我覺得是一款非常不錯的入門級別SUV，如果你想買這種入門SUV的話我還是非常推薦的，大眾Tharu的售價是在二十萬左右，這個售價對於一款SUV來說還是非常具有價效比的啊，大眾Tharu這個車具有四驅動力，這個動力方面還是非常具有誘惑力的啊，而且大眾Tharu的安全效能還是非常高的，主副駕駛都配有安全氣囊，而且這個大眾的外觀方面還是非常硬朗的，特別的大氣看起來也非常的有面子。但是在低端SUV市場的競爭還是非常大的，不過1.4排量的起步是有點肉，2.0的還不錯。

喜不喜歡這個汽車還是看自己的喜好。主駕駛上還比較寬鬆，不過後排中間有個凸起，比較煩人，中間只能坐小孩，如果成年人坐的話，長時間會有點累，這也是大眾車的通病，後備箱的話也算可以，自家用肯定夠用，再說拉貨你也不買這車了。

其實剛開始看的是本田CR-V、TAYRON，不過看了Tharu之後，被它外觀深深的吸引住了，時尚而且運動感十足，坐進去開了一圈，感覺都方面都挺不錯的，只是有一點感覺不是太美，就是這個價位的車，竟然沒有電動座椅，連主駕駛都是手動，似乎有點掉檔次，在大眾系裡面銷量到是不怎麼樣的車 優缺點明確 看你麼選擇了

小號的Teramont，外觀算比較大氣，2.0T動力十足。空間中規中矩吧。一家五個人可能有點擠哦、油耗表現還不錯，8個油以下，EA211+7速DSG算是大眾最拿手的動力組合了，據悉新車異味挺大哦，

提了Tharu一段時間，車主把真實的用車感受和優缺點分享出來！

外觀，音響，犀利的大門，高階的配置

這些地方讓我不太滿意：踩油門有電流聲，低俗轉彎方向打到一半多，前輪明顯傳出摩擦異響聲

空間方面來講：空間還算寬敞，坐四個人的時候都比較舒適，第五個人中間可能擠，但畢竟時緊湊型，可以接受

整車動力上講：動力1.4t完全足夠，新車剛開始起步可能慢了，等磨合期後，油門響應還算積極，尤其是s檔真的可以讓你感受到速度與激情，駕駛樂趣很足

操控效能上：方向盤還行，就是打方向前輪異響

油耗問題：油耗可以接受，1.4t油耗不高

關於車子的舒適性：底盤偏舒適，上高速過小的坎的時候會特別軟，聲音過濾的比較好，可能因為底盤調教較軟，高速時可能有種輕飄的感覺

外觀上來說：外觀，和用料，這個必須點個咱，軟質材料特別奪，更顯高檔

就價效比來講：價效比屬於中等水平吧，畢竟旗艦沒有電動尾門，和副駕駛電動

很多人對大眾的歷史印象深刻，不少人從童年時就有記憶了，在近幾年，大眾在suv車型方面持續性推出許多車型，這也給消費者提供了更大的可選擇的空間。近期，大眾對緊湊級suv市場這塊到手的蛋糕也躍躍欲試，所以他們最近又生了 "一胎"，中國信徒們又多了一項選擇，那就是接下來閃亮登場的Tharu。

信徒們對大眾家族的看法是：整整齊齊、很和諧，但好像有幾個不是親生的。今天我就

來跟大家聊聊最年輕的Tharu。大眾Tharu的官方指導價被定在了16.98到22.98萬之間，也就是說比老一代Tiguan定價還要低，當然我們還沒有算最終優惠幅度，有沒有讓你很心動。車身尺寸方面Tharu除了寬度以外，其它引數也是要小於老Tiguan的，Tharu搭載的發動機主要有150馬力的1.4T和186馬力2.0T兩個版本，還是可選擇的空間的。總體來說，Tharu的配置從低到高主要有以下四種，分別是：風尚版、舒適版、豪華版、旗艦版這四檔配置。16.98萬起的280TSI風尚版配備了16英寸的鋁合金輪轂，行李架配備了反射式led遠近光燈還有全新的led行車燈，車內氛圍燈、方向盤前後左右進行四個方向的調整，Tharu的後排座椅可以進行放倒，此外，Tharu的這款車型還配備了6.5英寸中控屏，這款中控屏可以實現藍芽連結、手機互聯。四喇叭音響也能帶給你不一樣的聽覺享受，全車車窗可實現一鍵升降，對花粉敏感的人來說，也有一大福音要告訴大家，那就是風尚版本的Tharu全新搭配空調花粉過濾功能！

Tharu的整系車型都有以下特點：主副駕駛位都配備有安全氣囊，車輛胎壓監測，穩定控制，牽引力控制剎車輔助。此外，還有電子駐車、自動駐車上坡輔助，倒車雷達，自動啟停一鍵啟動。小編感覺這個入門配置的作用就是用來拉低售價的。兩個安全氣囊，四個音箱喇叭，16寸輪轂只有那麼小丟丟，著實有點寒酸！所以還是看看下一個，接下來就到了18.68萬的280ts A舒適版，17000塊錢能買到的不得不說有太多太多，具體可以參考詳細配置，小編就不在這裡一一介紹了。但是，小編想說這17000塊錢差價雖然不小但是買到的配置真的是有點多。像天窗、無鑰啟動這些都有了，總體來看這個才像回事。以上就是19.38萬的280ps I版本！

