沒落的胸甲騎兵
歷史：第二次世界大戰結束後，各戰勝國都開始緊鑼密鼓地為自己的軍隊裝備更新換代以應對即將誕生的兩極冷戰，作為主要戰勝國之一的法國百廢待興，曾經的愛國軍工人只能拿出曾經在地下工作時的產品——ARL 44，蘇聯的IS-3的出現徹底打醒了法華人，讓他們明白落伍的ARL 44和德華人留下來的黑豹是絕對不夠用的，他們必須要有足以抗衡IS-3的新式重坦，1945年的新式重坦競標應運而生，洛林、索瑪、雷諾、伊西萊穆利諾（AMX）甚至地中海冶金造船廠（FCM）都奉上自己的作品，然而都不能贏得軍方信任，終於在1949年，伊西萊穆利諾拿出了AMX-50重型坦克方案，該方案採用了昂梅庫爾船舶鋼鐵鍛造公司（FAMH）在德國“球形閃電”防空車上改進而來的搖擺炮塔設計，全車重達55噸，先手製造了AMX 50 100mm主炮樣車，後來吸取了IS-3的少部分設計經驗後製造了AMX 50 120mm主炮樣車，1955年，AMX 50計劃的最終型號——AMX 50B完成製造，然而，軍方卻宣告AMX 50計劃必須在1956年完全終止，除去北約已經有了新的“主力坦克”之外，還因為搖擺炮塔設計被證明是“不能參與核大戰”的主要原因，這個耗資、耗時巨大的終極專案，終究趕不上時局的變化而死去了。
遊戲：Lv.10 F系 HT，人稱“大B哥”，是目前為止最強的彈夾重坦。
120mm SA46的穿深是257/325/65，傷害是400/400/515，彈種是AP/APCR/HE，彈夾容量4發，他的長短裝填時間並沒有值得誇耀的地方，比較普通，倒是這個彈種配置讓他有一個傲人的彈速。B哥的三擴並不是很好，縮圈也不是非常快，但是B哥的精度高，奠定了他對比其他彈夾車而言更適合中遠距離輸出，作為一臺彈夾車，他的火控已經算不錯的了，更重要的是他的俯角還不錯。這個機動完全是中坦機動啊，這也是B哥這條線的特點，車體轉速優秀，發動機動力澎湃，極速更是讓幾乎一半的十級中坦望塵莫及，也就是個非常重坦的履帶適應性對他的機動帶了一丟丟debuff，其他地方的問題都不大。和歷史上的B哥完全相反，這玩意兒的防護能力並不是很好，也就是車體首上比較硬，但是歷史上的B哥的頭比車體還要硬的啊！結果來到坦克世界裡，他的頭又大又脆，這就沒得玩了不是嗎？這也是B哥最大的缺陷——太脆。視野不瞎，隱蔽沒有，算是一臺正常的重坦視野和隱蔽了。
B哥是彈夾車，自然不能購買人氣配件輸彈機了，這也給了B哥其他的發揮空間，一般來講，我會選擇垂穩+通風+高光，專門用於前期輔助後期carry的一套職業輔助重坦裝。
技能的話，我建議還是四技能起步吧，話說，都開始玩B哥了，想必也不會讓B哥用一套渣渣成員的吧？
車長（兼職裝填手）：戰場直覺→兄弟連→修理→偵查→彈藥規整→破釜沉舟→滅火
炮手（兼職裝填手）：人工穩定→兄弟連→修理→致命一擊→炮術大師→彈藥規整→滅火
駕駛員：平穩駕駛→兄弟連→修理→如履平地→專注撞擊→快速轉彎→滅火
通訊兵（兼職裝填手）：彈藥規整→兄弟連→修理→態勢感知→破釜沉舟→爆發裝填→滅火
我不是說了嘛，輔助型重坦，主打輔助輸出，其次才是替補主力和替補遊走。
B哥這玩意兒前期黑槍完全是正確的，無論是隊友還是敵人都好，都是如此，他不是查查，也沒必要真的和中坦去硬搶這個點那個點，除非對面真的是完全防禦陣容，要不然就不要選擇先手激進，B哥不適合過於激進，但是B哥前中期基本上都是輔助輸出，就是打黑槍或者是跟著跑偷炮，差不多溜了溜了然後你胡漢三又回來了，就是這個意思，B哥需要根據己方中坦線與重坦線敵我兵力對比來判斷究竟該去哪兒打輸出。
