我身邊沒有一個勸我買中國產的。當時買車的時候是想買韓系，倒是有一兩個人勸我不要買。後來去看中國產，幾乎所有會開車的出來都勸我不要買。事實證明了人家不無道理。我身邊就有兩個，第一個是和我同年買的車，是廣汽傳祺GS4。第二個是在我買車第三年買的車，是吉利EMGRAND EC7。傳祺好像是發動機漏油，吉利是上高速不敢跑80以上，說是一過80就那裡都響，感覺車要散了，沒開半年就換了一個現代Elantra。

網上那些吹國鏟的

1.絕大多數都是託(水軍)，一人有幾十個賬號的，2.少部分怕別人看不起他買中國產車，3.汽修產業的。

現實中支援中國產的只有兩種人，一種是沒錢的，這個沒得說了。另一種就是他看似懂車，專門推薦你買中國產，大眾，法系，那些車，但他自己絕對不會買，說白了就是讓你買，給他看效果。除了北方，日系cvt冷保護，絕大多數還是推薦日系，有錢什麼車都無所謂，沒錢，還是省油省心，說到安全問題，只要撞的要，什麼wow，別克，奧迪，一樣掛

你買我就推薦，但是我就是不買，沒辦法中國產在很多人心目中就是，便宜，差，不上檔次的代名詞。中國產車仁澤任道遠啊

錢如果不假那它就是優質的對嗎？

說支援中國產沒有錯

那就需要中國產的達到一定的標準

什麼標準？

就是真的拿客戶當親大爺

就是車耐用不愛壞保養便宜！

真要做到質量一流

引領消費群體觀念的改變

這就需要廠家有大智慧啦！

最後說錢優質誰買不優質？

這有啥好說的，我抵制耐克但並不妨礙我打折的時候去買耐克，這是兩碼事。我也支援中國產，支援在國內起勁的生產，但這並不影響我轉身去買非中國產物品，這也是兩碼事。

看似口頭與行為有些割裂，但這就是常態，屬於正常現象，現實現象。

買車的是你不是他，主意還得是你自己拿。

在沒有仔細對比挑選之前，第一反應肯定是支援中國產啦，這沒啥毛病。尤其這個歷史時期，支援中國產，政治正確！

但是輪到他自己買車的時候，精挑細選，對比口碑，反覆斟酌後，發現還是合資車更實在。所以自己就買合資車了！

這也不能說明什麼，不能說那個同事人品咋樣咋樣，這純粹是正常反應。他也肯定知道，自己的建議你也不一定採納。僅做參考而已。

多說一句，反正選車我只看三大件，其他花裡胡哨的功能可有可無，沒有一樣是必要的。

中國產車目前質量還行，最大的優勢就是價格，其他方面大多沒有特別突出的優點。預算有限的話，中國產車肯定是首選。只要預算充足，合資車還是第一選擇。

支援中國產最有力的行動就是徹底堅決不買和抵制中國產貨，你抽一條中國產煙，國家賠一元 ，你抽一條進口煙國家賺三十元。你喝一瓶中國產酒，國家賠二元，你喝一瓶進口酒國家賺五十元。你買國家的電，國家的油 ，國家的水，國家都在賠，你買進口的貨，國家都在賺。

對不對啊

就拿我說買的中國產摩托來說吧，通勤上下班用的。磨合期內四個油只能跑。145公里。有個同事買了五羊本田的踏板車，它四升油要跑200km。這差距實在太大。不論有價效比，其實我省出來的錢都是要多加油用的。