這部車子的空間我感覺同級別的車子裡面絕對算是優秀。1.8米的身高坐在裡面，頭頂還有一拳的距離。和大眾或者福特這些合資車比感覺也不比它們小。後排空間坐三個人也可以的。也不耽誤換姿勢。就是想換位置不方便，只能下來換。後排空間，還可以吧。因為是手動擋的車子，因人而異吧。路況不一樣，油耗也不一樣。我開的一般沒有低於8個油的。想想平時開車也不狠啊。感覺油耗有點高了。看其他人開的都是7個油左右。就有點尷尬了。不知道是不是我油離配合的不好。咱也不知道，也不敢問。車子整體用起來還是不錯的，挺舒服的。

座椅整體的包裹性還是可以的，很舒服。仿皮的材質比針織物的強多了。這車的檔次，也不敢想真皮的哦。車子的車頭和車位設計的一般，不能說好，也不差。我最喜歡的就是側面的線條。感覺很有型，運動感十足。車子的內飾整體做工還是可以的。真皮包裹的方向盤，仿皮的座椅，也不錯。還有一個扶手盒，平時放放行駛證在，駕駛證之類的。很方便。

三月初，我去試駕奇瑞新車艾瑞澤GX，在四S店，看見GX旁邊的紅色新款艾瑞澤5不由得眼前一亮，於是要求也進行了試駕。

新艾5開起來感覺還不錯，我試駕的是自動擋的次頂配，平順性，穩定性，操控在這個價位可以說是數一數二的了。陪駕師傅為了給我們展示該車效能，特意以70—80碼的速度在試駕場扭來扭去，並加速到100碼後緊急剎車。雖然被他甩暈了，但沒有想到這款小排量入門家轎竟然有這樣的效能。但也發現一些問題，首先胎噪明顯，還有就是急加速時發動機的嘶鳴聲較大，速度跑穩了以後聲音才逐漸小下來，師傅說小排量發動機都這樣，那怕是合資車。

新款艾瑞澤5擁有漂亮的外觀，寬大的車身，簡潔的中控，豐富的配置加上不高的價格，個人感覺非常適合第一次買車的朋友。也有一些需要改進的地方，如後排扶手可以普及到中低配不，後排出風口不能全系標配嗎？自動擋如果改為電子駐車就更完美了。

最後就是奇瑞的品控了，如果品控做到位了，相信艾瑞澤5會擁有一個不錯的明天。