一般來講，發揮得好的話，B哥可以推隊友一把，順便把敵人的防禦瓦解了，興許可以撈一堆輸出出來，只要能破防，丟一點血也是情理之中，只要損失小，B哥就敢搞，只要收益大，B哥把你炸。
高手B哥大多數體現在後期，這個時候B哥只要血多，那麼天下基本上都是他的了，因為這個時候的B哥就要抓人了，抓人的要領很簡單，寬廣的地圖的話，按照LT/主力MT＞輔助MT/TD＞HT的順序抓人即可，除非對面也有個B哥跟你對著抓，城鎮的話一般按照可以一輪吃掉的健康HT＞健康的MT/TD＞一般路過LT這樣的順序來慢慢撈，如果還有隊友存活，還可以邀請隊友分頭作戰亦或是以多打少，總之，B哥的殘局要主動，這個主動是建立在自己之前被動情況下把對面主動的傢伙一個一個搞掉的基礎上的。
你放心，B哥能跑，大不了你可以BZ戰術嘛，只要你逃得掉的話（所以說寬廣地圖作戰時一定要把對面的高機動戰車解決掉才行啊！）
為什麼說大B哥是最棒的彈夾重坦？你看看他，火控也不咋地，裝填也不出眾，就個彈速快彈種好，那個破腦袋搞得俯角都不好受，就剩個機動好了！
你們看到的是這樣子，但是B哥實際上沒有那麼差。
B哥作為彈夾車，他的輸出能力並沒有我們想象中的差，同樣擁有120mm四連擊的能力，但是炮彈飛行速度更快，而且他的精度也不錯，散佈差大多數是因為沒縮好圈的緣故，不如說法系都這個鳥樣。
B哥的輸出有保障，那麼其他的地方如何呢？他的視野高，高到可以和一部分MT對對碰，他的機動棒，棒到MT都會羞愧無比，作為一臺主力支援車，B哥可以快速出現在各戰線的二線甚至是一線位置上部署，之後又可以到其他地方去救火，因為他是B哥，邁巴赫引擎在咆哮著，推動這個接近60噸的身體勉強貼地飛行。
這樣的B哥實際上就有了些MT的影子，更準確的說，是西方系MT，大多數西方系MT的主職是輔助輸出，主Carry的也就M48A5這種強者了，剩下的都是和B哥一樣的後期carry前期輔助輸出玩的，但是B哥對比起這些MT是有優勢的——他有強悍的爆發能力，血量還比一般MT多，後期能做出的犧牲更大，吃人的時候比MT還要猛，還能像MT一樣靈活，使得他“沒有裝甲”的缺陷顯得沒那麼刺眼，不如說還讓人覺得合理。
然而這樣的B哥不是誰都能玩出花的，這也就是為什麼大多數人會選擇更加單一簡單的T57而不是選擇B哥的原因，因為B哥的能力太大了，能力越大，責任越大，你的意識不夠，你對坦克世界的瞭解不夠，你玩B哥就是浪費。
這場競標很有意思
的確很有意思，我們先看看和B哥差不多的搖擺炮塔方案：
洛林公司拿出了洛林40t，這車實際上已經是中坦了，開創性地採用空心橡膠輪胎作為負重輪，的確是個不錯的創意，但是測試的時候負重輪就像是被虵汲取時間一樣磨損地不成人樣了，所以被拒絕了，至於為什麼重坦競標裡出來這麼個中坦，我能得出的唯一解釋是“比不過AMX 50當然得出奇制勝了”。
索瑪公司拿出了索瑪SM，實際上這車就是模仿AMX 50的，你可以說是AMX 50 100的改進款，因為這玩意兒就是打算替代AMX 50的，按理說這種截胡應該頗有成效，結果軍方去看他測試的時候真的無語了，除了裝甲沒別的地方比AMX 50更強力，這個截胡一點也不成功。
emmmm，還有比較正常的重坦：
