1928年6月4日，張作霖乘專列從北京回瀋陽，火車途經瀋陽市皇姑屯時，被日本人預埋的炸彈炸飛，張作霖身負重傷，當日死在了“大帥府”，享年53歲。

張作霖為何被日本人暗害？

原來日本人想逼迫張作霖簽訂賣國條約，比如要掠奪東三省鐵路經營權，簽訂不平等的《日張條約》、《滿蒙協定》等……

日本人要脅威逼張作霖，當時張大怒，氣得把翡翠菸嘴摔在了地上，轉身憤然離去。從這之後，日本人決定除掉桀驁不馴的張作霖。

張作霖被害的經過

張作霖被害時任北洋政府陸海軍大元帥，是時以蔣介石為首的北伐軍討伐張作霖，奉軍在戰場上節節敗退，在內憂外患時，張作霖萌生了退守東三省的計劃，於是才有了從北京乘專列回瀋陽的事情。

張作霖回沈前確實做了精心安排，比如行車路線保密、時間保密等，但百密一疏，他沒有想到日本人下手這麼快。

還有就是：距皇古屯車站約200米處，有一個老道口，是日本人經營的南滿鐵路和京奉鐵路的交叉點，這是防不勝防的地方，不過老張被炸死過程中不存在著內鬼。

老張回沈經過是這樣的。

1928年6月3日凌晨2時，張作霖離開了中南海，祕密前往不遠處的前門車站，隨即登上了停靠在那裡的專列。

張作霖坐的是當年慈禧太后的花車，一同上車的還有北京政府的部分高官和張作霖的親信。

張作霖的五太太壽夫人坐壓道車先走，從這點來看張作霖並沒有提起高度的警惕。

說實話，張最寵愛的是五夫人，五夫人比他的生命都重要，如果他有警惕心，絕不會讓五夫人頭前開路。

六太太嶽夫人與他同行，坐在張作霖車廂的後一節車廂，張作霖的前一車廂坐的是警衛隊。

列車到達山海關時，老張的拜把兄弟、黑龍江督軍吳俊升已在車站等候。他上車後，與張作霖耳語一番，談的什麼無人知曉，談完之後，吳俊升也隨專列繼續前行。

6月4日晨，專車到達皇姑屯車站，之前早就到達東北的親信張景惠、劉尚清等人在那裡迎候。

張作霖和他們打過招呼後，專車繼續前進。

讓張作霖萬萬想不到的是，危險正一步步向他走來。

距離皇姑屯車站約200米處有個老道口。是日本人經營的南滿鐵路和京奉鐵路的交叉點，南滿鐵路在上，京奉鐵路在下。上邊設有日軍崗樓。

老道口屬日軍的警戒線，火車離開皇姑屯車站後。已是早晨五六點鐘。

正在此時，有一雙陰毒的眼睛正通過望遠鏡觀察著專列。此人就是駐奉天總領事林久治郎。

他站在高高的屋頂上，抬手看了看手錶：5點23分。

當張作霖乘坐的專列鑽進京奉鐵路和南滿鐵路交叉處的三洞橋時。只見他的手勢向下一揮，日本關東軍東宮鐵男大尉按下電鈕，專列隨著一聲轟響飛上了天。

張作霖的專車被炸得只剩下一個底盤，吳俊生被炸得血肉模糊，頭頂穿入一根大鐵釘，腦漿外溢，當即死亡。

張作霖被炸出三丈多遠，喉嚨破裂，咕咕在外冒著血。

六夫人被炸掉了一個腳趾頭。

奉天省長劉尚清聞訊趕到現場。張作霖被搶救至瀋陽“大帥府”時已經奄奄一息。

張作霖神思恍惚，但還能說話，他問：“逮住了嗎？”

奉天省長劉尚清誑說：“逮住了”，不過是為了安慰他。又問：“哪的？劉說：“正在審問”。

張作霖喘息了一會兒，說：“我到家看看小五”（指五夫人），接著又說，“我尿一泡尿，尿完我就要走了。”

坐什麼車回去？

1928年，奉軍在蔣、馮、閻、李的聯合攻擊下，5月下旬潰敗。這時張作霖和他的親信們如何回老家，因為老張剛和日本鬧得僵，擔心日本趁火打劫。就討論坐火車還是汽車，大家爭議不下，於是張作霖抓鬮決定。選出的結果是火車，這火車可是當年老佛爺坐過的火車。火車的優勢安全、舒適、快捷，劣勢是車體太長難以保密。不選汽車的另外一個重要原因奉天一號——美製帕卡德裝甲轎車過於顛簸和速度慢。

