從理性消費思維，自主品牌的誘惑力是全面且無法抗拒的。寶駿510作為品牌下又一爆款力作，它存在的意義就是讓擁有SUV的門檻一度下探，讓廉價平民SUV成為可能。5.48萬起售，頂配還不足8萬……這個區間幾乎找不出超越其顏值、空間甚至配置的同級SUV。
它車長不足4.3米、軸距不過2.6米，扭力梁後懸的選用更多為提高空間利用率考量，這才讓其有著不錯的乘坐空間和318升後備箱容積，傾倒第二排座椅還能擴容至1210升，這就是SUV或者廂式型車在空間利用上的靈活與優勢。
K2屬於傳統的三廂車，對比510廂式造型，空間就不是它所擅長。但因為軸距的絕對優勢，為其帶來更為充裕的腿部空間以及較為平整的地臺設計。較低的重心也為其帶來更好的駕駛體驗，動力系統成為最大的優勢，但從引數上看1.4的資料並不及寶駿510的1.5，但K2自動版配備的是這個價位少見的6AT變速器，相比寶駿510的5AMT在駕駛平順性上有著天生優勢，或許傳動效率差了點，但較低自重以及較高的發動機效率讓其在油耗方面有著更好的表現，選擇自動版本就不要考慮太多，雖然貴了點。
在配置面前，韓系品牌或者說任何品牌的話語權都比不上自主品牌，寶駿510幾乎在可見可用以及感官上都給予無限誠意。如果選擇手動低配，那麼Kia K2基本可以排除，因為涉及安全的車身穩定因為成本原因被省去，而價格更低的寶駿510卻能提供定速巡航、倒車影像以及上坡輔助，高配車型甚至有全景天窗、後視鏡摺疊。
因為車型緣故，寶駿510在應對未來應用場景時有著更出色的適應性，無論是路況、裝載力還是應急。但如果就城市代步，油耗更低、未來保值率更高的Kia K2則更適合。（zj）
從理性消費思維，自主品牌的誘惑力是全面且無法抗拒的。寶駿510作為品牌下又一爆款力作，它存在的意義就是讓擁有SUV的門檻一度下探，讓廉價平民SUV成為可能。5.48萬起售，頂配還不足8萬……這個區間幾乎找不出超越其顏值、空間甚至配置的同級SUV。
它車長不足4.3米、軸距不過2.6米，扭力梁後懸的選用更多為提高空間利用率考量，這才讓其有著不錯的乘坐空間和318升後備箱容積，傾倒第二排座椅還能擴容至1210升，這就是SUV或者廂式型車在空間利用上的靈活與優勢。
K2屬於傳統的三廂車，對比510廂式造型，空間就不是它所擅長。但因為軸距的絕對優勢，為其帶來更為充裕的腿部空間以及較為平整的地臺設計。較低的重心也為其帶來更好的駕駛體驗，動力系統成為最大的優勢，但從引數上看1.4的資料並不及寶駿510的1.5，但K2自動版配備的是這個價位少見的6AT變速器，相比寶駿510的5AMT在駕駛平順性上有著天生優勢，或許傳動效率差了點，但較低自重以及較高的發動機效率讓其在油耗方面有著更好的表現，選擇自動版本就不要考慮太多，雖然貴了點。
在配置面前，韓系品牌或者說任何品牌的話語權都比不上自主品牌，寶駿510幾乎在可見可用以及感官上都給予無限誠意。如果選擇手動低配，那麼Kia K2基本可以排除，因為涉及安全的車身穩定因為成本原因被省去，而價格更低的寶駿510卻能提供定速巡航、倒車影像以及上坡輔助，高配車型甚至有全景天窗、後視鏡摺疊。
因為車型緣故，寶駿510在應對未來應用場景時有著更出色的適應性，無論是路況、裝載力還是應急。但如果就城市代步，油耗更低、未來保值率更高的Kia K2則更適合。（zj）