伊西萊穆利諾不愧是大廠，除了AMX 50這個絕世強者，他們在此之前還提出過AMX M4重型坦克方案，比AMX 50專案開工還要早（M4的研發計劃在ARL 44研發階段就開始了，代號141工程），比AMX 50結束還要晚，1945年他們就造出了第一臺原型車——AMX M4 1945，他還是被軍方拒絕了，只要專案沒叫停砸鍋賣鐵都要振興法蘭西，於是在此之後出現了AMX M4 1947與最後一個看起來正常一些的方案AMX M4 1949，之後呢，乘著AMX 50的春風，AMX M4 1950及其衍生款AMX 65t這兩個為公司騙經費的也出現了，當然誰也沒指望他能透過，至於我們看到的AMX M4 1951和AMX M4 1954，實際上是AMX 50B曾經計劃使用的TCB-120炮塔與AMX M4的結合體，也可以稱呼他為AMX 70，他們只是想過，還真沒搞過。
不只是搖擺炮塔方案有人跟AMX爭，這種單純的ARL 44的進化升級也有人跟他爭，那就是赫赫有名的地中海冶金造船廠，這家公司早期也是造過坦克的（FCM F1超重型坦克和FCM 2C重型坦克，也就是2017年萬聖節的弗蘭肯和斯坦因，頗有海軍造坦克氣息，IJN：有人叫我嗎？），法國光復後他也跟著屁顛屁顛地回來了，一回來就要玩一筆大的，他還是要造坦克，這一次他提出了FCM 50t，你別小看這玩意兒，當年他還和ARL 44爭過（但是ARL 44就是贏了，很簡單，他其實就是個FCM F1的概念升級款，換湯不換藥），這玩意兒實際上就停留在圖紙階段，啥都沒弄出來。
你問我雷諾公司的作品？啊，根據現有資料顯示，在死線之前他們都沒鼓搗出一個好的設計出來，注意一下，這麼久了，AMX都連番換了差不多十種重坦還鼓搗出AMX CDC、AMX 50福煦這倆坦殲（沒錯，CDC的設計初衷是坦殲來的），他們都還停留在初始設計階段，而這到底是個什麼設計讓他們卡時間卡那麼久，至今也沒有資料能給出答案。
沒落的胸甲騎兵
歷史：第二次世界大戰結束後，各戰勝國都開始緊鑼密鼓地為自己的軍隊裝備更新換代以應對即將誕生的兩極冷戰，作為主要戰勝國之一的法國百廢待興，曾經的愛國軍工人只能拿出曾經在地下工作時的產品——ARL 44，蘇聯的IS-3的出現徹底打醒了法華人，讓他們明白落伍的ARL 44和德華人留下來的黑豹是絕對不夠用的，他們必須要有足以抗衡IS-3的新式重坦，1945年的新式重坦競標應運而生，洛林、索瑪、雷諾、伊西萊穆利諾（AMX）甚至地中海冶金造船廠（FCM）都奉上自己的作品，然而都不能贏得軍方信任，終於在1949年，伊西萊穆利諾拿出了AMX-50重型坦克方案，該方案採用了昂梅庫爾船舶鋼鐵鍛造公司（FAMH）在德國“球形閃電”防空車上改進而來的搖擺炮塔設計，全車重達55噸，先手製造了AMX 50 100mm主炮樣車，後來吸取了IS-3的少部分設計經驗後製造了AMX 50 120mm主炮樣車，1955年，AMX 50計劃的最終型號——AMX 50B完成製造，然而，軍方卻宣告AMX 50計劃必須在1956年完全終止，除去北約已經有了新的“主力坦克”之外，還因為搖擺炮塔設計被證明是“不能參與核大戰”的主要原因，這個耗資、耗時巨大的終極專案，終究趕不上時局的變化而死去了。
遊戲：Lv.10 F系 HT，人稱“大B哥”，是目前為止最強的彈夾重坦。