怎麼做的安保？

張作霖的專列安保分為兩段關內與關外。

關內由張作相負責。張作霖與張作相從名字上來看是像親兄弟，實際上他們的關係比親兄弟還親。張作相完成關內鐵路沿線的安保工作後，向張作霖彙報：“大帥大哥，我這裡沒問題。”

關外由吳俊升負責。吳俊升向張作霖表示：“大帥老弟，關內絕對安全。”儘管有吳俊升的保證，但張作霖並不放心，因為他得到線報“老道口日軍近來不許人通行”，這才有了修改行程時間的情況。如果張作霖後來能聽從吳俊升的，也許就不會有雜亂無章（炸爛吳張）。

在吳俊升的關內的負責區域，有一條通往奉天的必經要道。這裡就是皇姑屯火車站附近的橋洞，上面歸日本負責，下面歸奉系管理，但日本強悍，該處也被日本控制。河本大作在這裡埋藏了30袋炸藥。可以說張作霖走這裡本身就是一種冒險，當然他也有一種僥倖心理，火車那麼長，人員那麼多，鋼板那麼厚，能會被炸壞？能會被炸準？能會被炸死？結果還真的炸壞、炸準、炸死了！這麼高難度的刺殺，莫非有內鬼。在吳俊升負責的區域裡發生的，莫非是吳俊升，這個真不是。那不是吳俊升內鬼是誰呢？日本人怎麼能知道張作霖坐的那節火車呢？而且就是知道那節車廂，了隨行的六夫人為什麼沒事？

還真沒有內鬼，炸死張作霖除了是日本人的運氣外，另外一個因素就是火車問題了。火車能有什麼問題的呢？要知道張作霖所乘坐的專列恰恰是當年老佛爺所乘坐的，最安全、最舒適，此外還一個最要了他的命，那就是最醒目。張作霖的專車28節，他所乘坐的車廂為第12節車廂，第11節車廂為衛兵。炸藥就在第11節、第12節間爆炸。有一種說法是，吳俊升接到張作霖後，曾勸說張作霖換為汽車進瀋陽，但被張作霖所拒絕。吳俊升替換下自己的兒子，捨命陪兄弟了。他倆真正做到了不求同年同月同日生，但求同年同月同日死。如果張作霖的車廂外表能普通的像其他車廂，也許能逃過這一劫吧。然而歷史沒有如果只有結果！

1928年6月4日清晨5:23，當張作霖的專列開到老道口橋沿時，只聽轟隆一聲巨響，鐵軌就扭成了麻花。張作霖坐的那節車廂被掀出了三四丈遠，當場有17個人被炸死，前來迎接張作霖的吳俊升頭部被鐵釘貫穿，當場身亡。

因為事發地點在南滿鐵路和京奉路的交叉路口，日本人是逃不掉責任的。為了轉移視線和掩人耳目，日本人抓捕了三個經過此處的農民，把他們屈打成招，說他們是南方的革命黨專門來刺殺張作霖的，還在地上留下了一些紙張，上邊寫著“革命尚未成功，同志仍需努力”。然而僅過了半天，就有一個農民跑到當地警察局報案，他們一行四人在附近走路，結果三人被抓，只有他一個人逃脫，至此真相大白。

張作霖的死讓東北局勢進一步複雜化，年輕無能的張學良沒有能力掌控東北形勢，直接導致日本田中內閣垮臺，軍部勢力進一步抬頭，日本侵華的步伐開始不斷加快。

張作霖的崛起和日本人的扶持是密不可分的，雙方都在相互利用。日本國內對於張作霖的評價也是褒貶不一，因此在日本人扶持張作霖的同時，早就有人刺殺過張作霖。

張作霖坐上東北王之後，就迅速建造了亞洲最大的兵工廠，打造了當時中國最強大的軍隊。在這時，日本人希望張作霖能夠給他們以適當的回報，而張作霖卻想擺脫日本人的控制。

當北伐戰爭進行的如火如荼的時候，張作霖宣佈奉軍退回東北。田中內閣逼迫張作霖允許日本人在東三省修建滿蒙五路，以此為條件掩護奉軍退入東北，張作霖無奈只好簽了一個意向性的檔案。如果這五條鐵路修成，日本人在一天之內就可以到東北的任何地方，這將標誌著東北被日本人完全控制。

