灌溉
奈及利亞的大規模灌溉計畫自從1960年代以來開始在尼日河及其支流實施，顯著的有索科託(Sokoto)、卡杜納(Kaduna)和貝努埃等支流。
尼日河也是水力發電的水源。流域內水力蘊藏量約3000萬千瓦 ，最大的工程是在奈及利亞的卡因吉大壩(Kainji Dam)，1960年代末完工。在上游造就了1,300km²(500平方哩)的湖泊，為捕魚和灌溉提供了機會。其他工程有在馬利的索吐巴大壩和馬爾卡拉大壩，在尼日的傑巴大壩和在奈及利亞卡杜納支流的希羅羅(Shiroro)大壩。
水力發電
隨著沿岸各國經濟的發展，尼日河上建起丁多座水力發電站，向當地城鄉和工業區供電。 1968年在奈及利亞西北部尼日河干流上修建了卡因吉(Kainji)水電站，河床部分為重力壩，壩高 66m，其餘部分為土壩，水庫總庫容150億立方米，電站裝機96萬千瓦。左岸還設定船閘。工程的主要目的是發電，還具有灌溉、航運、漁業等多種效益。1984年又在卡因吉下游約100km處建成了傑巴(Jebba)水電站。主壩高42m，壩頂長度650m，為分割槽式土壩/堆石壩，水電站裝機56萬千瓦。
尼日河支流--卡杜納(Kaduna)河上的希羅羅(Shiroro)水電站，於1984年建成。大壩為鋼筋混凝土面板堆石壩，最大壩高125m。總庫容70億立方米。電站裝機60萬千瓦。
以上3座電站均在奈及利亞境內。在馬裡境內的主要水電工程有塞林蓋(Selingue)工程。水電站位於尼日河支流散卡臘尼河上，在首都巴馬科以南150km處，1982年完工。土壩高23m，水庫庫容21.7億立方米，電站裝機4.4萬千瓦。工程的主要用途為灌溉、發電、航運和防洪。
拉格都水電站建在喀麥隆境內尼日河支流--貝努埃河上，位於加魯阿(Garoua)市上游40km的拉格都峽谷。樞紐包括擋水、洩水、引水發電及灌溉等建築物。工程開發目的主要是發電和灌溉，電站裝機7.2萬千瓦，年發電量3.22億千瓦時。主壩為粘土心牆堆石壩，最大壩高40m，水庫總庫容約77億立方米，下游兩岸自流灌溉面積約8380公頃。工程於1978年8月17日正式動工，1984年5月全部竣工 。
尼日河水力蘊藏量約3000萬千瓦，以奈及利亞卡因吉大壩為尼日河上最大的水利工程，另有馬裡的馬爾卡拉大壩及索土巴大壩、奈及利亞的傑巴大壩及希羅羅大壩。奈及利亞自1960年代起建設大規模的灌溉系統，以索科託河、卡杜納河、貝努埃河成效最大。
交通運輸
鐵公路線在許多處可跨越尼日河。在庫魯薩和傑巴河面上架有鐵路橋，另外在馬庫爾迪的貝努埃河上也有橋。在下列各處有公路橋跨越尼日河︰塞古(Segou)、馬朗維爾(Malanville)、卡因吉、傑巴、洛科賈和奧尼查;跨越貝努埃河的公路橋架在下列各處︰馬庫爾迪、努曼(Numan)和約拉(Yola)。在下列各處有渡船行駛於尼日河︰巴馬科、加奧 、尼阿美(Niamey)、耶盧瓦(Yelwa)和伊達(Idah)，在加魯阿(Garoua)則有渡船行駛於貝努埃河。主要港口有庫利科羅(Koulikoro)、廷巴克圖、巴羅(Baro)、奧尼查、布魯圖和科科(Koko)。
航運
尼日河是西非重要通航河流。通航河段佔全河長度75%。主要通航段有:河口至奧尼查,長350公里，全年通海船;奧尼查至洛科賈，6月至翌年3月通海船;洛科賈至傑巴，只有10~11月中旬可通航;傑巴以上只通小船。尼日河的大部分，約其全長的75%用作商運。從大西洋至奧尼查，全年都可通大船。從奧尼查至貝努埃與尼日匯流處一年有10個月(6月至翌年3月)可通大船。從洛科賈至傑巴只有10月至11月中旬可航行所有船隻。傑巴以上，尼日河只能行駛較小的船，還要視當地水位夠高的時期而定。奈及利亞政府於2009年9月進行巴羅至瓦里河段的清淤，以利於大西洋的船隻可深入尼日河運輸貨品，清淤工程約6至8個月可完成，但已距政府首次提出清淤計劃43年之久。
跨河交通
在庫魯薩和傑巴(Jeba)見有跨河鐵路橋，在塞古、加奧、馬朗維爾(Malanville)、卡因吉(Kainji)、傑巴、洛科賈和奧尼查建有跨尼日河主流的公路橋，支流貝努埃河則於馬庫爾迪、努曼(Numan)和約拉(Yola)三處建公路橋。
