有兩種情況我會選法系，第一種就是比如我中彩票了，反正就是有錢任性隨便買，二十萬左右我會買輛508L，用料實在我相信它的安全性，既好開又舒適，能做到這麼均衡的很少。車反正是中獎的不用擔心貶值，哪天要是出故障不想修直接賣了得了！

第二種情況就是要像通用那樣降價降到底，讓你不用擔心貶值啥的。比如說有個朋友三年的Excelle還想賣7萬，畢竟當年買了12萬，呵呵，我笑而不買，七八萬要買Excelle完全可以買新車，哪怕是買三缸的，開個七八年後就算只能賣個幾千塊錢，那花費在車身上的錢總共也就7萬多，對一輛標準緊湊級的合資的新車來說完全可以接受。同樣，308的1.2T三缸+雙離合要是也能七八萬落地，二選一我可以說毫不猶豫選308，底盤不管是用料還是質感都比Excelle好很多，但是4S都快倒閉關門了落地價格還要十萬不肯降，完全超預算了，買來還要供養著（保養維修相對麻煩點），那我何必呢？除非像第一點說的我不差錢，出故障不爽了就賣，賣多少錢都無所謂，可惜我不知道啥時才能達到這種境界！

法系曾經也輝煌過幾年，那時候樹立了不少敵人，他們黑啊黑停不下來，在等著法系的公關拿錢來求他們刪或者撤訴，卻沒想到永遠等不到那一天。因為法系的高層始終相信，只要產品好，不用搞營銷也會很多人買，不用搞公關品牌形象也會很好。

內飾無異味

做工工藝讓人放心

底盤穩！跑高速踏實(我是天天跑)

這些理由還不夠選擇法系嗎？

我選的法系車，做工用料還有三大件都非常優秀，缺點是有些小件有瑕疵，可能是合資組裝問題，但完全不是象有些人噴的那樣恨不得把法系車砸死！

看情況，我認為首先看個人實力，如果考慮20萬內的車我是比較喜歡標緻汽車的，例如508L、新款的4008和5008，當然10出頭2008女士比較適合，喜歡這個品牌的原因是外觀設計我認為比較符合我的審美觀念，內飾的液晶屏電子擋我也比較喜歡，另外1.6T發動機渦輪增壓介入及時力量不錯，標雪的底盤調校這點不用多說了吧，最主要真材實料呀，不偷工減料！好多人肯定會說2008是三缸呀，打個賭你讓一個開車開了20年以上的人去開一開2008前面不要告訴他是三缸，我保證沒人感覺的出來是三缸，我還可以保證試駕的人會說這車力量不錯！

自己兩輛，兩個朋友三輛，我先買的，後來又一起換的。車無完車，法系有自己的缺點，售後、價格配置佈局、宣傳都多少有問題。但是作為車，可以說法系有的毛病，其他車系都有，但是用料、底盤、安全、設計、發動機、都不輸任何車系，對，是任何車系。不說別的，拿資料最不好看的發動機動力，別的車系都是2.0、3.0法系只有1.6、1.8，可是大多數人都不知道1.6T有五種調教，中國市場投放的是最低檔，最高調教資料可以對標3.0T的寶馬五系。只所以中國市場沒有高配發動機，原因1可能是價格，畢竟國外法系對標的是bba，高配發動機車輛價格太高。原因2可能之前國五油品也不適應。其他都不說了，國內法系宣傳無語，別人是玩概念，有1說10.法系就像老實人一樣，只管造車，宣傳太不到位，以至於今天的局面。

大資料分析了吧？這樣的問題推給我。老子兩輛都是法系，雪鐵龍標緻都有，下一輛是新c5。很顯然，對於我來說短途雪鐵龍的地盤比標緻調校的更舒適一些。高速的話新508他孃的叫穩當舒服。

法系車早在很久以前用過一輛，叫雪鐵龍富康兩箱車，手動擋1.4i，真不錯好用，雪鐵龍換代更新太慢，後起之秀都趕上了時代步伐，它還在生產富康，呵呵了。

家裡雙胞胎，17年時候換車，目標就是一臺7坐家用MPV，美系和美版日系車都太大不適合日常城市使用，國內合資日系非美版MPV基本上都是鐵皮餅乾桶，安全性太差。所以就把考察物件的重心放在了歐洲家用MPV上，因為歐洲的家用MPV實用性最強。

既然決定選歐洲車，法系的標緻雪鐵龍和雷諾就是繞不開的選項之一。除了MPV車型之外，還順便看了看東風標緻雪鐵龍的標緻5008，但是因為空間表現差（不能否認，選7座車空間表現是一個繞不開的話題），全系車型沒有膝部氣囊首先排除了。

然後法系車選項就剩下進口二手大畢、C4畢和雷諾ESPACE。二手大畢空間表現不錯，但是因為動力和日後維修（都是二手，已經有一定年限，接手後出故障的機率會比新車翻數倍）等問題也排除了。

隨後去看的C4畢，C4畢的空間表現真的一般，很多花裡胡哨的東西其實實用性很差。而且和Touran L同級別的車，七座版落地竟然要接近26，這價格毫無任何價效比。不知道PSA何來的勇氣給C4畢定這麼高的價格，這明擺著就是不想賣啊。所以，C4畢也排除了。

