目前新能源汽車裡中國產車是價效比最高的。90後選車，幾乎都是把顏值和動力放在首位。所以比亞迪系列混動汽車比較合適。新能源汽車目前享受國家扶植補貼，免購置稅、免車船使用稅、發放綠色新能源牌照等都極大的促進新能源汽車的發展。

如果預算允許，例如20-30萬之間那麼比亞迪唐DM是最佳選擇。作為一輛插電混動汽車，唐具備中型SUV的身材，七座、大空間都是加分項。而純電行駛里程達到80km，也是同類型插電混動中行駛最遠的一個。而採用第三代DM系統後，油耗有所降低，舒適性有所提高。最主要的是效能!百公里加速4.5秒，這個成績絕對是超越同級別車型，神一般的存在。電動四驅、百公里油耗1.6L這都是其他插電混動汽車不具備的。

如果預算在15萬左右則推薦選比亞迪秦pro DM，同樣採用點三代DM技術，外觀也是和唐DM一樣大氣!雖然是緊湊型轎車，但是較長的軸距(2718mm)直逼中級轎車，空間也令人滿意。雖然沒有采用電動四驅，但是百公里加速依然可以達到5.9秒，效能超越同級別同價格燃油車。純電續航仍可以達到80km，市區上下班可以實現零油耗，外出遊玩混動油耗不會超過6升，追求顏值和動力可以考慮一下秦proDM。

如果預算在10萬左右，則推薦純電動小型SUV：元新能源!雖然定位於小型SUV，但是內部空間還是很大的。充滿電可以跑300km左右，當然這個就不要玩百公里加速什麼的了！採用三元鋰電池，容量為42kwh，百公里電耗也比較低：13.6/kwh，所以42kwh的電池能跑出300公里的成績。但是要注意這個續航里程純屬“工信部油耗”，使用里程可能會低於標準里程，冬季續航縮水三分之一到一半也是正常的。這也是目前所有純電動汽車面臨的窘境。但是元支援低溫充電，低溫時可以保證充電速度與充電量。並且快充只需要半小時就可以充滿80％的電，元所以元新能源在十萬級別的純電動汽車中比較有殺傷力!而合資車型不得不提豐田雙擎系列，據悉COROLLA雙擎插電混動版也即將上市。該車最大的特點就是在原有的混動基礎上加大了電池容量，純電續航里程超過剛過新能源汽車補貼線＞50公里。雖然是赤裸裸的衝著補貼去的，但是其優點還是很多的。主要特點就是虧電時油耗不會超過5升。僅比油電混動高0.1升。可以看出豐田混動技術之高!但是空間、純電續航里程、車輛效能比不上秦pro DM。具體發售時間還沒定下來，想要選購該車只能慢慢等訊息!

我選擇了新能源唐，目前提車一個多月，行駛了2000+公里，一共加油400元。駕駛感受還是很棒的，有充電環境非常好用的車。我的理論。2000＋公里用油不到400元，相當於產生了400元燃油汙染，而用電的汙染，在於電，你用或者不用，發電廠都會發電，也都會產生汙染。而且中國電廠（燃煤）有超燃機組，能耗轉化非常高，世界領先！而中國的高壓輸電也是世界級的。所以對於汙染來說一定是可以相對的減少排放。而從我個人作為一名消費者的角度來說，2000公里和以往的用車情況省了太多，而且這是一款2.4噸的全時四驅七座車。

我推薦奇瑞艾瑞澤5e450

我買的是中配，12萬左右，也就多個天窗電子手剎

我跑了5000公里，每次跑都能跑到410左右（不開空調暖氣），開了的話也就370這樣，隔音效果非常好，音響也不錯，很適合年輕人，又便宜，日常上下班一個星期一充完全沒問題，高速來回300也沒問題

首先，請看我剛才為你畫的一副思維導圖

從上圖中可以看出，選擇新能源汽車的首要條件，就是能否方便的充電。

能充上電，新能源汽車就是神器！經濟、環保、安靜、平順、提速快、易於駕駛、幾乎免維護。

充不上電，新能源汽車就是大麻煩，要搶停車位，要搶充電樁，要隨時擔心電量，要做好趴窩準備，不敢跑快，不敢跑遠，不敢開空調，甚至不敢開大燈。

充電條件其實並不苛刻，有個固定的，能接入220V電的車位即可（當然，要是有380V，能安裝快充樁那就更爽了）。車位可以是露天的，雨雪天氣一樣可以充電，當然室內的更好。

如果你不具備充電條件，又在限行限號的大城市，那麼你可能會為了牌照，為了限行，而選擇新能源汽車。那麼推薦使用插電式新能源汽車，雖然沒地方充電，但加入了BSG電機的比亞迪DM3技術平臺，還是可以保證不充電油耗接近於豐田混動。你就當是買了一臺可以上綠牌的，不限行的豐田混動，這樣想想還是不錯的。純電動車就不要考慮了，相信我，那是你噩夢的開始。

