綜合作戰實力的提升。但是一款戰機的效能先進不能單單隻以基礎條件比拼，要知道效能先進的F22隱身重型戰機也是敗給過F/A-18G電子戰飛機的，所以說蘇30SM吊打颱風這話並不正確。其實蘇30SM戰機並不能算是俄羅斯最新研製的全新機型，該機其實是本世紀初俄羅斯為印度空軍定製的蘇30MKI戰機的中國產改進版本。作為十幾年後的改進自用版本，俄羅斯肯定為蘇30SM換裝了更多的新裝置，同時也填補了早期蘇30MKI戰機存在的很多不足之處，除了前面說的機載雷達等裝置的升級外，該機在機身結構、座艙飛控、武器裝備上得到了很大的提升，比如座艙顯示操縱系統也改為了現在普遍流行的玻璃化座艙，武器裝備更除了繼承了之前大部分俄製武器彈藥外，俄羅斯最新的R-77-1中距彈也得以裝備，該中距彈作為R77中距彈的最新改進版本，除了延續了前代優秀的機動過載能力外，在導引頭和射程上都有很大的提升，特別是其射程足足提升了一倍，而且蘇30SM也是繼蘇35戰機後第二款能夠搭載該導彈的戰機。而且該機在裝備服役後，就迅速投入敘利亞戰場上並取得了很不錯的戰績，同時俄國防部也一直將該機作為轟炸機護航機型和總統外出訪問的護航機型，可以說這樣一款表現相當出色的戰機未來出口的可能性還是很高的。雖然蘇30SM戰機在進入俄空天軍服役後，特別對於北極上空和波羅的海的防衛尤為注重，所以該機也曾多次和英國皇家空軍的颱風戰機見面。但是兩款戰機並沒有實戰或者模擬對抗過，所以並不能直接判斷誰優誰劣。當然直接不行間接也是可以推測的，2015年英國曾和印度聯合舉行過一場代號“彩虹”的聯合軍演，在這場對抗演習中，印度空軍的蘇30MKI戰機直接和英國皇家空軍的颱風FGR4戰機進行了戰鬥對抗，雖然演習結束後印度空軍上校對媒體宣稱印度空軍在與英國演習對抗中取得了12：0的優異戰績，不過隨後英國國防部則宣稱這是“笑話”。其實印度空軍裝備的蘇30MKI戰機從開始俄羅斯對於該機的效能就有缺陷和裝備印度空軍後維護保養一直重新整理全球摔機榜單的現實情況下，蘇30MKI戰機雖然從單方面來說是很有賣點，特別是其裝備的向量發動機到今天依然是戰機的高階配置，但是在今年的印巴衝突中，蘇30MKI戰機編隊偷雞不成蝕把米的財局也表明了這款雙發重型戰機真實作戰實力並不是表面看起來那麼好。不過以俄羅斯自家裝備的武器和出口印度的武器裝備雖然外表一樣，但是真實作戰實力一個天上一個地下的傳統來猜測，十幾年後才出現的蘇30SM肯定要比出口的蘇30MKI戰機先進的多得多的，畢竟蘇30SM戰機可是俄羅斯在蘇30戰機平臺上融入了蘇35這一號稱終極四代半機型的基因的，所以也可以將蘇30SM看成低配版的蘇35戰機。當然對於英國的颱風戰機本身在採購的時候就是高配版的硬體配置，而且英國空軍的戰機飛行員素質普遍都有大量的飛行訓練和實戰經驗，所以雖然已經裝備英國皇家空軍十幾年的颱風戰機真實作戰實力還是毋庸置疑的，不過其和同樣出身不低的蘇30SM到底誰更先進並沒有最終答案，畢竟無論是從戰機研發的硬體配置還是飛行員的實戰經驗來說，俄羅斯的戰機一直以來可是不曾將美軍先進戰機放在眼裡的。

Eurofightertyphoon／歐洲颱風-多用途戰鬥機是由歐洲戰鬥機公司（英、法、德多國出錢組建）研發的雙發、單／雙座中型多用途戰鬥機。該型號飛機採用雙三角翼+全動前鴨翼氣動佈局。（歐洲颱風雙座型多用途戰鬥機）（歐洲颱風雙發雙座型號原形機）（歐洲颱風戰鬥機配套的兩臺／EJ200加力渦扇發動機）（歐洲颱風戰鬥機配套的火控雷達系統）該型機定位是空戰+多用途模式中型戰鬥機。最大起飛重量：23噸。

該型號飛機的火控雷達系統一般般、80公里的可探測距離有點不咋地。

雖然該型號飛機採用了前鴨翼技術強調機動性、也實現了設計目標！

如果於“蘇30SM”比較機動性恐怕“歐洲颱風”不佔優勢。

再來聊聊前蘇聯／俄羅斯的／“蘇30SM”Cy-30北約代號：Flanker-c“側衛-c”本身就是從／“蘇-27側衛”重型空優型戰鬥機為基礎發展的以空戰為主的多用途機型。（前蘇聯時期的“蘇30”原形機）蘇30SM採用雙發雙座常規氣動外型設計，繼承了“蘇-27”優秀的機動性強的特點。（蘇30SM雖然最大起飛重量達到35噸配套了兩臺強悍的動力AL-31FP加力渦扇發動機）（蘇-30SM獨特的發動機尾噴口可調節向量技術使“蘇30”機動性更加優秀）蘇-30SM的火控雷達系統探測距離達到200公里具備超視距打擊能力、是一型名副其實的高效能作戰飛機。