當然這些祕密的協議，除了張作霖和日本政府的重要人物知道外，其他人是不知情的。日本關東軍早就想趁機對張作霖下手了，他們的方案是趁奉軍大部分都在關內，由日本關東軍封鎖山海關，迅速佔領東三省，同時對開始向關外撤退的奉軍進行繳械。但日本的田中內閣一直在在考慮要不要採取這個措施，幾天的功夫奉軍就撤回奉天了四五萬，機會就這樣喪失了。

河本大作原計劃在巨流河大橋進行爆破，但這個地段東北軍防守嚴密，最終改在了皇姑屯。皇姑屯是一座鐵路橋，上邊是南滿鐵路，下邊是京奉線。南滿鐵路的兩邊是由日本人來駐守的，在這一片行動不會引起中國人的太多主意。

河本大作就運來了120公斤的烈性炸藥，全部用麻袋裝起來，偽裝成裝泥沙的袋子。在橋樑的前後左右都綁上了炸藥。因為關東軍司令部下了必殺令，河本大作還有第二套方案，就是在附近埋伏了一支刺殺隊，如果當時張作霖沒有死，就由刺殺隊衝上去亂刀砍死。

日本關東軍搞這麼大動作，在當時混亂的政治軍事情況下，奉軍是不可能沒有察覺的，只是張作霖太大意了。奉天憲兵司令齊恩銘就發現這一帶動向異常，日本鐵路守備軍封鎖了這一段，嚴禁行人通行。他隨後向張作霖發來密電，要求張作霖改變交通方式。

但張作霖還是做了幾手準備，本來宣佈6月1日坐車回奉天，但當天只派了自己的五夫人和家中的一些從人前去壓路。隨後又改成了6月2日，在6月2日當天又推遲了一天。張作霖以為這樣就萬無一失了，然而他的所有行蹤都在當天被河本大作的內線報告給了日本關東軍司令部。

當天張作霖的專車上有兩個日本人，一個是張作霖的顧問町野，他在天津下車等張宗昌的部隊，這個倒也正常。另外一個日本人是駐錦州的領事，原計劃是要送張作霖回奉天的，但卻在錦州匆匆下車。身邊的警衛建議張作霖更換一節車廂，以防不測，但同樣沒有引起張作霖的警惕。

就這樣張作霖一步步走上了一條不歸路，在幾小時後被河本大作的炸藥送上了天。在張作霖的身邊並沒有被河本大作收買的日本人，但有被河本大作收買的中國人，他們對張作霖的行蹤了如指掌，並都在第一時間報告給了河本大作，所以河本大作才認為自己的計劃是萬無一失的，對張作霖來說也是必殺令。

1928年6月4日凌晨的5點30分左右，張作霖乘坐的專列經過京奉、南滿鐵路交叉處的三洞橋時，道軌中間突然發生爆炸。

張作霖的死，誰都知道是日本人乾的，因為張作霖死了日本是最大的受益者，幹掉張作霖可以搞亂東北，達到佔領東北進而染指華北的目的。

如果張作霖手下真的出了內奸，又是誰?

1927年6月1，靠著著日本主子的撐腰。躊躇滿志的張作霖在北京屠殺了共產黨人李大釗後，“光榮”就任北洋軍政府陸海軍大元帥，成為一手遮天的中華民國統治者。

但好景不長，1928年，蔣介石在馮玉祥和閻錫山的支援下打垮了不可一世的奉系軍隊，張作霖那個想統治中國，讓小六子世襲江山的夢想，終究成了黃粱一夢。

禍不單行，張作霖丟掉了大元帥不說，日本主子又逼他回去兌現承諾，內外交困的張忽悠到了山窮水盡的地步。

想這個張忽悠在關內失了勢，成為喪家犬，回去以後一定會百分百地答應日本人的要求，遂了日本人心願，兌現自己諾言，不敢再忽悠了。可是腦子短路的日本關東軍的河本大作竟然連一天都不等，決定除掉這個沒有利用價值的走狗。

