‍‍‍如今的汽車市場的發展，結合中國消費者的價值觀念，購‍‍選所有的心理越來越嚴重，‍‍但是這幾類SUV大家千萬不要選擇，對大家都是有好處的，瞭解汽車知識，解決汽車問題，給個關注。

第一類‍SUV‍就是10萬以裡的SUV，大家儘量不要選擇，隨著價錢的降低，不論是做工調教還是用料上就會相差很多，‍‍但是同價位的SUV比轎車要求成本高，造價高。可以想象，如果賣價很低，10萬以裡的價位買SUV的話，問題是有多堪憂，後期的麻煩事兒就越發的頭疼。

‍‍第二類SUV就是大型SUV一定要慎重選擇，豪車‍‍就不說了，比如說H9博越H7等車型，油耗真的是很堪憂，十個十二個甚至更高，先丟擲了車型的一個故障不算，這個油耗再結合車型的售價的話，‍‍真的是難以接受。‍你需要平衡的就是你當地的油價。

第三類SUV就是顏值類SUV，代表車型比如眾泰T600智跑‍等等車系，吸引‍‍大批消費者的關注。已大幅度優惠，來惹人注意，以配置高為賣點的車型呢，真的是不值得一試。‍‍隨著年限的增加，異響‍‍發動機抖動現象的逐漸增多，而且動力弱、油耗高、質量差、也都慢慢表現出來。

第四類SUV就小排量SUV，‍‍1.3、1.4匹配到中型甚至大型SUV身上，‍‍後程乏力，‍‍沒有動力，小馬拉大車這種SUV動力不足，養費用高，堵車多的情況之下，真是很遭罪，而且真的不值得一試。

‍‍第五類就是非主流的SUV，一些中國產SUV比如說幻速、紳寶、中華等等。後期的質量真是很差，各種異響減震滲油的問題，包括各種的小毛病隨著時間的增長就都出現了，而且已經被中國產主流的SUV車型拋在腦後，技術匱乏質量差的問題也是有目共睹的。

其實要說起來現階段沒有什麼車是不能買的

就算是市場上比較入門人們所詬病問題比較多的的轎車比亞迪F3。

這輛車雖然偶爾確實會有一些小毛病，但確實在一定的時期內解決了人們的用車需求。即使放到現在這類的車也沒有說是不能買的。

那麼回到正題，具體到SUV領域有沒有什麼車是不能買的呢？答案肯定是同樣的，沒有什麼車是不能買的，存在即合理，只能說這輛車適不適合你，另外就是有沒有比這款車更具有價效比或更能觸動到你的車。

再比如像眾泰的車子T700，雖然現在不再像眾泰SR9那樣純模仿，有了很大程度的原創，而且能給到人眼前一亮的感覺，可能同樣的平時開起來小問題比較多，但如果你真的看上了他的顏值或配置那我也沒話說，只不過在買車之前一定要問自己能不能接受他的缺點。這裡也不是單純的黑眾泰的車不好，其實說起來有很多車都是有小毛病的，都有自己的特點其中包括優點也包括缺點。

如果你的需求僅僅是代步需求的話，還是建議購買一些市場上保有量比較大的車，或者說盡量購買相對大廠的作品，這樣尤其對於一些不太懂車的朋友來說相對會少走些彎路，等你成長為老司機的時候你就會真正明白自己的需求，在車輛升級或購買第二輛車的時候自然而然就會有相對明確的目標。

如果非要找一定不不能買的車型，那就是關乎安全性傾向的問題了，比如簡配到全車沒有氣囊的低配車型或出過重大事故的二手車。作為一輛量產車對駕乘人員的安全至少要有一定的保障。

總之買車要全面的看待一款車，不要只看優點不看缺點，接受他優點的同時還要接納他的不足。

現在汽車的發展越來越強大。技術越來越成熟，無論什麼樣的車基本上沒什麼大問題，只是偶爾有小毛病而已，主要是看你的用途和用車自身環境來絕地買什麼車，如道路平整，在市區裡開的，而且還省油的建議買轎車，如道路坑坑窪窪的，透過性好點，帶點越野性還是選suv。再就是你無論買哪個suv低配建議你不要買，有的車低配最起碼安全配置都沒有，安全配置涉及到人身安全，所以安全配置很重要。不知道我的建議對你是否有幫助

從我的角度，說一下我的看法吧。大家可以多交流看法。

ESP，學名叫電子車身穩定程式，它的作用是大大降低車輛在緊急轉向或溼滑路面上的失控風險。由於SUV車身高、底盤高、自身重量高，導致它們重心偏高、下盤不穩，一旦發生車身失控，就容易發生翻車事故。據美國NHTSA(公路交通安全管理局)估算，ESP減少了32%的轎車單車事故和57%的SUV單車事故。SUV沒有ESP，大家千萬不要買。

一個是三排座椅舒適不好的慎重購買。第三排的座椅坐墊較短、較薄，高度偏低，完全是“臨時”座椅，與其說是坐著，不如說是“蜷縮”在第三排。整個膝蓋頂住前排座椅，頭快挨著車頂了， 坐著真的不舒服。就像下圖一樣。

