傳祺GA6隸屬於廣汽旗下車型，GA6的價格和空間優勢佔領市場。Lavida隸屬於上汽大眾旗下明星車型。Sylphy隸屬於東風日產旗下明星車型。Lavida和Sylphy可以說是乘用車市場銷量之王，每年的銷量基本都是在榜一或榜二。後期使用和車輛保值率讓人給出的評價都很高。 三款的車價格對比相差不多基本在一個水平線。 對比三款車選擇的話，如果考慮空間和懸掛系統首選傳祺GA6，如果考慮保值率和發動機技術就選Lavida和Sylphy。如果在Lavida和Sylphy中間做出選擇的話，就要看個人喜好了。Lavida和Sylphy都是不錯的車型，在家庭用車方面都值得入手。下面我們就來簡單分析一下三款車資料對比。

上汽大眾Lavida 官方指導價 10.79萬-15.89萬

Lavida分為兩咱排量一種1.5L自然吸氣式和1.4T渦輪增壓式，發動機型號為EA211全鋁發動機，變速箱為5速手動和6速手自一體、7速雙離合變速箱，生產平臺為大眾的MQB平臺打造 ，新Lavida外觀年輕化，運動風格。車身尺寸長4670，寬1806，高1474，軸距2688mm。

東風日產Sylphy 官方指導價10.9萬-14.3萬

Sylphy只有一種排1.6L自然吸氣式。發動機型號HR16，變速箱為5檔手動和CVT無級變速。車身尺寸為長4641，寬1815，高1450mm，軸距2712。第十四代新軒式在技術上面也有大提升，在軸距上也有提升。 日產車值得一提的就是舒適性，人稱外號“大沙發”，新Sylphy在外觀上面也有很大改動，更加的運動，看上去很拉風。

廣汽傳祺GA6 官方指導 10.28萬-16.88萬

GA6也只有一種排量1.5T渦輪增壓式。發動機型號為4A15J1，變速箱為6速手自一體變速箱。車身尺寸為長4891，寬1850，高1505mm。軸距2815。GA6這款車型定位於中型車，相比Sylphy和Lavida要高一個級別。不管是在功率和馬力。還是扭矩上都要高出Sylphy和Lavida。更值得一提是，GA6後懸掛為多連桿多立懸掛。其它兩款為扭力梁懸掛。

能接受自主品牌在20萬以內的預算中一般不建議考慮合資汽車，同等的預算選擇品牌影響力則無法兼顧品質，能客觀的看待品牌與品質的關係則自主品牌會是理想的選項。

首先說明淘汰大眾Lavida的原因：安全結構的簡配不僅日韓系車很嚴重，大眾汽車同樣存在問題，比如Lavida簡配後防撞梁和後排座椅鋼板，將屈服強度僅600兆帕左右的鋼材定義為高強度鋼，這種標準足以說明Lavida也是臺金玉其外的低階車。

其次兩套動力傳動系統系統級別過低，1.5L發動機還是落後的多點電噴技術，在缸內直噴發動機的時代這種機器應該淘汰了，所以即使變速箱用6AT手自一體也沒有吸引力；剩下的1.4T缸內直噴增壓機動力合格，但變速箱又使用了工業垃圾等級的DQ200七檔乾式雙離合，使用這種變速箱的汽車不論什麼品牌一概不建議考慮，除非不客觀。

其次說明淘汰日產Sylphy的原因：關於Sylphy的安全等級不在指數，日產汽車的水平總是相當低，同款車的海外版統計資料也是相當的血腥；關乎Sylphy重點還是要說明動力水平之差，1.6L自吸發動機動力同樣低階，但除了動力差以外這臺機器還有嚴重燒機油的黑歷史，其還有機率性出現漏油以及異響等問題，質量相當之差。

其次變速箱使用傑克特的CVT無級變速箱也很糟糕，這一品牌的CVT普遍性的出現頓挫異響等問題，降低變速箱油粘度之後磨損問題也比較嚴重；本身CVT變速箱的帶輪鋼帶耐用性就很差，為了降低阻力更換用變速箱油只會讓耐用性更差，所以這臺車的後期用車體驗會相當糟糕，Sylphy是絕對不值得選擇的。

排除以上兩車後只剩下傳祺GA6，這臺車的老款因為實用菲亞特的問題乾式雙離合質量也極其糟糕，不過新款升級為6AT後品質有大幅提升了。

全新GA6發動機升級為4A15J1缸內直噴1.5T，這臺新機器經過了GS5的市場驗證後得到了質量穩定的評價；動力方面最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000轉），動力儲備在同排量發動機中屬於中等偏上水平，與傳動效率不高的6AT手自一體變速箱匹配，這一組合用在整備質量較小的轎車上還是可以勝任的。