張作霖心說，任你關東軍火眼金睛，也不會知道我張大帥的行蹤，跟我玩，嫩著哩！

日本方面計劃的制定者河本大佐心裡也沒譜，他又不是張作霖肚裡的蛔蟲，怎麼會知道張作霖打哪走？汽車還是火車，空中還是海上？

其實心裡發毛的還是張忽悠，在臨登上火車前還是擲銅錢決定走與不走。但河本大佐決定只在皇姑屯守株待兔。

河本為什麼那麼淡定那麼有把握呢？這就不能不說到魯迅先生那句話——堡壘最容易從內部攻破。

張作霖是個大色狼跟張學良一樣，什麼女人都往家裡收拾。

張作霖出身土匪也沒有什麼品位，只要風騷就行，這就叫風騷不問出身。張作霖的六姨太是個性工作者，特殊服務生，用粗話說是妓女。妓女愛財，日本的情報組織就把接近六姨太摸清張作霖行程的人物交給了川島芳子。

而且川島芳子接受過系統的特務培訓，這個任務對她來說就是小菜一碟。

川島芳子不僅順利地接近了張作霖的六姨太，取得了她的信任，而且順便發現了六姨太的出軌，捉了張作霖司機跟六姨太的奸。張作霖司機知道自己跟六姨太的姦情一旦暴露，手黑的張作霖會將自己剝皮抽筋。於是對川島芳子是有求必應，甘心被人家擺佈。

為了安全起見，張作霖的行程連自己軍長師長都沒有透露，唯獨告訴了自己的司機。為什麼呢？

因為到時候要司機來車站接他。張作霖司機可不止一個，但最信任的就是這個司機，這個司機是自己在大街上撿到的流浪兒童，八歲時就收養了他，對他跟親兒子一樣，不信任他還信任誰？

他是張作霖的軍事顧問，是地道的日本人，是張作霖和日本中間狼狽為奸的穿針引線者，郭鬆齡叛亂的時候，就是這個町野在張作霖就要完蛋的時候果斷出手搬來了日本救兵，挽救了張作霖，可以說這個日本人町野對自己有救命之恩。

張作霖的行程可以隱瞞任何人，但不會對町野隱瞞。日本人從兩個渠道得到的張作霖行程完全吻合，張作霖死定了。

其實即使沒有內鬼，張作霖一旦被日本人盯上就難逃一劫。因為日本兵多的是，他們可以不知道張作霖的行程，但只要你不是跟孫悟空會那樣72變化，無論坐張作霖汽車還是火車、或者飛機、輪船 ，他們只要多路等候就是，只要日本人想要張作霖死，他的死就只是一個時間問題。

張作霖，我們都不陌生，在民國時期，它曾是整個中國最大的軍閥，雄踞東北，人稱大帥，張作霖最全盛的時候擁兵80萬，各種現代化武器一樣不少，天上有飛機下蛋，地上有坦克放炮。

而且張作霖對外面態度強硬，面對日本的各種招數，他絲毫不為所動，他對於日本人的心思看的非常透徹，所以東北在他掌權期間，日本人還是不敢胡來的。

因此他自然被日本人所厭惡，想要把他除之而後快，所以也就有了後來的皇姑屯事件。

張作霖生性謹慎，但是為什麼還會被炸死呢？首先我們來回顧一下整個事件，1928年，張作霖在回奉天的路上，被炸藥炸成了重傷，送到瀋陽沒過多久就去世了。

六姨太倒是沒有出賣大帥，但她一看“孃家”來人，不分青紅皁白就先痛哭流涕，竟毫無防備地將大帥的計劃說漏了嘴，讓日本人陰謀得逞。

但即使是六姨太未說漏嘴，日本破解大帥祕密計劃其實也並不難。

大帥其實也並不是像我們想象的那樣不吐骨頭，他其實在維護東北利益上是與日本針鋒相對的，雖然是土匪出身，文化水平不高，他所思考的就是如何使自己獲得更大的利益。

其實他一開始是和日本人合作的，為了進一步獲得對東三省的控制權，他依附於日本，靠著日本的各種支援，他在東三省的勢力越來越大，這時日本人對於他來說已經沒有什麼利用價值了。

而且日本人也充分暴露了他們對中國的野心，所以張作霖便倒向了蘇聯和美國，這讓日本人很不爽。

於是他們就密謀殺死張作霖，企圖通過這件事情來控制東北，從而使東北作為他們侵略中原的大後方。

張作霖死後，很多人猜測這個內鬼到底是誰？但是始終沒有結果，現在還有人說，其實他並不是死於日本人之手，而是另有別的凶手，這個說法目前已經被很多人接受。

張大帥如果不被炸死，東北的情形會有什麼變化？

其實張作霖對於日本人的態度是痛恨的，他非常不滿意，日本人在東三省的所作所為，甚至他曾經想要和日本開戰，他曾經對於日本人在東三省的兵力做過很詳細的分析，所以，如果張作霖還活著的話，他肯定會和日本人有一戰，這只是時間的問題。