灌溉
奈及利亞的大規模灌溉計畫自從1960年代以來開始在尼日河及其支流實施，顯著的有索科託(Sokoto)、卡杜納(Kaduna)和貝努埃等支流。
尼日河也是水力發電的水源。流域內水力蘊藏量約3000萬千瓦 ，最大的工程是在奈及利亞的卡因吉大壩(Kainji Dam)，1960年代末完工。在上游造就了1,300km²(500平方哩)的湖泊，為捕魚和灌溉提供了機會。其他工程有在馬利的索吐巴大壩和馬爾卡拉大壩，在尼日的傑巴大壩和在奈及利亞卡杜納支流的希羅羅(Shiroro)大壩。
水力發電
隨著沿岸各國經濟的發展，尼日河上建起丁多座水力發電站，向當地城鄉和工業區供電。 1968年在奈及利亞西北部尼日河干流上修建了卡因吉(Kainji)水電站，河床部分為重力壩，壩高 66m，其餘部分為土壩，水庫總庫容150億立方米，電站裝機96萬千瓦。左岸還設定船閘。工程的主要目的是發電，還具有灌溉、航運、漁業等多種效益。1984年又在卡因吉下游約100km處建成了傑巴(Jebba)水電站。主壩高42m，壩頂長度650m，為分割槽式土壩/堆石壩，水電站裝機56萬千瓦。
尼日河支流--卡杜納(Kaduna)河上的希羅羅(Shiroro)水電站，於1984年建成。大壩為鋼筋混凝土面板堆石壩，最大壩高125m。總庫容70億立方米。電站裝機60萬千瓦。
以上3座電站均在奈及利亞境內。在馬裡境內的主要水電工程有塞林蓋(Selingue)工程。水電站位於尼日河支流散卡臘尼河上，在首都巴馬科以南150km處，1982年完工。土壩高23m，水庫庫容21.7億立方米，電站裝機4.4萬千瓦。工程的主要用途為灌溉、發電、航運和防洪。
拉格都水電站建在喀麥隆境內尼日河支流--貝努埃河上，位於加魯阿(Garoua)市上游40km的拉格都峽谷。樞紐包括擋水、洩水、引水發電及灌溉等建築物。工程開發目的主要是發電和灌溉，電站裝機7.2萬千瓦，年發電量3.22億千瓦時。主壩為粘土心牆堆石壩，最大壩高40m，水庫總庫容約77億立方米，下游兩岸自流灌溉面積約8380公頃。工程於1978年8月17日正式動工，1984年5月全部竣工 。
尼日河水力蘊藏量約3000萬千瓦，以奈及利亞卡因吉大壩為尼日河上最大的水利工程，另有馬裡的馬爾卡拉大壩及索土巴大壩、奈及利亞的傑巴大壩及希羅羅大壩。奈及利亞自1960年代起建設大規模的灌溉系統，以索科託河、卡杜納河、貝努埃河成效最大。
交通運輸
鐵公路線在許多處可跨越尼日河。在庫魯薩和傑巴河面上架有鐵路橋，另外在馬庫爾迪的貝努埃河上也有橋。在下列各處有公路橋跨越尼日河︰塞古(Segou)、馬朗維爾(Malanville)、卡因吉、傑巴、洛科賈和奧尼查;跨越貝努埃河的公路橋架在下列各處︰馬庫爾迪、努曼(Numan)和約拉(Yola)。在下列各處有渡船行駛於尼日河︰巴馬科、加奧 、尼阿美(Niamey)、耶盧瓦(Yelwa)和伊達(Idah)，在加魯阿(Garoua)則有渡船行駛於貝努埃河。主要港口有庫利科羅(Koulikoro)、廷巴克圖、巴羅(Baro)、奧尼查、布魯圖和科科(Koko)。
航運
尼日河是西非重要通航河流。通航河段佔全河長度75%。主要通航段有:河口至奧尼查,長350公里，全年通海船;奧尼查至洛科賈，6月至翌年3月通海船;洛科賈至傑巴，只有10~11月中旬可通航;傑巴以上只通小船。尼日河的大部分，約其全長的75%用作商運。從大西洋至奧尼查，全年都可通大船。從奧尼查至貝努埃與尼日匯流處一年有10個月(6月至翌年3月)可通大船。從洛科賈至傑巴只有10月至11月中旬可航行所有船隻。傑巴以上，尼日河只能行駛較小的船，還要視當地水位夠高的時期而定。奈及利亞政府於2009年9月進行巴羅至瓦里河段的清淤，以利於大西洋的船隻可深入尼日河運輸貨品，清淤工程約6至8個月可完成，但已距政府首次提出清淤計劃43年之久。
跨河交通
在庫魯薩和傑巴(Jeba)見有跨河鐵路橋，在塞古、加奧、馬朗維爾(Malanville)、卡因吉(Kainji)、傑巴、洛科賈和奧尼查建有跨尼日河主流的公路橋，支流貝努埃河則於馬庫爾迪、努曼(Numan)和約拉(Yola)三處建公路橋。