解決了最重要的【充電】問題，接下來我們來考慮車型

推薦車型並不是按照價格，那是簡單粗暴沒有意義的。每個人的情況不同，適合的車型也不同，需要區別對待。

首先，是選擇車輛型別

不需要拉貨和乘坐超過5人的，推薦轎車和MPV，坐姿低操控好駕駛舒適。

需要拉貨或乘坐超過5人的，推薦7座MPV車型。

經常走爛路，喜歡越野的，推薦比亞迪王朝系列插電混動車型。同上，需要拉貨和乘坐超過5人的，推薦7座版SUV，否則5座的足矣。順便說一下，同一款車有5座和7座的話，推薦7座版。其實也就是第二年第四年多審兩次車，4年後就都是一樣的了，多兩個座椅偶爾會起到大作用。

僅僅用於城市通勤的，身高體重不離譜的，推薦A0或A00級小車，或者緊湊型轎車。

北方城市不推薦使用純電動車，冬季開暖氣會讓續航直接減半，除非你充電條件極好又整個冬天都不出遠門。

轎車：比亞迪秦 PRO DM，比亞迪秦EV，比亞迪E5

MPV：比亞迪宋MAX DM（即將上市）

A0\A00級：奇瑞小螞蟻

SUV：唐DM、宋DM

純電SUV：元EV 535（即將上市）

用張官網的廣告圖片吧，是在找不到秦唐宋元MAX五車同框的圖片。

為什麼主要推薦比亞迪的車型呢？因為他電池終身質保啊！新能源車主要就是看電池，質保越長，用起來越放心，而且將來換車的時候，電池在保與脫保，完全是兩個概念。電池脫保的新能源車，基本等同於報廢車。

最後提醒下：如果你購買了新能源汽車並有地方安裝充電樁，記得去國家電網申請個【新能源汽車專用電錶】，他不計入階梯電價，又可以使用峰谷電價，非常的划算。具體的申請流程請諮詢當地國家電網營業廳。一般來說，需要新能源汽車的行駛證，車位購買或租賃的合同或產權證明，以及物業同意安裝的證明。

90後目前最大年紀29歲,根據去年網上盛傳的收入配圖.

推斷,目前20W-35W左右應該沒有太大問題.當然富二代就不要推薦了哈.

關於這個價位的新能源有很多,具體要看題主是作為什麼出發點去考慮買車了,如果還未結婚,可以選擇轎車型別,推薦比亞迪秦EV450 智聯尊尚型.上市很久了,有一定的口碑和普及度.如果是SUV車型可以考慮下剛上市的理想ONE,外觀內飾配置效能都還不錯,價效比較高.

混動車和純電車一樣 唯一缺點 不敢下大雨行使 或過深或大的水坑 一但發動機前混動電源或後座下方電池進水 重的整車報費 輕的這套混動線路也得十萬以上 保險也不賠 這是電動和混動唯一技術的軟淚 木前就豐田敢說防水三級 中國產新能源汽車就沒提過這事

90後買車當然要有品，首先外觀就要看著順眼，不求BBA那樣的名牌豪車有氣場，但是起碼要看上去“顏值線上”。近幾年暢銷的新車最起碼的標準就是顏值線上。

但如果想買一輛新能源，還得看這車核心內在還是很重要的。說到新能源的話，要放在以前我肯定推薦混動，因為比純電動技術成熟而且安全。但是現在我成了名爵EZS的“自來水”（自發的水軍），還是想推薦一下這款車。

EZS的外觀看著很秀氣，不像很多新勢力的純電動長得“奇奇怪怪”的。他的電動機、電池溫控技術都要比元要有優勢。因為電動汽車差不多是電子產品，電子產品肯定是技術越新越好。

今年全國多地洪澇災害，買車尤其是買純電動車還是電池安全的好。不是崇洋媚外，高新技術還是歐美的標準更讓人放心。EZS符合的標準包含歐標E-MARK、歐洲REACH、歐洲E-NCAP、美國UL2580等，能保障做工與安全性遠超國內同級車型。這個標準合資電動車都達不到。

名爵EZS電動機採用了特殊的hair-pin髮卡電機繞組技術，能讓同等體積下的電動機達到更大的功率，並且還達到了超高的效率。EZS電動機最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米。市面上很火的元EV535的電動機是普通的銅線繞組技術，最大功率僅為120千瓦，峰值扭矩僅有280牛·米。因為電機的技術劣勢，功率大的情況下扭矩反而小很多。

而且EZS已經遠銷歐洲和東南亞，把家用純電動汽車銷往國外，EZS還是國內第一份，看好這款國際標準的中國純電動。

德瑞博P6Plus還不錯吧，實話說，對於該車外型還是給予讚賞，不能說它有多時尚潮流，但中規中矩的設計，看起來不會過於大張聲勢。至於內飾那就得見仁見智了，畢竟從現款P6Plus價格來看，只要滿足日常所需就足矣，況且續航能力130km，已經可以滿足日常通勤需求了。總得來說，SUV外觀，以及續航表現不錯的德瑞博P6Plus，在同類型同檔次的競爭車型中，還是值得考慮的。