因為當時日本人在東灘上的勢力已經很大了，日本通過北韓作為跳板，源源不斷地往東三省輸送兵力，這早就引起了張作霖的不滿。張作霖雖然是土匪，但他是中國的土匪，如果日本人想要侵犯東三省，他肯定會不遺餘力的與日本人開戰，這樣的話，東三省即使淪陷，也不會那麼快。

但是，如果張作霖不死的話，東北改旗易幟的時間肯定也就晚了很多，說不定還會生出很多事端，所以歷史就是這樣，沒有重來。

1928年6月4日，張作霖撐著最後一口氣說了句：“告訴小六子，以國家為重，好好地幹吧！我這個臭皮囊不算什麼，叫小六子快回瀋陽。”

張作霖當著眾人的面說了這句話，是在告訴所有人，奉系頭頭的寶座我要留給他的兒子張學良。

當然，張作霖在欽定張學良為繼承人的同時，也為張學良想好了退路——你要以國家為重，我這個臭皮囊不算什麼，你不要想著報仇。

他很清楚自己的兒子，手裡沒幾分真本事，所以讓他好好守著家業便可以了。

老帥一死，頓時改變了中國當時的格局，少帥迫於壓力不得不於當年宣佈“易幟”，沒過幾年，又在1931年不放一槍地丟了東三省，從而讓日本人得以以東三省為依託加快了全面侵華的腳步。

老帥的死，對於近代中國的影響確實太深遠了。

圖為河本大作。

不過，老帥在1928年出關返回奉天的時候，實際上為了迷惑日本人精心佈下了一個“疑陣”，可是為什麼卻還是沒逃過這一劫呢？

對於剷除張作霖，日本關東軍內部的聲音很高，不過，日本人也很陰險，他們明面上是在山海關一帶作出軍事部署，說要在山海關解除張作霖的武裝，讓他變成沒牙的老虎。

可是，關東軍高階參謀河本大作卻靜悄悄地帶著人來到了京奉鐵路和南滿鐵路的交叉點——三洞橋，然後制定了兩個計劃：

第一個計劃是在鐵路上預埋炸藥，只要張作霖的專車一經過，便迅速引爆炸藥。他們當時為了防止炸藥沒有爆炸，更是專門安裝了兩道爆炸裝置。

第二個計劃是仍然是出於炸藥沒有成功扎爆炸的考慮，如果炸藥沒響，便將張作霖的專車弄脫軌翻車，然後讓埋伏著的刺殺隊乘亂衝上去刺殺張作霖。

對於日本人會對自己不利的風聲，張作霖自然也收到了，所以他在離開北京的時候，為了迷惑日本人，弄了一個“疑陣”給日本人。

1928年6月1日，張作霖召見了各國使團，告訴使團說他要走了。

可是，當所有人以為他要走的時候他沒走，他反而又在6月2日正式發表了一個出關通電。所有人在想，這下張作霖總該走了吧？誰曾想，他還是沒走，走的只是他最寵愛的壽夫人。

6月2日這晚張作霖還會見了來訪的日本公使芳澤，當時芳澤聽說他沒走，便急匆匆地拿了日方擬好的條約來給張作霖簽字，張作霖倒是沒有直接拒絕，只是推脫說太忙，然後對芳澤說：“等我簽字以後，再通知你來取。”

芳澤一走，張作霖在條約上籤了一個“閱”字。後來，芳澤看到的時候被氣了個半死。

張作霖為什麼沒有當面拒絕？實則也是為了迷惑日本人，如果他簽了條約，他還用得著走嗎？

1928年6月3日，張作霖沒有放出任何風聲，悄悄地坐上專列離開了北京。

對於三洞橋這個“戰略重地”，張作霖實際上也早已經注意到了，所以讓人在6月3日去和日本人交涉，想要在橋上派兵駐守，不過卻被日本人拒絕，奉軍只能在橋下駐守，橋上則為日軍的警備區域。

