被稱為“國民神車”的哈弗H6連續50多個月衛冕SUV銷量冠軍，其陣營衍生出了將近40多款車型，有普通版、運動版、升級版、還有紅藍標等等，當然，今天我們要說到的H6Coupe也是其中的一款。

長期以來，消費者對於自主品牌吐槽最多的差不多就是油耗，當然神車也不例外，我們經常會在各種媒體論壇上看到:說H6的油耗有多高等等，但是哈弗H6命好，生在了一個好時代，加上其可靠性，油耗也在可接受的範圍之內，畢竟中國產車都一個樣。

題主既然問到了哈弗H6的衍生車型H6Coupe的實際油耗，那我們就一塊來說說。

新款H6Coupe的外觀設計相比老款有了很多的改進，前臉捨棄了原有的家族式設計，燈組、進氣格柵、還有霧燈都進行了重新設計，還有全新的內飾設計，也讓消費者眼前一亮，符合長城汽車一直以來對於細節的把控。

今天我們聊的是他的油耗，至於外觀內飾方面的就不多做介紹，我們一起來看看他的動力怎麼樣，新款H6Coupe搭載自主研發的1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一款自主研發的七速溼式雙離合變速箱，而且分別榮獲“中國心十佳發動機”和“世界十佳變速箱”，所以整車系統被媒體成為“雙十佳”動力。

哈弗H6是好車，絕對沒毛病，就是說來說去的油耗問題困擾著喜歡它的人，油耗平均也要10個左右，但是話說過來1.7噸重的車能不費油嗎？不要老想油耗問題，哪個SUV不耗油？1.7噸的車重是會帶來高的油耗，但也側面反映了這車厚實，安全，建議購買換代款的H6油耗方面會改善很多。

H6一直以來被稱為國民神車，更是全國各大鄉鎮的街車，足以表明其市場地位，H6的優勢在於安全是很有保障的，質量是槓槓的，由於安全防護做的太好，導致整體車的重量還是很重的。也就導致了油耗的提高，為什麼日本車省油，發動機優良之外，還有重要一點就是殼子太薄。

H6作為上下班代步車肯定是不划算的，畢竟油耗高，但是作為家庭用車話還是很好的

導讀：提到哈弗汽車在國內的知名度是非常高的，而旗下的一款明星車型就是哈弗h6，今天筆者要和大家聊的就是這款哈弗H6，這款車在7月份的銷量為2.6萬臺，這個月的銷量和6月份的銷量基本上是差不多的，今天咱就聊聊這款首付只需要6萬元的哈弗H6！

作為哈弗旗下銷量最好的一款SUV車型，哈弗h6可以說在國內是無人不知，無人不曉，很多消費者在考慮買一臺10到15萬左右的suv時，基本上都會考慮到哈弗H6這款車，因為這款車的價效比表現確實很不錯。哈弗H6是分紅標車型和藍標車型的，因為細分市場做得比較好，所以銷量的表現也就非常的不錯，不過現在哈弗h6目前在售的車型並不多，已經停產了很多的車型。

這款車的定位是一臺緊湊型的SUV，紅標車型的車身尺寸為4600×1860×1720毫米，車身尺寸在同級別的車型當中還是有著不小的優勢，說實話，我個人還是比較喜歡這款車的側面設計的，除了線條比較流暢之外，車身看起來也比較大氣，車尾的設計原創度非常的高，看起來很飽滿，兩個尾燈的造型中規中矩。

哈弗h6的整車內飾設計，我個人也是比較喜歡的，這種簡約時尚的風格，很符合當下年輕消費者的審美，說實話，儘管車型經過了全新設計之後，在整車的內飾用料和細節方面都有所提升。四輻式多功能方向盤的握感不錯，並且有著很強的運動感，左右兩邊的多功能按鍵質感也很好，空調出風口是一個特點，看起來比較有新意。

目前哈弗h6的最低配車型的指導價為10.30萬元，這款車的市場終端優惠目前大概是在6000元左右，按照首付比例30%進行計算，所付款全部落地的費用，包括購置稅，上牌等等，大概6萬元足夠了。

動力方面，哈弗h6共有兩款不同動力的發動機可選，其中1.5t發動機的最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛米，動力引數的表現還算不錯，只不過這款車的油耗還是比較偏高，所搭載的七擋雙離合變速箱，依然有著頓挫感。不過總的來說，哈弗h6這款車的價效比表現還算不錯，如果是你，你會買這款車嗎？

我來回答這個問題，首先因為我自己今年入手一輛19款全新H6，所以我說下個人觀點，H6是一款緊湊型SUV，個人覺得從外觀上來說比其他它的車看起來要大氣一點，車內空間相對比其他車來我感覺都不大，買車之前看了一下買的多幾款：博越、長安CS75、EMGRAND EC7GS、寶駿560還有幾款就不一一細說了，買之前也找了一位老司機，去二手車市場問過，綜合各方面考慮最終我選擇了哈佛H6/1.5T的，對我來說已經夠了，還有這款車的銷量好，普遍性高一點，就算以後有什麼問題維修零件好配，圖個方便，油耗我的表顯7.8，實際應該8個到9個左右，現在跑了3500公里左右，至於什麼配置就得看題主自己根據自己的經濟實力做選擇了，無論買哪款車首先得自己喜歡，車這東西畢竟不是幾百塊錢幾千塊錢的，買之前多看一看，多比較比較，選擇適合自己的，不會給自己造成經濟負擔的，如果覺得我的觀點正確，請採納！謝謝！