最後就剩下了雷諾ESPACE，頂著歐洲MPV鼻祖的光環，車身尺寸從資料上來看也適合日常家用，終端優惠力度也算可以，但是看到實車後很失望，ESPACE作死的把第二排三個獨立座椅改成了424放倒的聯排座椅，讓實用性大大降低，家裡雙胞胎，需要在車內同時安裝兩個全尺寸兒童安全座椅，之所以想選歐系家用MPV，就是看重歐系MPV實用的全獨立座椅，中型MPV能夠在第二排同時安裝兩個全尺寸兒童安全座椅還能再坐一個成年人方便的進行照顧。但是不知道雷諾ESPACE的設計師腦子哪根筋搭錯了，把最大的賣點親手給毀了，第二排座椅兩邊的兒童安全座椅硬介面離得太近，安裝上兩個座椅中間無法坐人而且根本無法進出第三排。所以最後這幾個備選的法系車都被我放棄了。

透過我的選車經歷，我覺得法系車在國內銷量不好是有其自身原因的。法華人過於固執了，認為自己的產品是最好的，自己的理念是最好的，根本不去考慮市場的實際需求。法系車的用料足，看似安全性高（其實法系車的安全性到底高不高，還需要進一步驗證，歐洲本土的E-NCAP測試是64公里每小時40%可變形，北美IIHS和國內中保研是25%剛性壁，北美IIHS就不要想了，國內中保研測試過的唯一法系車是已經退市的東風雷諾科雷傲，東風標緻雪鐵龍旗下還沒有任何一款產品測試過25%硬碰硬，而且所有歐洲普通品牌車型都是按照歐洲現行E-NCAP40%正面可變形碰撞測試標準最佳化的結構），但是我們消費者除了安全性和操控性要求之外，對於外觀內飾空間表現還是有要求的。而且事實證明後者的需求明顯高於前者，況且從歐洲本土E-NCAP碰撞測試的結果來看，法系車也只是剛剛能符合5星標準。

安全性和空間表現外觀內飾這些東西不是對立的，是可以都選的。但是法華人把這道題完全理解成為了二選一，固執的認為只要把用料搞好，安全性宣傳搞好，其他的都不是問題，其實他們認為那些不是問題的問題，卻是最大的問題。不要認為這些問題只存在於中國市場，就是在他老家歐洲本土，這種問題也在顯現，從以前的大眾、PSA和雷諾三足鼎立，變成了現在的PSA和雷諾需要不停的合併其他品牌抱團才能抵抗大眾的衝擊。但是很可惜，就是到了這個地步，法系車竟然還沒有意識到自己的問題所在！如果法系車繼續這樣下去把頭埋在沙子裡當鴕鳥，法系車成為下一個諾基亞也僅僅是時間問題。

謝謝邀請，如果朋友讓我推薦車輛，我會為他推薦，但是如果想買，我不會推薦他買。不是說法系車不好（存在即合理），而是法系車在中國市場佔有量很小，老百姓買輛車不容易，法系車二手車保值率太低。華人平均換車年限為5-6年，最長不會超過8年，所以，我不會選法系車。當然如果想將一年法系車開到15年以上，還是可以考慮的。

其實車只是個代步工具而已，各系車型都有各自的技術跟優勢，但是沒有哪個企業敢說自己的產品天衣無縫完美無瑕，法系車也是一種商品而已，除了本身的品質以外更多的是個人駕駛習慣的問題，大多數人其實最開始並不是接觸法系車，小汽車開始普及的時候，法系車還是處於那種高不可攀的地位，這個時候日系，德系，美系等品牌車輛已經開始在國內市場佈局經濟實用型車輛，基本誰都能買得起的那種低端小車。

各個汽車品牌之間的競爭絕不僅限於價格跟質量，還有對使用者習慣的養成！大家是不是覺得開慣了賓士開其他車的時候會習慣性的去動雨刮器？這就是習慣養成，這種培養使用者駕駛習慣跟體驗的事情法系車也會做，但是它做得太遲了，當它開始瞄準中低端市場的時候，大多數人已經習慣了別人家的操作模式和駕駛體驗。

法系車並不是有多差，它有的缺點其他品牌上也是屢見不鮮！但是作為後來者想去改變先行者的行為習慣跟認知確實太難，加上各個車企對法系品牌的各種商業“吹捧”自然而然的就讓它變了顏色，不黑也黑了！

再就是各大平臺的那些車評人，說車人對法系車的問題各種放大化，為了賺取眼球跟流量恨不得說法系車就是一坨“翔”，對於消費者而言，大多數人是對車沒有什麼瞭解的，這樣的媒體再一引導，哦豁，大家都認為法系車不行了，人言可畏啊！

其實法系車整體還是不錯的，不過買新車的話我還是不會考慮買法系，因為價格下跌的確實讓人有點難以接受，正是因為上述種種原因，導致法系車的保值率還當不了一些中國產車，所以如果買法系車，我會選擇買二手車，買個3年左右的法系品牌，差不多隻有原車價的一半了，但是後續價值下跌的就很慢了，個人經驗哈。

最後總結一下，人無完人，沒有什麼是能做到盡善盡美的，買車用車只是生活的一部分，只要自己喜歡就好，不要被網路文章去左右了自己的喜好！