短途還能湊合，長途就是受罪了，坐在那腿完全是被壓著，屁股比腿低太多了，坐姿展不開，時間一長坐不住，屁股和腿還有點麻。你能理解坐兩個小時高速回老家，腿部血液不流通的折磨嗎！

看到一種說法是，SUV設計的初衷是合法的再拉兩個人，第三排的舒適性不在設計考慮範圍之內，此時內心怎麼有一種淡淡的憂傷。這種不舒適的第三排，那還不如買轎車呢，是吧，同價位轎車配置還更好呢。

第二是三排座椅靠背靠近後窗，沒緩衝安全隱患大的慎買。

你說第三排空間小，讓小孩子坐也可以。還有一點，放完了兒童安全座椅，孩子也很擠，坐著也十分別扭。但是第三排座椅是不是距離車尾太近了，第三排頭枕位置幾乎挨著車尾擋風玻璃。讓孩子坐後排後車追尾的情況不敢想啊。

現在交通現狀這麼不好，不怕一萬就怕萬一，發生追尾事故，第三排極有可能被後車撞到，這個孩子安全也是太憂心了，不放心放孩子坐第三排。

如果你真的需要一輛七人都能夠舒適乘坐的車的話，還是更推薦一些靠譜品牌中大尺寸的SUV車型，安全以及舒適性都做的比較好的，當然價格都比較貴，但是可靠保值。

或者直接購買一臺舒適的MPV車型。從現實和從實用的角度出發，如果你的家庭有5口以上的人，或者你有孩子需要做安全座椅，那麼在七座SUV與MPV中我還是建議你選擇MPV車型，因為MPV能夠給車內的所有乘客都帶來舒適的乘坐感受。

不知到從什麼時候開始，SUV在國內的市場瘋狂的火了起來，華人對SUV有了迷之熱愛，各大廠家紛紛推出自家產品，無數的車型讓消費者有了更多的選擇，讓汽車小白們紛紛吐槽，你們能不能像蘋果一樣出一款旗艦款，非要學三星出一推產品，敲裡嗎！

對於選購SUV，首先大家要做的就是買貴的！10萬以內的SUV請你拒絕，如果你堅持，我強烈推薦五菱宏光......首先低價車，其內飾做工粗糙簡陋、配置少的可憐，更在於其關鍵技術的缺失，各類毛病讓你時時刻刻後悔。況且SUV相比轎車，其造價更高。所以我建議10萬以內最好不要選購SUV，選擇一款合適的轎車或許更加合理。

第二，要看好其保值率，因為汽車的保值率就是對其綜合能力的一個最好評價，如果汽車的保值率低，往往使其技術、售後、駕控體驗存在一定的問題。一般來說韓系車的保值率最低，起亞獅跑、現代TUCSON、老款現代ix35其五年保值率在40%-50%，慘不忍睹啊。相比之下，日系車的一二年保值率表現不錯，但保值率表現最好的還是德系汽車。

關於七座SUV可就仁者見仁，智者見智了。首先七座SUV看起來很美好，但我在這給大家提點建議，首先七座SUV的第三排座位空間往往比較狹小，高度也要高一些，座椅舒適度更是差一些，所以體驗極差，難以長途。另外七座SUV行李廂往往和第三排共用的，如果坐滿七人，儲物空間基本就廢了。所以七座SUV要考慮好自己需求，不要盲目。

什麼樣的SUV不能買？這個問題本身就是個問題，能透過審批次產上市銷售的任何一臺車都可以買，只是價效比有高有低。沒有不能買的汽車，僅在於自己喜不喜歡而已。

以價效比最為參考選車首選看一線品牌，排除有質量隱患的車型選擇可以參考銷量保有量、投訴率、以及動力配置，這幾點沒有問題的車就是好車。

當然這些只可作為參考，每一臺車都有其針對的消費群體，哪怕是月銷僅有1臺也證明了能買，只是過於小眾的品牌維保便利性會差一些保值率也很難控制，但這些車也不是不能買，僅僅是不建議。

至於不建議買的SUV大致有以下幾種型別：

1、設計製造有隱患，比如長安cs75、本田、以及匹配乾式雙離合變速箱的所有SUV，以機油門為例的兩個品牌即使問題改善品牌價值也一落千丈，品牌形象過於差的車會影響保值率，至於乾式雙離合是因為質量沒有保證。

2、售後沒有保障的車型，比如已經退出的鈴木菲亞特之類，這些車的配件雖然保證有十年供應，但是後期用車等同於消費捆綁，這些配件後市場基本沒有儲備用車成本會很高。

3、明顯簡配的合資車，安全第一是硬道理。簡配如果僅是在舒適性配置那出於品牌價值的追求，只要喜歡也可以選擇；但是有明顯安全配置簡配的車型就不建議考慮了，如日產SUV。

這些車不建議考慮，但是也絕不會說不能買，錢在自己手裡如何消費或者消費誰是自己權利；建議可以參考也可以不看，這也是權利，供參考。