資料120mm SA46的穿深是257/325/65，傷害是400/400/515，彈種是AP/APCR/HE，彈夾容量4發，他的長短裝填時間並沒有值得誇耀的地方，比較普通，倒是這個彈種配置讓他有一個傲人的彈速。B哥的三擴並不是很好，縮圈也不是非常快，但是B哥的精度高，奠定了他對比其他彈夾車而言更適合中遠距離輸出，作為一臺彈夾車，他的火控已經算不錯的了，更重要的是他的俯角還不錯。這個機動完全是中坦機動啊，這也是B哥這條線的特點，車體轉速優秀，發動機動力澎湃，極速更是讓幾乎一半的十級中坦望塵莫及，也就是個非常重坦的履帶適應性對他的機動帶了一丟丟debuff，其他地方的問題都不大。和歷史上的B哥完全相反，這玩意兒的防護能力並不是很好，也就是車體首上比較硬，但是歷史上的B哥的頭比車體還要硬的啊！結果來到坦克世界裡，他的頭又大又脆，這就沒得玩了不是嗎？這也是B哥最大的缺陷——太脆。視野不瞎，隱蔽沒有，算是一臺正常的重坦視野和隱蔽了。
配件/技能B哥是彈夾車，自然不能購買人氣配件輸彈機了，這也給了B哥其他的發揮空間，一般來講，我會選擇垂穩+通風+高光，專門用於前期輔助後期carry的一套職業輔助重坦裝。
技能的話，我建議還是四技能起步吧，話說，都開始玩B哥了，想必也不會讓B哥用一套渣渣成員的吧？
車長（兼職裝填手）：戰場直覺→兄弟連→修理→偵查→彈藥規整→破釜沉舟→滅火
炮手（兼職裝填手）：人工穩定→兄弟連→修理→致命一擊→炮術大師→彈藥規整→滅火
駕駛員：平穩駕駛→兄弟連→修理→如履平地→專注撞擊→快速轉彎→滅火
通訊兵（兼職裝填手）：彈藥規整→兄弟連→修理→態勢感知→破釜沉舟→爆發裝填→滅火
玩法我不是說了嘛，輔助型重坦，主打輔助輸出，其次才是替補主力和替補遊走。
B哥這玩意兒前期黑槍完全是正確的，無論是隊友還是敵人都好，都是如此，他不是查查，也沒必要真的和中坦去硬搶這個點那個點，除非對面真的是完全防禦陣容，要不然就不要選擇先手激進，B哥不適合過於激進，但是B哥前中期基本上都是輔助輸出，就是打黑槍或者是跟著跑偷炮，差不多溜了溜了然後你胡漢三又回來了，就是這個意思，B哥需要根據己方中坦線與重坦線敵我兵力對比來判斷究竟該去哪兒打輸出。
一般來講，發揮得好的話，B哥可以推隊友一把，順便把敵人的防禦瓦解了，興許可以撈一堆輸出出來，只要能破防，丟一點血也是情理之中，只要損失小，B哥就敢搞，只要收益大，B哥把你炸。
高手B哥大多數體現在後期，這個時候B哥只要血多，那麼天下基本上都是他的了，因為這個時候的B哥就要抓人了，抓人的要領很簡單，寬廣的地圖的話，按照LT/主力MT＞輔助MT/TD＞HT的順序抓人即可，除非對面也有個B哥跟你對著抓，城鎮的話一般按照可以一輪吃掉的健康HT＞健康的MT/TD＞一般路過LT這樣的順序來慢慢撈，如果還有隊友存活，還可以邀請隊友分頭作戰亦或是以多打少，總之，B哥的殘局要主動，這個主動是建立在自己之前被動情況下把對面主動的傢伙一個一個搞掉的基礎上的。
你放心，B哥能跑，大不了你可以BZ戰術嘛，只要你逃得掉的話（所以說寬廣地圖作戰時一定要把對面的高機動戰車解決掉才行啊！）
評價為什麼說大B哥是最棒的彈夾重坦？你看看他，火控也不咋地，裝填也不出眾，就個彈速快彈種好，那個破腦袋搞得俯角都不好受，就剩個機動好了！
你們看到的是這樣子，但是B哥實際上沒有那麼差。
B哥作為彈夾車，他的輸出能力並沒有我們想象中的差，同樣擁有120mm四連擊的能力，但是炮彈飛行速度更快，而且他的精度也不錯，散佈差大多數是因為沒縮好圈的緣故，不如說法系都這個鳥樣。
B哥的輸出有保障，那麼其他的地方如何呢？他的視野高，高到可以和一部分MT對對碰，他的機動棒，棒到MT都會羞愧無比，作為一臺主力支援車，B哥可以快速出現在各戰線的二線甚至是一線位置上部署，之後又可以到其他地方去救火，因為他是B哥，邁巴赫引擎在咆哮著，推動這個接近60噸的身體勉強貼地飛行。
