沒有正規航母，當然是輕型航母更重要，擁有常規航母，就沒必要發展輕型航母，兩棲攻擊艦更重要。

直升機航母現在很少，上世紀70年代開始建造的直升機航母都普遍採用直通甲板設計，跟垂直/短距起降機搭載後就可以變成輕型航空母艦。

實際上直升機航母和兩棲攻擊艦區別越來越少，美國級第一批放棄了船塢艙，直接搞垂直登陸。義大利新世紀建造的加富爾伯爵號輕型航母可以搭載一個營的海軍陸戰隊士兵，尾部和側舷都設定方便車輛進出的滾裝門。

排水量4萬噸的美國級兩棲攻擊艦，放棄了船塢艙，主打空中垂直登陸。

義大利加富爾號輕型航母，排水量2.2萬噸，可以搭載一個營的海軍陸戰隊，紅框為方便車輛進出的滾裝門

對於沒有航母的國家，當然是輕型航母更重要。現代海軍遠洋艦隊可以說是沒有航母就沒有人權，擁有航母力量，哪怕是最低保的輕型航母力量，對比沒有航母力量，都是有天壤之別。當初裁海軍狂魔英國工黨把皇家海軍航母建造計劃給削完，皇家海軍忍辱負重，以建造一艘具有直通甲板的直升機巡洋艦來騙倒軍盲國會議員，最後建造了無敵號航母，但就是這艘航母和海鷂艦載機在馬島戰爭中，挽回大英帝國最後的榮光和顏面。無敵號航母返回英國時，無數民眾自發歡迎歸國將士的盛景。這也是上世紀90年代，即使是裁海軍狂魔工黨也不敢說取消航母計劃，大筆一揮去建造維多利亞女王級航母。

這也是為什麼我們對面的小本子，其兩棲艦就丫的一級大隅級，排水量不到萬噸，而且車輛等都還是放到甲板上運輸的。但是人家以DDH（直升機驅逐艦）的名義，建造的準輕型航母已經有4艘，1.95萬噸的DDH16型日向和伊勢號，2.7萬噸的DDH22型出雲和加賀。人家想要幹什麼？目的是為什麼？還不是想削減導彈準備變成輕型航母！

日本的真正野心是讓直升機驅逐艦變成輕型航母

如果你有正規航母，那麼就沒必要學人家弄直升機航母了，垂直/短距起降戰鬥機為了能夠實現垂直/短距起降，犧牲較多，死重太多，航程受限制，同等技術條件下，是打不過常規起降艦載機的。既然有更加強大的艦載機，就沒必要去大力發展這種蹩腳的玩意，還是直接搞兩棲攻擊艦，造大點也可以跨界搭載點垂直/短距起降戰鬥機，滿足輕型航母的需要。

傳統上美國海軍一個兩棲航空大隊，編制是6架垂直/短距起降機，到美國級可以增加到12架。

伊拉克戰爭時期，黃蜂級巴丹號兩棲攻擊艦搭載20架AV-8B海鷂攻擊機，進行兩棲支援作戰，完全是輕型航母的水平。

其實兩棲攻擊艦和直升機航母是一個比較模糊的概念，二者並沒有非常涇渭分明的區分。目前大多是以任務傾向來劃分這個到底是直升機航母還是兩棲攻擊艦，不過說到底，就看該國海軍的稱呼了。

像航母這種東西，本身比較敏感，即使是直升機母艦，仍然也有政治上的考慮，許多正牌航母曾經也掛著“重巡洋艦”的名頭。目前日本的“日向、出雲”也仍然稱自己是巡洋艦，儘管它們換上F35可能就是一艘具有相當能力的準航母。

區別就在這裡，看該國是把它當做兩棲攻擊艦使用，還是當做“準航母”。相比於前者的人員裝備投送能力，後者更習慣於執行區域反潛、直升機投送、搜救、掃雷、偵察等任務，是航母的好搭檔。

這裡仍然要提到的是日本的“日向號”這艘直升機航母非常強調海上航空資訊化指揮和航空平臺的運用，當前尤其注重反潛偵搜能力。這與強調對陸進攻的攻擊艦顯然區分很大。

嚴格的說，比較有名的法國“西北風”兩棲攻擊艦其實也是航母，但只要你不脫離對岸投送和打擊的任務範疇，基本上都會劃到攻擊艦的隊伍裡來。

體現這一特點的就是它的艦上配置，西北風級擁有搭載16架直升機的能力，包括歐洲的虎式直升機。還能運送13輛勒克萊爾主戰坦克，以及大約60輛上下的各種型號步兵車輛。以及相應的坦克/車輛維修廠，再加上900人的陸戰營相關生活設施。

還有種屬於沒得選的，這個說的就是巴西海軍。他們2017年購買了英國退役的兩棲攻擊艦“海洋號”，不過這艘船改造於英國的“無敵級”輕航母的攻擊艦，到了巴西手中，因為買不起F35，又不肯挨宰買鷂式。所以巴西明明想要的是一艘兩棲攻擊艦，“海洋號”卻只能淪落為直升機母艦。

這艘船曾經也被人叫過“直升機攻擊艦”，這個界限定義比“兩棲攻擊艦”和“直升機航母”更模糊。但更證明這種艦種其實沒有哪個更重要一說，根本是一家人，只有對應的任務需求側重性。

