單黃線一般出現在雙向兩車道的道路上,虛線可以跨越,實線不行。雙黃線則是在雙向四車道的道路上較多,同樣虛線時可以跨越,也就是可以變道、掉頭和轉彎,而實線就不行。按照國家交通法規定,壓實線則被扣3分並罰款200元。當然也會有虛實線並存的情況,這個時候同樣按照虛線可以跨越實則不行的原則,車只屬於哪一方就按照怎樣的原則來。不過值得一提的是,在某些路口也是需要注意有無禁止標識,否則也是會被扣分的。
除了瞭解雙黃線和單黃線的處罰規定,同時也要學習一下,雙黃線和單黃線常使用的地方。一般來說,只要在路口的地方,都會設定虛線段,方便駕駛人在此掉頭或轉彎。不過也有特殊,如果是影響來車方向車輛安全的地方,也不會設定虛線。如下坡路段,由於車速較快,來車容易出現剎車來不及而發生交通事故,所以在這樣的路況也不會設定虛線。
除了普通道路上使用的單黃線和雙黃線外,在高速公路也經常遇到。如同向行駛的3車道甚至4車道,在車流較大的路段,為了提高通行效率,交警部門也常常將最左側的車道設定成專用車道。也就是說,如果在沒有路口的路段,最左側車道的車輛不可以向右變道,中間車道的車輛也不可以向左変道,中間為雙黃線。在有出口的路段,設定成虛線和實線的組合線,也就是說,最左側車道的車輛可以向右變道,從出口離開高速公路。中間車道的車輛依然不能向左變道,因為會影響左側車道的通行效率
單黃線一般出現在雙向兩車道的道路上,虛線可以跨越,實線不行。雙黃線則是在雙向四車道的道路上較多,同樣虛線時可以跨越,也就是可以變道、掉頭和轉彎,而實線就不行。按照國家交通法規定,壓實線則被扣3分並罰款200元。當然也會有虛實線並存的情況,這個時候同樣按照虛線可以跨越實則不行的原則,車只屬於哪一方就按照怎樣的原則來。不過值得一提的是,在某些路口也是需要注意有無禁止標識,否則也是會被扣分的。
除了瞭解雙黃線和單黃線的處罰規定,同時也要學習一下,雙黃線和單黃線常使用的地方。一般來說,只要在路口的地方,都會設定虛線段,方便駕駛人在此掉頭或轉彎。不過也有特殊,如果是影響來車方向車輛安全的地方,也不會設定虛線。如下坡路段,由於車速較快,來車容易出現剎車來不及而發生交通事故,所以在這樣的路況也不會設定虛線。
除了普通道路上使用的單黃線和雙黃線外,在高速公路也經常遇到。如同向行駛的3車道甚至4車道,在車流較大的路段,為了提高通行效率,交警部門也常常將最左側的車道設定成專用車道。也就是說,如果在沒有路口的路段,最左側車道的車輛不可以向右變道,中間車道的車輛也不可以向左変道,中間為雙黃線。在有出口的路段,設定成虛線和實線的組合線,也就是說,最左側車道的車輛可以向右變道,從出口離開高速公路。中間車道的車輛依然不能向左變道,因為會影響左側車道的通行效率