長安cs75plus和廣汽傳祺GS8原本就不屬於同級車型，如果單從車型配置方面對比，肯定要選擇傳祺GS8了，但是加上價格因素，那就得看價效比的高低了。

首先對於長安cs75plus來說，它擁有10.69-15.49萬元的價格優勢，外觀時尚大方，在緊湊SUV中絕對是最亮的那顆星。而廣汽傳祺gs8在外觀方面偏向於穩重，奔放的線條勾勒出硬派的車型，是成熟男人駕馭的車型，價格在16.38-25.98萬之間，屬於中型SUV。內飾方面，兩車都有自己的風格，並且用料都很足，長安cs75plus堅持運動的內飾設計，而傳祺GS8走的是沉穩的設計路線，因此在外觀、內飾和價格方面各有千秋。

在汽車發動機方面，長安cs75plus雖然說是1.5t小排量和2.0t渦輪增壓發動機，但是卻能迸發出178馬力和233馬力，碾壓同排量發動機的技術，可見長安的藍鯨發動機功底還是非常強悍的。相對於廣汽傳祺gs8來說，它的發動機引數就要欠缺很多，普遍使用的2.0t渦輪增壓發動機卻只能有201馬力的動力，扭矩也比同排量車型要選擇小，重量又大，嚴重影響到汽車的加速。兩者的傳動部分都屬於中規中矩的配置，都採用愛信6擋手自一體變速箱，雖然技術相對落後，但是勝在穩定，駕駛中平順的讓你感覺到意外，完全滿足家庭的日常行駛。

最後對於我來說，我更偏向於選擇長安cs75plus，它擁有比同等級車底的價格，有堪比中型SUV車型的空間，發動機技術還很先進，在車身質量方面更是有目共睹，只是新上市的車型缺乏市場考驗，但是相信長安的做車功底，選擇這個車應該沒錯。

題主，你好！廣汽傳祺GS8是廣汽自主品牌旗下的一款標準的中型SUV，這款車在外觀造型上走的是一種偏硬朗的的風格，而前兩天剛在成都車展上市的長安CS75Plus則是一款A+級的緊湊型SUV，只是整體車型尺寸要比正常的緊湊型SUV偏大一點，無論是車型定位還是目標消費者的選擇上這款車本質上還是定位為一款緊湊型SUV，另外長安CS75Plus相對長安CS75而言在內外飾造型以及動力總成上的升級最為明顯，可以稱為長安CS75的換代車型了，在造型風格上相對更加運動和個性，比較符合年輕消費者的需求偏好，因此這兩款車的產品定位是完全不一樣，題主之所以比較糾結還是因為這兩款車的實際裸車價格在15萬元區間有所重疊，尤其是長安CS75Plus的高配版本和傳祺GS8的低配版本，那麼下面就簡單分析一下這兩款車型的差異，供題主購車參考：

首先，前面說了這兩款車的產品定位不一樣，傳祺GS8相對中庸大氣，同時還帶有硬派SUV的部分設計元素，而長安CS75Plus在相對更加運動和個性，這在這款車的2.0T運動版更能夠很明顯的體現出來，長安CS75Plus運動版帶有很明顯的紅色運動裝飾套件，另外燻黑的大面積前格柵也顯得十分個性，同時這兩款車的尾燈造型都很有設計感，傳祺GS8的尾燈看上去像一個大寫的8字，與傳祺GS8的名稱形成很強的產品標識，而長安CS75Plus的尾燈則是細長飄逸的三角形燈帶，一方面傳承了上一代車型的設計理念，另一方面飄逸的造型也體現出很強的運動氣息；內飾方面，傳祺GS8的設計風格整體給人就兩個字：大氣，豪華，而長安CS75Plus給人更多的設計感和豪華感，尤其是貫穿式的超大雙液晶屏顯示系統以及寬大的配色跳躍的副儀表臺設計，唯一相同的就是這兩款車的做工和用料都十分考究，凡是手能夠觸及到的地方都採用軟質材料包覆，觸感相對較好，另外傳祺GS8還採用了高階感十足的桃木儀表裝飾板，這都體現這兩款車的用料厚道之處。對於題主來說，這兩款車不同的產品定位差異就決定了選擇車型的不同，如果追求豪華感和設計感以及更加時尚、運動的外觀造型那麼毫無疑問選擇長安CS75Plus，但如果僅僅是選擇一款相對豪華、大氣的大空間車型那傳祺GS8則正好適合這樣的用車需求，畢竟傳祺GS8在尺寸空間上的優勢十分明顯，這款車的軸距達到了2800mm，比長安CS75Plus足足多了90mm。

