大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

——自動擋的D擋和S擋之間怎麼操作換擋？

——自動擋的D擋是在汽車行車擋中，調節最為均衡的擋位，這時的動力輸出，油耗達到最平均的點，而S擋為了最求更大的扭矩和功率輸出數值，換擋是，轉速更高，因而扭矩和功率輸出更高，來獲得更強的動力感受。但是油耗增高。

——而行車中，D擋和S擋是可以互換的，第一他們都是前進擋，第二，D擋和S擋換擋時，是靠一系列的機構換擋，不會影響變速箱的機構和執行。

——求關注！

對於這個問題，我們先來解一下D擋和S擋簡單的工作原理，你就知道其實操作起來非常簡單啦！

D為前進檔(Drive)，也被稱為驅動檔：

當汽車在D檔下行駛時，根據油門開度和當前車輛行駛速度，會使用不同的檔位，現如今有6速的7速的還有8速的，還有這幾年一直宣傳很厲害的9速變速器，這些變速器的邏輯設定都不相同，基本原理可以歸結於從1擋升至高檔位，或從2擋升至高檔位，並會根據車輛負荷和車速變化，主動調節當前檔位。將撥杆放置在D檔上，駕車者控制車速的快慢只要控制好油門踏板就可以了，D 擋也是最常用的行駛檔位。當然小夥伴們要理解的是：自動變速器是根據油門開度的大小與車速高低來確定檔位的，所以當你踩油門踏板力度不同時，換檔時的車速也就不同了。如果你在高速上準備超車時深踩油門踏板，此時車輛會主動降低檔位，提高車速度，此時發動機的噪音非常大，油耗偏高，當你完成超車後，回到行車道，勻速行駛時車輛會立即升檔，降低發動機噪聲和油耗，此時的乘坐舒適性也會比超車時好不少。

S擋也稱運動模式（sport）。

當車輛在S擋這個檔位下變速箱可以自由換檔，此時行車電腦的邏輯從普通變成運動，就等於你從走路變為了跑步，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大，變速箱升檔所需要的轉速會提高，比如在D檔時發動機轉速在2000轉就會升檔，在使用S檔後可能就要3000轉了，這樣轉速高了發動機扭矩增大，動力也就更強勁了，相對油耗也就增加了，所以當你想體驗激烈的駕駛快感時不妨切換到S擋上。

總結：

在日常駕駛中使用D擋，當你想體會瞬間加速或運動感覺時切換到S擋，D到S直接切換就好了，無需其它操作。

首先，讓我們來了解一下自動檔汽車常用的檔位和作用。

P檔——停車檔，長時間停車時使用。

R檔——倒擋，倒車時使用。

N檔——空檔，臨時，短時間停車時使用。如等紅燈時，掛N檔，踩腳剎。若掛D檔踩腳剎，則時間稍長就會是變速箱油溫升高，加速變速箱齒輪的磨損。

D檔——行駛檔，正常行駛時使用。

S檔——運動檔，加速超車或爬陡坡時使用。

變速箱處於S檔時，發動機轉速較高，輸出扭矩加大，可給汽車提供足夠的加速度，可快速的提速超越前車。

當我們在D檔超越前車時，感覺動力不足的情況下，就可直接掛入S檔，加油提速超車。超車成功後，應儘快變回原車道，切入D檔正常行駛。

若長時間使用S檔，由於S檔發動機轉速較高，變速箱負荷較大，油溫容易升高，造成變速箱齒輪磨損加劇。所以，在S檔完成超車後應儘快的切回到D檔。

在從D檔切換到S檔，或從S檔切回D檔的操作中，不需要踩剎車減速，直接快速掛擋就行了，不會對汽車造成任何傷害，可放心掛擋。

自動擋汽車的d檔和s檔該如何使用？那麼首先我們一定要了解d檔和s檔的作用都是什麼樣的。

D檔我們理解起來還是非常簡單的，想必每一個車主都知道這個就是車輛的前進檔，這個檔位的換擋邏輯比較積極，如果說在不深踩油門的情況下，一般大部分車型都會在1500轉或者是2000轉的時候換擋，它的目的就是能夠提供更好的燃油經濟性。

而S檔就是我們平常所說的運動模式，那麼運動模式情況下，發動機可以提供更加充沛的動力，一般來說都是在超車的時候使用，那麼為什麼s檔可以提供充沛的動力呢？這是因為當我們切換到s擋之後，換擋就不會那麼積極，也就是說平常地方的時候可能是在2000轉換擋，那麼切換到s檔之後就會在2500轉甚至3000轉才會產生換擋，他說如果是在高速行車，一直用s擋行駛的話，油耗相對來說會高一些。

樓主也完全不用擔心，其實d檔和s檔是不需要停下車來進行切換的，也就是說在正常的使用過程當中，d檔和s檔可以實現自由切換，我之前也曾經試駕過這樣的一個車型，那麼在正常行駛的時候，從d檔切換到s檔是沒有任何問題的，然後從s檔再切回d檔也是沒有任何問題的。