真正在實戰中如果“歐洲颱風”與“蘇30SM”相遇打一架……鹿死誰手？還真不好說，單從兩型飛機的重量上講：一架是中型機、一架是重型機噸位上不在一個級別。

從機動性上講：兩型號飛機都配置了兩臺高效能加力式渦扇發動機、旗鼓相當。

在火控雷達系統上“蘇-30SM”優勢明顯、機載武器系統“蘇-30SM”也有一定優勢……

再優秀的武器、操作武器裝備的是人、訓練水平和駕駛技術、也是勝敗的因素、實戰是檢驗武器裝備優良的標準！

英國皇家空軍的“颱風戰鬥機”與印度空軍的蘇–30MKI進行過空中對抗，雖然不是俄軍自用的蘇–30SM，但是俄軍的蘇–30SM是印度型號的改進型，理論上都是一種飛機，據說這次對抗又是印度空軍“大獲全勝”！但是，並不代表SU–30MKI或者蘇–SM具備碾壓優勢，只是說蘇–30作為大型戰鬥機總體作戰能力稍稍的強一些，因為在航電和武器效能沒有明顯差距條件下大型戰鬥機“為王”（理論上）。俄羅斯空軍的蘇–30SM戰鬥機是利用給印度生產蘇–30MKI是獲得了資金和經驗之後，俄軍自用型號，也是蘇–30系列的最後型號，主要是增加了一對“小前鴨翼”、較大幅度的升級了雷達和其它航電系統，武器方面據說：可以發射升級型的R–77導彈，射程超過了140公里與AIM–120-5相當、還可發射KH–59MK2隱身型巡航導彈，也與西方的AGM–158巡航導彈或者“風暴陰影”巡航導彈相當，總之，俄軍稱：蘇–30SM的整體效能要其它比出口型的各種：蘇–30MK、MKK...版本的先進很多。蘇–30SM所使用的“雪豹–R”雷達，據說要比蘇–30MKK的雷達效能提高4倍，也就是說在“海參崴”隔著日本海就能“看到”日本本土，但是該雷達仍然是“無源相控陣雷達”體制，探測精度和探測多目標能力要比目前主流的“有源相控陣”落後了一個等級！根據我軍“金頭盔”對抗演習的結果表明，蘇–35的“雪豹–E”（比“雪豹–R”好）效能不如我軍殲十C的有源相控陣雷達。但是“雪豹–R”雷達直徑很大，探測距離和功率都很大（不宜被幹擾），可在空戰當中探測到對方，只有穩定鎖定十幾秒時間就能擊落敵機，所以“無源相控陣雷達”並不是不堪用。而“颱風戰鬥機”的雷達就會好一些，使用“追捕者–E”有源相控陣雷達，靈敏度和探測精度要高於“雪豹–R”雷達，甚至彌補了探測距離略近的劣勢...從兩型戰機的雷達對比上“颱風”先進一些，但是綜合性能並沒有全面佔優。“颱風”的座艙，已經完全的“玻璃化”並且具備了“語音人機對話功能”，比如：雷達鎖定敵機後語音提示飛行員是否可以進行導彈攻擊？飛行員回答：yes...就自行發射導彈，不必再由飛行員按下按鈕。這是一種很先進的人–機對話管控功能，可以減少飛行員的很多工作，也是將來戰鬥機飛控技術的發展趨勢。俄軍蘇–30SM座艙，還有不是“模擬式”儀表，人機操作工程學較差，這也與俄羅斯電子工業差有關，據說座艙內的有些部件是西方產品。

“颱風戰鬥機”的外掛能力很高，對地能力很強悍，它研製之初也是以多用途戰機考慮的，而不是“空優戰鬥機”。

颱風戰鬥機的空戰效能也和強大，這張圖片上 掛載了：流星中距離攔截導彈、米卡中距離攔截導彈、米卡格鬥彈，如果與俄軍的SU–30SM空戰憑藉導彈先進效能略佔優勢。這張照片可不是進行模擬空戰，而是“颱風”奉命攔截俄軍的蘇–27戰鬥機，圖片上蘇–27掛載R–27中距離攔截導彈和R–73格鬥導彈，這兩型導彈都是1970～1980年代研製的效能較為落後，與“颱風”對抗落下風。

總之，戰鬥機在效能沒有形成代差的條件下對抗，要看雙方飛行員的飛行技戰術的高低和戰場發揮能力，“颱風”在航彈技術水平略好於蘇–30SM，但是飛行速度和機動性方面處於下風，畢竟使用兩臺EJ–200中推發動機，不能與兩臺“四姨夫”相比（AL–41–1S）大推力發動機相比！兩種各有優勢的飛機真的對抗勝負確實難料。