280ps I版本只多加了7000塊錢，而這7000塊錢你能買到的有18英寸鋁合金輪轂、led透鏡大燈、八英寸中控屏倒車影像、GPS導航車聯網、前排座椅加熱、後排燃爆預警式安全帶、這個車型增加的配置都比較實在，大燈看得見大屏摸的著，以後暖屁股功能也都有了。再接著往後就是20.98萬的280TSI旗艦版，這16000元能買到電動摺疊右側後視鏡倒車、自動翻轉leD燈、10.2英寸液晶儀表盤、全車環境氛圍燈、ACC自適應巡航、AB主動剎車、BSB盲區監測、前後駐車雷達、智慧泊車輔助，音響在旗艦車型上肯定是要在科技享受高階感上下點功夫，但是對於大多數的消費者來講不太常用，對不起，我不會推薦你。

在豪華版和旗艦版的配置基礎上再加2萬塊錢就可以買到330ts I的全時四驅車型，除了會得到一套四驅系統之外，他還上了186馬力的2.0T發動機，加了換擋撥片旗艦版版四驅車型，還有一個陡坡緩降功能。看完全部車型，小編認為最值得推薦的是18.68萬的280TSI舒適版，它作為真正的入門車型，我認為它的配置是能夠基本滿足一家三口的生活需求，另外就是如果你不差錢，再貴7000塊錢的280ps I豪華版，它增加的也都很紮實，所以它也是一個不錯的選擇。

Tharu是和CRV都是緊湊級SUV。在空間上，兩款車的大體乘坐空間差不多，但是Tharu的後排地臺凸起比較高，如果是滿載五人的話，中間乘客的坐姿就比較難受，而且後排的座椅靠背也不能調節，而CRV的地臺平整，還能進行一定幅度的調節， 因為家庭條件的巖谷，樓主需要照顧後排的乘坐體驗，而且是考慮到一家五口的條件，那麼CRV的乘坐會更加舒適。

在動力上的表現，CRV的動力比Tharu的強上不少，在起步的時候比較平穩切動力充足，加速的時候油門靈敏，車子提升也比較迅猛。Tharu的話，在動力上比較弱上一些，但是也足夠在日常使用，需要注意的是起步階段會比較肉，不過Tharu搭載的雙離合變速箱，已經沒有以往的頓挫感，這對於消費者，是一個不小的轉變。

在配置上，雙方都用最低配比較的話，CRV的整車配置會比Tharu的多一些，而且全系標配全景天窗，而且相對於Tharu，CRV更照顧後排乘客的乘坐舒適度，CRV後排出風口的配置，在和冬季的時候，都給到更好的舒適感。

整體而言，CRV是相當Tharu來說，更加推薦於樓主購買的車型。

Tharu空間大，操縱性比較穩當，提速比較快，高速行車不漂，雖說總感覺是個拉皮車，但是買過的人沒聽說有後悔的，

對比物件，

本田CRV，噪音大，隔音不好，尤其後輪甩起的小石子敲車聲清晰可聞，速度起來後，似乎抓地力就消失了很多，飄飄悠悠的總可以人一種不踏實的感覺，高速劈彎，沒試過，因為不敢試

和人不建議你買Tharu。第一，此車的平臺是和polo一個平臺，最直觀的一點就是，你開啟它的發動機蓋，看看它的發動機倉兩邊的距離，大的讓你想把它當做後備箱的感覺，說白了它就是一輛換殼的polo，放大版單位大眾polo，而且這車光長了一副強壯的外表，但其實它的內在是不太行的。你可以看看探歌，或者考慮其他品牌的大型SUV

大眾Tharu這款緊湊型SUV市場反應還是很不錯的，月銷在1萬輛以上，比老牌SUVTiguanL要高不少，價格上有著1-2萬元左右的優惠，全系均為自動擋車型，家用還是挺不錯的。

Tharu的整體造型穩重大氣，車頭看著很硬朗，格柵與兩側大燈很協調的融為一體，全系均為LED大燈，車身尺寸符合主流緊湊型SUV，軸距為2680mm，後排空間還是挺寬敞的。

Tharu的內飾依然是大眾風，對於年輕人的吸引力比較一般，比較簡約居家，做工和質感還是可以的，中控臺銀色飾板、皮質材料的使用都很顯檔次，大眾在細節上的處理還是很到位的。

Tharu有兩驅和四驅車型，其中兩驅搭載的是1.4T發動機，四驅為2.0T，前者家用就已經足夠了，也是主銷車型，最大馬力150，峰值扭矩為250N·m，匹配的是7速雙離合，這套動力總成在大眾多款車型上都有使用，動力和油耗表現可圈可點，穩定性也值得信賴。

建議考慮1.4T舒適版或者豪華版的車型，都配備了主副+前排+前後頭部氣囊、疲勞駕駛提示、定速巡航、全景天窗、車內氛圍燈、感應雨刷等配備，豪華版貴了6000元主要多了倒車影像、車聯網、GPS導航、8英寸中控（舒適為6.5）、前排座椅加熱等，看個人的需求了。

綜上，Tharu各方面表現都很穩定可靠，故障率也不是很高，車子大氣配置也很齊全，價格上有著一定的優惠，家用還是挺不錯的。