S檔： 運動模式（SPORT）駕駛檔，主要透過提高轉速延遲換擋來增加車的駕駛樂趣，或者短時超車時使用，變速箱將自動選擇一個不同的速比，也可以簡單的理解為直接降低一個檔位，讓發動機轉速儘可能在最大扭矩轉速區間，以動力輸出為主，如果長時間高速行駛，會增加油耗。

S檔操作上多數車輛使用D檔的選檔杆按下SPORT ( 運動) 模式開關，儀表面板上的SPORT ( 運動) 模式指示燈點亮，此時就是運動模式S檔，如要關閉SPORT ( 運動)模式，再次按下SPORT ( 運動) 模式開關，SPORT( 運動) 模式指示燈熄滅，或者當選檔杆在轉到D以外的任何檔時，SPORT ( 運動) 模式將會自動關閉。

D檔與S檔之間的切換不受車速路況影響，也不需要踩剎車，可以隨時進行切換，但有部分CVT車輛除了換檔桿上的S檔按鍵之外還有DS運動駕駛檔，有點類似低速檔（L檔）。

Ds運動駕駛檔，主要是在蜿蜒的道路上享受“運動”駕駛換檔操作的樂趣以及在山區道路上透過自動降檔而感受平穩的加速或減速過程，因為CVT車型是有發動機制動的，DS檔的時候提速時發動機轉速高，減速時也保持在低速檔狀態，所以響應發動機制動會更大，在長下陡坡的時候，這個發動機制動配合剎車踏板使用，可以增強車輛的制動能力，降低剎車片、剎車盤的發熱和磨損，有效保證安全，也便於控制車速。

但對於DS檔或者L檔，相對來說更適用於低速狀態下行駛，特別是L檔低速檔位在高速行駛時如果直接切入瞬間發動機轉速變化會比較大，所以會有比較大的衝擊感，一般高速狀態下不建議直接切換進入L檔，但從L檔切換到D檔將不受影響。

D檔和S檔都是前進檔，只是兩者不同的駕駛模式，可以自由切換

D是英文Drive的縮寫，S是英文Sport的縮寫，D檔和S檔都是駕駛員比較常用的前進檔。比如你的車是一款7DCT變速箱，一共有7個前進檔齒輪，不論你掛D擋還是掛S擋，自動變速箱的控制器（TCU）只會在這7個檔位之間去選擇檔位。

D檔和S檔切換後，變速箱當前選用的檔位不會發生變化，比如本來D檔使用的是3檔，切換S模式後變速箱使用的還會是3檔，在切換的那個時間點變速箱硬體不會做出任何改變。但你切換之後，車輛會進入不同的駕駛模式，變速箱的軟體會選擇不同的換擋曲線，換擋規律就會和切換之前發生變化，汽車的駕駛體驗上也就不同。

自動擋車輛一般都有多種駕駛模式，最常用的三種模式是Normal（正常模式）、ECO（經濟模式）和Sport（運動模式），不同駕駛模式下的變速箱換擋曲線不同。正常情況下D檔選用的就是Normal模式，而S檔選用的是Sport模式。

所以說D檔和S檔都是可以自由切換的，只是選用了兩種不同的駕駛模式。現在很多先進的換擋桿都已經取消了S檔位，換成了Sport模式功能按鍵。

我們先來說一下D檔和S檔到底有什麼區別：

相較D檔，S檔踩油門升檔時間會更晚

舉個例子，D模式下正常起步你踩30%的油門，車速12km/h就1檔升2檔，發動機轉速才1800轉；S模式下正常起步你還是踩30%的油門，車速要到16km/h才1檔升2檔，發動機轉速可能就到2500轉了。（低檔位變速箱速比更大，延遲升檔汽車的動力性會更好）

再舉個例子，D檔車速40km/h你3檔正常行駛，想超車了突然踩個40%左右油門，車子可能並沒有降檔；同樣的情況如果是S檔突然踩40%左右的油門，車子會直接降到2檔。（低檔位的速比更大，降檔後車子的動力就會更強）

相較D檔，S檔下發動機輸出的動力更大

掛S擋後不光變速箱的換擋曲線發生變化，發動機的輸出扭矩也會變大。比如D檔起步你踩30%的油門，發動機扭矩是50N.m，S檔起步你踩30%的油門，發動機扭矩可能是80N.m。（發動機扭矩增加了許多，車子的動力性自然增強）

ECO模式的原理就和Sport模式恰恰相反，相較Normal模式，變速箱會更早去升檔，發動機動力輸出更小，所以油耗表現會更好。

因此，D檔選用的就是Normal正常模式，正常行駛你就一直用D檔就行了。而S檔選用的是Sport運動模式，動力會來的更迅速一些，如果你對車子的動力不滿意那就選用S檔。

不管是在高速還是低速，D檔和S檔都是可以自由切換的，不會給車子任何傷害。切換的時候變速箱硬體沒有任何變化，只是汽車會進入不同的駕駛模式。正常行駛使用D檔即可，如果追求動力性可以切換S檔，但油耗會更高一些。