外觀、仁者見仁智者見智。

內飾，一貫的哈弗，談不上多牛逼，只是比之前的哈弗提升了不少，逆向研發之後的提升不錯。

空間，還不錯，但是談不上該級別最優秀的。 配置，這個該有的有了，不該有的偶爾也有點驚喜，還OK。

動力，輸出數值還可以，但是變速箱和油耗是它的問題。最為關鍵的變速箱，自主研發值得肯定，但是問題也很多，網上一搜一大堆。 除了這五個維度，個人還想說說另外幾個維度。 其一、品牌層面，透過這幾年的公關宣傳，哈弗的口碑提升很多，品牌價值提升了不少。不過它的優惠幅度也不小。 其二，產品保值率，提升了不少，表現也不錯。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在中國產SUV陣營當中，哈弗H6的霸主地位一直是不可撼動般的存在。畢竟這款銷量冠軍車型，在連續多年取得細分割槽間銷量冠軍之後，它的市場地位已經是非常的牢穩了。那麼再結合題主的問題來看，哈弗H6這款賣的如此火爆的車型，其整體表現又是到底如何呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。其實在我個人來看，我覺得哈弗H6這款車型前期的成功是有很大的運氣成分，但是在更新換代之後，其整體的產品力也是有著非常明確的提升。

因為在早期來看，自主陣營SUV車型基本是處於空白區域，於是這臺逆向研發CRV底盤，搭載三菱發動機的老款H6就是憑藉著超低售價迅速佔領了市場。但是在高銷量的背後，對於老款車型的缺點我們也是不能忽視，比如常提到的油耗高，動力差，長久穩定性一般等等都是客觀存在的。不過在更新換代之後，哈弗H6的產品力是有了質的飛躍。比如換裝的直噴發動機引數表現非常亮眼，再結合上雙離合之後，動力輸出也是能夠給人非常不錯的駕駛體驗。所以說在當前來看，老款車型主打價格吸引力，而新款的話，產品力則是比較符合需要。

寫在最後，我覺得任何一款車型的成功都絕對不可能是完全的依靠運氣，更況且是多年的銷量冠軍成績，自然是更能代表它在消費者人群的認可度。

哈佛h6外觀漂亮霸氣，空間也很不錯，價格更是它的優勢，配置齊全，整車十萬就有倒車影像、倒車雷達、定速巡航、日間行車燈、無鑰匙啟動等…… 但也有些問題，作為中國產車，其細節處理不完美，車門縫隙稍微偏大。同時就導致了隔音效果不好，折磨耳朵。低配版的動力也偏弱，結果就導致起步肉。當然捨得踩油門就不說了，結果又會非常耗油。哈佛h6經常會被拿來和20萬塊的合資車來對比，恰恰反而證明哈佛h6的產品力和強大競爭力。

哈弗H6能夠長期穩坐國內SUV銷量冠軍的寶座，除了高性價比之外，自身素質也是過硬的。現在的消費者非常的理性，價格實在配置豐富可能會火爆一時，但哈弗H6能夠保持這麼長時間的熱度，品質也贏得了市場的認可。

第三代哈弗H6更是顏值與實力並存，以前大氣穩重的風格加入了時尚的元素，對於年輕消費者來說更友好。在空間上，哈弗H6更是給出了2738mm的軸距，有著跨級般的乘坐體驗，後排非常的寬鬆。

搭載的1.5T發動機，最大馬力169，峰值扭矩285N·m，匹配的是7檔雙離合，長城對於這套動力總成的調校越來越成熟，動力表現還是可圈可點，油耗控制的也不錯，不會像老款H6那麼讓人吐槽。

配置極為給力，這一點一直是H6的看家本領，標配了10.25英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控屏、車聯網、語音識別等科技配備。

總體來說，哈弗H6沒有太大的短板，價格也比較合適，如果有優惠更好了，市場口碑也都不錯，買它還是挺不錯的。

H6我覺得還是不錯的。我是2016年8月購買的2015運動版1.5T豪華型哈弗H6，到現在已經四年半了，全程4S店保養，到現在沒有出現過任何問題。

車頭紅標很有魅力，方向盤真皮帶打孔手感甚佳，操控方便舒適，空間非常寬敞，後排可坐三個成年人。

1.5T動力可以接受的油耗。

配置豐富，主副駕駛座位電動調節、座椅加熱、雨刷自動感應、大燈高度調節、天窗、內飾氛圍燈、定速巡航、藍芽電話、導航倒車影像、後視鏡電動調節自動摺疊、內飾氛圍燈鐳射燈等等，價效比很高。

該車有自動大燈、右側盲區攝像頭、前後倒車雷達，非常適合新手駕駛。尤其新手有時無法判斷右側區域是否有障礙物，防止剮蹭道牙子或低矮的欄杆。