為什麼會在6月3日這一天才去交涉？很可能也是為了迷惑日本人，有意無意地告訴日本人，張作霖還沒有坐火車，不然的話不會這麼晚才來警戒。

張作霖自以為自己的“疑陣”應該可以瞞過日本人了，可是，誰也沒想到的是，當他的專列經過三洞橋時，等待他的將是日本人的炸藥——“轟”的一聲，奉系將領吳俊升當場被炸死，張作霖被炸成重傷。

關東軍參謀河本在回憶錄中寫了一句話：“根據第一手情報，六月一日不會來，二日、三日也沒有動靜。迨至四號，來了張作霖確坐上火車的情報。”

更可怕的是，河本不僅得到了張作霖已經坐上火車的情報，更是清楚地知道張的火車將會在四日早晨六點左右抵達三洞橋！

張作霖的幾手佈置，看起來也沒有什麼問題，那麼河本所謂的“第一手情報”到底從誰手裡得到的？

問題或許出自6月2日那晚芳澤拿給張作霖簽字的那份條約上，張作霖因為為了迷惑日本人，所以沒有當場給答覆，而是用一句“再通知你來取”搪塞過去，可是所謂的“再通知”是什麼時候張作霖卻沒說，也不可能說。

後來卻沒有通知芳澤來取，而是讓人送過去。

可是，因為去給芳澤送條約檔案的人沒有把握好時間，過早地將檔案送了過去，讓日本人看到了檔案上的“閱”字，自然也知道自己已經被張作霖耍了。

這麼一來，日本人可能便猜到了張作霖已經離開北京了，不然的話，以張作霖的作風應該是讓芳澤自己過去拿，而不是讓人給他送過來。

如果是日本人自己猜測的話，河本應該不會說“迨至四號，來了張作霖確坐上火車的情報”，所以日本人肯定還是通過所謂的“內鬼”獲得的情報。

圖為張景惠。

徐立亭所著《張作霖大傳》中又說芳澤在看到“閱”字後，給陸海軍大元帥府打了個電話，被告知張作霖已經在6月3日坐火車離開北京了。

如果這個“電話”真實存在的話，那麼讓日本人獲得“第一手情報”的內鬼或許便包括在大元帥府中接聽這個“電話”的人。

但是，如果這個“電話”不存在的話，給日本提供情報的又會是誰？而且這個人還是奉系的高層，能知道張作霖的行程。

張作霖有7個結拜兄弟，但是張景惠卻在張死後因為不服張學良而逐漸和奉系離心，後來更是在1931年“九一八”事變後公然投敵。

那麼，張景惠會不會是這個內鬼？可能是，也可能不是。

以上對於“內鬼”的敘述，只是個人通過手裡目前的資料所作出的猜測，這個“內鬼”是誰，目前也沒人知道。

說到最後，也只能惋惜老帥的死，嘆息少帥的窩囊——父仇不報，又丟了東北！

在國民政府北伐戰爭後期，吳佩孚與孫傳芳的勢力相繼被消滅。蔣介石的北伐軍已經逼近京畿地區，目標直指坐鎮北京的張作霖。張作霖雖然於1928年初暫時擊退了山西閻錫山方面的進攻，但面對蔣介石的百萬北伐大軍已經顯得無能為力了。

因此，原先在二次直奉戰爭時還耀武揚威的奉系大佬張作霖此刻深感大勢已去，決定放棄關內勢力逃往大本營奉天（瀋陽）。不過在此之前，張作霖拒絕了日本人要往葫蘆島移民和開礦開廠等一系列不合理要求，所以深受日本當局的嫉恨。關東軍認為，張作霖已經不再是親日勢力。

據關東軍檔案記載，時任關東軍高階參謀的河本大作是皇姑屯事件的主要策劃人。他與張作霖身邊的日本顧問町野武馬勾搭成奸，摸清楚了張作霖的具體行車路線和所在車廂位置（8號車廂），並組織了整個刺殺行動。

1928年6月4日清晨5時23分，當張作霖乘坐的專列到達南滿鐵路交叉處的三洞橋時，日軍埋藏的炸彈突然爆炸，整列車廂被衝得七零八落。

事後，隨行的奉軍各將領急忙將張作霖送到瀋陽去急救。但等張作霖到達瀋陽（奉天）時已奄奄一息了，很快就在瀋陽痛苦地死去。當時張學良還遠在蘭州一帶防範閻錫山的軍隊，所以張作霖沒能見張學良最後一眼。不過張作霖留下遺言，讓人轉交給張學良，他說：“只望小六子回到瀋陽後能好好幹……”然後就一命歸天了。