兩棲攻擊艦和直升機航母都擁有寬大的甲板，也都可以起降直升機甚至垂直起降戰鬥機等，但是二者在功能上又有著明顯的差異，最重要的一點就是兩棲攻擊艦可以幹直升機航母的任務、而直升機航母卻無法幹兩棲攻擊艦的任務！事實上，兩棲攻擊艦是從直升機航母發展而來，而現在直升機航母已經難覓蹤跡，兩棲攻擊艦卻大放異彩，這也可以說明兩棲攻擊艦比直升機航母更適應現代海軍的發展，孰輕孰重就很好判斷了。美國海軍“美國級”和“黃蜂級”6艘大型兩棲攻擊艦艦組成的豪華編隊！“出雲號”輕型航空母艦（上，日本自稱載機驅逐艦）與“日向號”兩棲攻擊艦（下）

直升機航的主要功能是運載直升機或者垂直起降戰鬥機，執行艦隊反潛/對艦、對陸攻擊等任務。直升機航母具有較大的飛行甲板、或者類似航母的直通甲板，以及可以存放一定數量直升機等機庫和升降機等。典型的直升機航母有前蘇聯的“莫斯科號”、法國的“聖女-貞德”號、英國的“海洋”號等，值得一提的是日本的“出雲級”，其設計定位為“直升機載機驅逐艦”（直升機母艦），但實際上就是一艘輕型航空母艦！前蘇聯“莫斯科級”直升機航母法國“聖女貞德號”直升機航母英國“海洋號”直升機航母（直通甲板）日本“出雲號”輕型航空母艦（這造型竟然自稱“直升機驅逐艦”？！）

兩棲攻擊艦也被稱為兩棲突擊艦，“兩棲”是指空、陸兩棲，它不僅能夠搭載飛機（包括直升機、垂直起降戰鬥機），還可以運輸坦克、登陸部隊等陸戰力量，因此，兩棲攻擊艦不僅設計有機庫，還有空間空間很大的登陸艙（或者船塢）。兩棲攻擊艦由直升機航空母艦發展而來，但綜合性能更好、用途更廣，其可以配合航母組成聯合艦隊，也可以以自身為核心組成兩棲攻擊艦隊。在現代海軍水面艦艇中，兩棲攻擊艦的地位僅次於航空母艦，是強國海軍的代表性裝備之一。典型的兩棲攻擊艦有日本的“日向級”、南韓的“獨島”號、美國的“黃蜂級”和“美國級”等日本“日向級”兩棲攻擊艦（遠處也是一艘兩棲攻擊艦，大家能看出是那個級別的嗎？）南韓“獨島號”兩棲攻擊艦（尾部有大型船塢艙門）美國“黃蜂級”兩棲攻擊艦（噸位5萬噸，堪比中型航母）

目前的大、中型水面艦艇（甚至輕型）都可以搭載直升機，並設計有直升機機庫，因此，單純的直升機航母的必要性也越來越低；而兩起攻擊艦可以依靠搭載的飛機、登陸裝備和人員等，執行搶灘登陸等多重任務，更加能夠適應海軍多元化、綜合化發展的趨勢！中國目前還沒有裝備直通甲板的大型兩棲攻擊艦，但正在進行相關的研發，也有傳聞說中國首型大型直通甲板兩棲艦075已經開工建造，也許不久就能看到我們自己大型兩棲攻擊艦的身影！“美國號”兩棲攻擊艦可搭載12架F-35B短距垂直起降戰鬥機075大型直通甲板兩棲攻擊艦效果圖

雖然直升機航母和兩棲攻擊艦幾乎有著一樣的外部特徵，如巨大的艦體和直通甲板，可以搭載更多的直升機。但兩者在功能和作用上還是有著巨大的差異。那麼直升機航母和兩棲攻擊艦都有哪些區別呢？ 首先，兩者使用功能不同，直升機航母主要透過搭載數量較多的艦載直升機，用於反潛作戰，為編隊提供強大的反潛火力網，同時可以用於快速的兵力投送。而兩棲攻擊艦的作用則是用於奪島登陸，往往設計有巨大的塢艙（而這是直升機航母不具備的），用以攜帶氣墊登陸艇、水陸兩棲坦克、兩棲裝甲車等其它登陸裝置。 而且雖然直升機航母和兩棲攻擊艦都設有直通甲板，可以起降艦載直升機。但兩棲攻擊艦的起降功能明顯要比前者更加靈活與多元，可以起降垂直短距作戰的固定翼艦載戰鬥機（如美國的AV8b）對陸打擊。因此兩棲攻擊艦的作戰實力要明顯高於直升機航母。 進入新時期，兩棲攻擊艦的發展步伐更快。以美國為例，其裝備的美國級兩棲攻擊艦，取消了傳統塢艙設計，增大了飛行甲板，不僅可以攜帶MV22魚鷹，而且還搭載了最新的F35B隱身戰機，作戰效能甚至超過一般國家的航母。 至於哪個更重要，這就要從國家需求來講。當國家無力發展大型航母時，就只好“玩玩”直升機航母一類的東西（比如前蘇聯發展的第一代直升機航母莫斯科級）。對於我們肯定是要優先發展兩棲攻擊艦，主要看重的還是其強大、立體、高效的作戰效能，將對奪島登陸作戰發揮重要作用。而直升機航母的功能在某種程度上完全可以被大型航母所覆蓋，無需單獨發展直升機航母這類“雞肋”的東西。

窮人才做選擇題，我覺得都重要各司其職，兩棲攻擊艦說白了就是投送艦，船速慢，但是裝的多。直升機航母說白了就是輕型航母，反潛和航空支援是本職，同時反水雷、人道主義救援、兵力投送、保交作戰都能得心應手。為什麼時間大多數國家都發展其中一種呢，那只有一種原因就是窮，沒錢這個魔咒誰都無法擺脫，包括美國，所以兩型艦不可以片面否定。說點題外話，中國社會制度優越，集中力量辦大事，而且近幾年經濟實力雄厚，所以可以把海軍結構設計好，有效履行防務。