您所謂的積碳多如果指的是暖風水箱水垢多的話,那是會導致暖風不熱的。
問:是否經常跑高速,多超時間跑一次?
答:在郊區上班,很少跑高速,為什麼要跑高速呢?
問:每天是否熱車?
答:每天熱車10分鐘左右,溫度達到60度以上開車走人。
好啦,得出一個結果,積碳嚴重。
第一,積碳會使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量。
第二,積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
一是熱車三分鐘即可走了,一般車會有一個提速熱車的程式,也就是說冷車啟動之後,怠速提高1200轉左右,一般會持續一分鐘以內之後就降到800轉左右了,實際這個時候就可以走了;
但是不能貿然加速,怠速走1-2分鐘,順便讓變速箱油也順滑一下,之後以2000轉以內走到水溫60度以上,就可以正常開車了,摺合下來也是十分鐘。
二是一週內最好跑一次高速,否則就抵擋高轉速跑一段路,3-5公里即可,轉速拉倒3000-3500轉左右。
三是不可高檔低速行駛,平時開車都要保持2500轉以上,這樣其實不費油,有了積炭反而更費油。
您所謂的積碳多如果指的是暖風水箱水垢多的話,那是會導致暖風不熱的。
問:是否經常跑高速,多超時間跑一次?
答:在郊區上班,很少跑高速,為什麼要跑高速呢?
問:每天是否熱車?
答:每天熱車10分鐘左右,溫度達到60度以上開車走人。
好啦,得出一個結果,積碳嚴重。
第一,積碳會使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量。
第二,積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍,這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
一是熱車三分鐘即可走了,一般車會有一個提速熱車的程式,也就是說冷車啟動之後,怠速提高1200轉左右,一般會持續一分鐘以內之後就降到800轉左右了,實際這個時候就可以走了;
但是不能貿然加速,怠速走1-2分鐘,順便讓變速箱油也順滑一下,之後以2000轉以內走到水溫60度以上,就可以正常開車了,摺合下來也是十分鐘。
二是一週內最好跑一次高速,否則就抵擋高轉速跑一段路,3-5公里即可,轉速拉倒3000-3500轉左右。
三是不可高檔低速行駛,平時開車都要保持2500轉以上,這樣其實不費油,有了積炭反而更費油。