但也盛極而衰，在蔣馮閻李四大集團的聯合下，奉軍戰場節節失利，奉軍勢力被趕出北京，在張作霖由北京返回奉天的專列途中，經瀋陽南滿鐵路與京奉路交叉路的三孔橋時，被日本關東軍預先埋好的炸彈炸燬。

由於在皇姑屯以東，這就是歷史上著名的皇姑屯事件。

張作霖之死，轟動海內外，也影響了近代歷史的走向。

東北王的彪悍人生

張作霖經營東北三省多年，起於微末的農民家庭，苦心孤詣終成一方梟雄，培養了一支極其忠於張家的奉軍，擁有了廣闊的地盤，彼時東三省工業發展極其強勢，張大量引進山東漢人進入東北，移民戰略充實東北。

東北軍還是當時唯一一支擁有自主生產火炮和彈藥的軍隊，尤其是火炮數量多，火力猛，充足的移民和強勢的武備，是阻止日軍入侵的重要力量，而且他還成立東北交通委員會，抑制日本進行殖民擴張的工具，滿鐵。

可以說張作霖在抵禦侵略，維護國家領土和主權面前做出了極大的貢獻。

是一個有相當民族氣節的愛國軍閥，亂世梟雄。

日本人之所以大開殺戒，是因為當時日本想趁張作霖失勢之際，向張作霖提出滿蒙權益的問題，並且要求在張作霖治下，讓日本修建5條滿蒙鐵路。

張作霖當即對日本駐華公使芳澤嚴詞拒絕：

即便日本人如此逼迫他，他不同意，只是仍舊罵道：

日本人不夠朋友，竟在人家危急的時候掐脖子要好處，我不能出賣東北，以免子孫後代罵我張作霖賣國賊，我什麼也不怕，我這個臭皮囊早就不打算要了。

隨後張作霖就收到了奉天憲兵司令部的密電，聲稱日軍竟然在皇姑屯，三洞橋一帶，實行戒嚴，不許行人通過，此時必有蹊蹺，大帥回程需加以戒備。

但可惜的是張作霖並沒有重視這條訊息。

但是由於年齡較大，身體受不了，長途的顛簸，最終只是布了一招虛棋，聲稱自己是6月1日啟程，而後又改為6月2日，但6月2日雖然開出了一列火車，卻也是假的，而是張作霖的五姨太所程的專利。

最終在6月3日，張作霖才悄悄離京。

本來應該是安全無虞的，列車駛出山海關，到了新民，已經離瀋陽很近了。天亮之後，鐵路兩旁全部都是奉軍的步哨，十步一崗，猶如銅牆鐵壁一般。

問題在於行駛到皇姑屯附近時，就到了京奉鐵路和日本人管轄的南滿鐵路交叉點，這裡是沒有奉軍的哨兵警戒的，危機也就出現在這裡。

清晨5點，瀋陽車站早已雲集了來迎接張作霖的軍政大員和各界代表，等候不久之後大帥回家。

吳俊升和張作霖的六夫人當場被炸死，張作霖也奄奄一息。共有20人被炸死，53人被炸傷。

由此這位雄踞東北，縱橫關內的一代梟雄在近代史上落下了帷幕。

內奸和凶手

而人們也對張作霖的死很是迷惑，明明多次更改行程，為何炸彈仍舊能夠準確的把握張作霖的到達時間呢？

它通過多年經營諜報系統，買通了張作霖的姨太太，不僅知道張作霖的專列何時開出北京，而且知道張作霖本人位於專列的哪一號車廂。

他策劃的是兩套方案，第1個是工兵在500米外的了望臺上，用電氣機控制觸發爆炸，第2種則是如果爆炸失敗，在交叉點以北有脫軌機裝置，並埋伏一排關東軍的衝鋒隊，讓專車出軌，趁混亂時用衝鋒隊衝殺八號車廂。

但好在日軍雖然成功地謀殺了張作霖，但奪取東北的企圖卻落空了，張學良主政之後，東北並沒有像日軍所希望的那樣分裂，張學良東北易幟，還實現了形式上的統一。

當然，接手他的是另一個混蛋，板垣徵四郎，此人在兩年後的1931年策劃瀋陽事變，東三省由此淪陷……