這樣的B哥實際上就有了些MT的影子，更準確的說，是西方系MT，大多數西方系MT的主職是輔助輸出，主Carry的也就M48A5這種強者了，剩下的都是和B哥一樣的後期carry前期輔助輸出玩的，但是B哥對比起這些MT是有優勢的——他有強悍的爆發能力，血量還比一般MT多，後期能做出的犧牲更大，吃人的時候比MT還要猛，還能像MT一樣靈活，使得他“沒有裝甲”的缺陷顯得沒那麼刺眼，不如說還讓人覺得合理。
然而這樣的B哥不是誰都能玩出花的，這也就是為什麼大多數人會選擇更加單一簡單的T57而不是選擇B哥的原因，因為B哥的能力太大了，能力越大，責任越大，你的意識不夠，你對坦克世界的瞭解不夠，你玩B哥就是浪費。
後話這場競標很有意思
的確很有意思，我們先看看和B哥差不多的搖擺炮塔方案：
洛林公司拿出了洛林40t，這車實際上已經是中坦了，開創性地採用空心橡膠輪胎作為負重輪，的確是個不錯的創意，但是測試的時候負重輪就像是被虵汲取時間一樣磨損地不成人樣了，所以被拒絕了，至於為什麼重坦競標裡出來這麼個中坦，我能得出的唯一解釋是“比不過AMX 50當然得出奇制勝了”。
索瑪公司拿出了索瑪SM，實際上這車就是模仿AMX 50的，你可以說是AMX 50 100的改進款，因為這玩意兒就是打算替代AMX 50的，按理說這種截胡應該頗有成效，結果軍方去看他測試的時候真的無語了，除了裝甲沒別的地方比AMX 50更強力，這個截胡一點也不成功。
emmmm，還有比較正常的重坦：
伊西萊穆利諾不愧是大廠，除了AMX 50這個絕世強者，他們在此之前還提出過AMX M4重型坦克方案，比AMX 50專案開工還要早（M4的研發計劃在ARL 44研發階段就開始了，代號141工程），比AMX 50結束還要晚，1945年他們就造出了第一臺原型車——AMX M4 1945，他還是被軍方拒絕了，只要專案沒叫停砸鍋賣鐵都要振興法蘭西，於是在此之後出現了AMX M4 1947與最後一個看起來正常一些的方案AMX M4 1949，之後呢，乘著AMX 50的春風，AMX M4 1950及其衍生款AMX 65t這兩個為公司騙經費的也出現了，當然誰也沒指望他能透過，至於我們看到的AMX M4 1951和AMX M4 1954，實際上是AMX 50B曾經計劃使用的TCB-120炮塔與AMX M4的結合體，也可以稱呼他為AMX 70，他們只是想過，還真沒搞過。
不只是搖擺炮塔方案有人跟AMX爭，這種單純的ARL 44的進化升級也有人跟他爭，那就是赫赫有名的地中海冶金造船廠，這家公司早期也是造過坦克的（FCM F1超重型坦克和FCM 2C重型坦克，也就是2017年萬聖節的弗蘭肯和斯坦因，頗有海軍造坦克氣息，IJN：有人叫我嗎？），法國光復後他也跟著屁顛屁顛地回來了，一回來就要玩一筆大的，他還是要造坦克，這一次他提出了FCM 50t，你別小看這玩意兒，當年他還和ARL 44爭過（但是ARL 44就是贏了，很簡單，他其實就是個FCM F1的概念升級款，換湯不換藥），這玩意兒實際上就停留在圖紙階段，啥都沒弄出來。
你問我雷諾公司的作品？啊，根據現有資料顯示，在死線之前他們都沒鼓搗出一個好的設計出來，注意一下，這麼久了，AMX都連番換了差不多十種重坦還鼓搗出AMX CDC、AMX 50福煦這倆坦殲（沒錯，CDC的設計初衷是坦殲來的），他們都還停留在初始設計階段，而這到底是個什麼設計讓他們卡時間卡那麼久，至今也沒有資料能給出答案。