其次，從動力操控來看，長安CS75Plus的優勢還是比較明顯的，這兩款車雖然都採用了一款排量為2.0L的渦輪增壓發動機，但從賬面資料來看，長安CS75Plus搭載的2.0T藍鯨系列發動機最大輸出功率可達到171kw，最大輸出扭矩更是達到了360Nm，而傳祺GS8的2.0T發動機最大輸出功率只有148kw，最大輸出扭矩也不過320Nm，另外長安這款2.0T發動機的低速扭矩輸出更加線性，也就是這款車的起步加速動力更足，推背感更強；另外在變速箱方面，長安CS75Plus採用的是愛信的8速手自一體自動變速箱，而傳祺GS8採用的同樣是愛信生產的手自一體變速箱，但只有6速，因此在動力輸出的平順性以及油耗表現上要比長安的8速手自一體變速箱差點；但由於長安CS75Plus剛上市不久還沒來得及實車體驗，不過網上有人爆出這款車的動力匹配比較一般，因此實力動力輸出要差一點，但個人覺得長安CS75由於在整備質量上要輕一百多公斤，因此實際動力表現應該還是要強於傳祺GS8的，至於底盤整體操控表現個人覺得長安CS75Plus應該是在長安CS75的基礎上進行了結構設計的升級和最佳化，以及在控制策略上更加激進，行駛質感會在CS75的基礎上有進一步提升，而傳祺GS8的行駛質感相對長安CS75這樣的緊湊型SUV來說在穩定性上的優勢還是很明顯的，但在極限駕駛狀態下的表現卻並沒有CS75出色，因此還是要看題主的具體用車需求。

另外，這兩款車的整體價效比差異也十分明顯，長安CS75Plus雖然定位為一款緊湊型SUV，但其頂配車型的價格卻高達15.49萬元，基本上是除了領克01，魏派VV6這樣的中國產豪華品牌緊湊型SUV以外售價最高的車型了，但不得不說長安在這款頂配車型上下的功夫還是很深的，除了配置超越同級車型的動力總成以外，像19寸運動輪輞、前後一體式頭部氣簾、L2級自動駕駛輔助系統、全速自適應巡航系統、多種駕駛模式切換、12.3寸全液晶儀表、內建行車記錄儀、前排座椅電動調節帶加熱、主駕座椅記憶、智慧語音識別控制系統、全LED大燈、自適應遠近光燈、64色車內環境氛圍燈、外後視鏡電動摺疊帶記憶功能、自動防眩目內後視鏡以及帶車載空氣清淨機的自動空調等一系列集舒適、安全、科技為一體的全方位配置，價效比遠超同級別車型；而實際裸車售價在15-16萬元的傳祺GS8的配置則相對寒酸很多，因此如果單從配置的豐富性以及配置和價格的價效比來看，長安CS75Plus的優勢還是十分明顯的。

綜合以上幾點，個人覺得，長安CS75Plus在外觀內飾的整體設計風格、動力超控以及整車的配置價效比方面都有著很明顯的優勢，而傳祺GS8最大的產品優勢在於這款車的尺寸空間要比長安CS75大一圈，同時還支援7座座椅佈局，另外傳祺GS8在外觀設計風格上也偏向硬派，適合喜歡這類風格的消費者，因此究竟該怎麼選擇還是要結合題主自身的實際用車需求來決定，個人覺得如果對乘坐空間沒有特別大的需求的話長安CS75Plus應該是最佳的選擇。

長安CS75plus和傳祺gs8是兩款定位和價格完全不同的車型，長安CS75plus為緊湊型SUV，而傳祺gs8則為中型SUV，所以在定位上，兩款車有很大的差異。在價格方面，長安CS75plus的價位區間在10.69萬元至15.49萬元之間，而傳祺gs8的價格則在16.38萬元至25.98萬元之間，兩款車在價格方面的差異也很大。應該說兩款車沒有什麼可比性。如果非要拿兩款車型進行比較的話，只能選擇價格基本相同的，長安CS75plus的最高配車型2.0t自動旗艦版和傳祺gs8的入門級車型兩驅精英版進行對比，看一看哪款車更符合你的預期。

在動力方面，兩款車都搭載了2.0t發動機，長安CS75plus的最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛米，採用了八擋手自一體變速箱，而傳祺gs8的最大功率為201馬力，最大扭矩為320牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從發動機資料看，長安CS75plus更勝一籌，而且由於整備質量的差異，長安CS75plus在百公里油耗方面也很有優勢。不過，由於長安CS75去年的機油門事件，發動機的穩定性還需要時間的檢驗。

在底盤方面，兩款車都採用了非常傳統的前麥弗遜，後多連桿的懸掛形式。雖然看似兩款車的底盤結構相差無幾，不過卻有著很大的差異。傳祺gs8採用了全框式副車架，副車架上的兩根縱梁一直延伸到車頭位置，並透過橫樑連線在一起，當發生正面撞擊時，這樣的副車架與車身的縱梁以及前防撞梁，能夠共同抵禦來自正面的撞擊力，起到加固的作用。而且傳祺gs8的前懸架位於後方的襯套採用了液壓襯套，在襯套的內部充滿了液壓油，能夠很好的過濾細碎的震動，來提高車輛的舒適性。所以在底盤方面，傳祺gs8要好於長安CS75。

在配置方面，由於長安CS75plus旗艦版為最高配車型，所以其配置要遠遠高於傳祺gs8。在安全配置方面多出了並見輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、動剎車主動安全系統、疲勞駕駛等。其他配置長安也CS75plus更勝一籌，所以在配置方面傳祺gs8與長安CS75plus相比，還是有很大的差異。

兩款車綜合對比，對於喜歡高大上的消費者來說，那一定是傳祺gs8了，但從綜合能力上講長安CS75plus優勢十分明顯。

價錢不是問題的話，沒啥好糾結，大小來說，gs8是HIGHLANDER級別，cs75是crv級別，差著一個級別，用料和標準都不一樣。當然我推薦買6AT版的gs8，雙離合版gs8還是謹慎選擇。