車身尺寸4891*1850*1505、軸距2815mm，尺寸等級達到了B+級中型SUV的水平，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸；充足的駕乘空間以及合理的懸架結構能帶來不錯的用車體驗，整備質量不足1.5噸也不會影響效能表現，破百10秒內還是可以完成的。

不過配置方面總是傳祺汽車的硬傷，這個品牌雖然是純正的自主品牌，但是傳祺總是有一種有合資車企背書的優越感，然而那幾個品牌也是一個比一個問題多；所以傳祺汽車有價效比的量產車並不多，全新GA6是近期上市的新車中好一些的，配置方面在12.68萬的次中配可以接受，13.68萬則開始配備了全車氣囊、全景天窗等消費級轎車必備配置。

總結：三車對比建議選擇傳祺GA6，選擇這臺車建議至少從中配起步。

推薦你購買日產Sylphy：Sylphy作為緊湊級的轎車，銷量不錯，市場保有量非常大。

Sylphy車型經濟實惠，皮實耐用，省心，安全配置高，而且作為日系車，在同級別麗價效比也很高。

Sylphy新款做了一些大的改動，轎跑造型，看著更時尚，更有運動感。

從上面的這些點，所以我推薦你賣Sylphy，其他的不是說不好，但是總體對比還是建議Sylphy

買什麼中國產車，我給你推薦一個看著吧，10萬買個二手的，還可以開一個豪車：12年最新款純進口賓士SLK200硬頂敞篷1.8T最頂配10w車開走 ，車況精品，多功能方向盤，雙電動座椅，玻璃大頂 ，記憶座椅，座椅加熱 ，加熱通風 ，換擋撥片 ，後視鏡自動摺疊 ，大燈自動高低水平調節 ，大燈自動方向隨動 ，拐彎輔助燈 ，新車上路70多萬，零違章審車正常，影片照片都有，蘇戶

推薦購買新Sylphy，變速箱，發動機，底盤穩定可靠，空間大，乘坐屬實，家用再合適不過，本人是16款Sylphy車主，除了動力有點弱，沒有其他毛病，動力弱可以考慮加95號-汽油，動力會好一點，大眾Lavida如果買手動擋也可以選擇，不會牽扯到雙離合變速箱，雙離合變速箱你懂的，中國產車不推薦，耐用性，和保值都會差點

你好謝謝邀請，對於你說的三款車型，我們先坐一個簡單的分析。傳祺新GA6、大眾新Lavida及日產新Sylphy，都是十至十五萬的轎車車型。其中傳祺GA6定位於中級轎車，也是3款車中唯一的一款中國產車。而大眾新Lavida是德系的合資車，日產新Sylphy是日系的合資車。

從購車選擇上來講，同樣的價格，肯定是買B級車好過買緊湊型A級車。而從汽車的三大件上說。發動機，帶渦輪增壓的汽車，比自然吸氣的汽車，開起來動力會更為強勁。而從變速箱結構上來講，AT自動變速箱無論在耐久性和技術穩定性型，都要優於CVT變速箱（汽車廠商宣稱CVT的使用壽命是30萬公里）.也更優於雙離合，而且大眾Lavida的雙離合低速抖動的事件，相信你也一定聽說過。日產的CVT在市場上也是頗受詬病，從車質網可以查詢到，關於日產旗下的車型出現變速箱異響、頓挫、脫擋等故障就一直沒停過。其中以X-Trail和Sylphy最具代表性。

雖然大眾的Lavida和日產Sylphy，並不完美，可是傳祺GA6因為上新車上市，所以在用車方面以及市場口碑方面暫時無從考究。大眾Lavida的優勢是不錯的駕駛質感，和EA211 1.4T發動機的燃油經濟性和穩定。日產Sylphy的優勢是，老款1.6L發動機累積的省油，耐用和保養便宜。還有就是日產的座椅柔軟舒適也是Sylphy一貫的好口碑。其實車無完車，任何車都有優勢和弊病，最後祝你買到自己滿意的汽車。謝謝！

謝邀。GA6的優勢是配置高，空間大，A級車的價錢有B級車的享受，不過質量可靠性與Lavida和Sylphy有一定的差距，用車時間長後小毛病多。而Lavida的優勢是保值率高，底盤質感和隔音降噪性好，不過用車時間長後，會不斷有異響，而Sylphy同樣有比較高的保護率，並且也省油，不過底盤質感和隔音降噪性比較差，所以選哪款，看你需求。

首先這三款車在汽車市場都是很有競爭力的車型，尤其是大眾Lavida和日產Sylphy，一直處在銷量冠亞軍的位置，大多數華人選擇這兩個車型不是沒有道理的，然而廣汽傳祺GA6有著更高的B級平臺，並且採用前後獨立懸架，有著非常高的價效比。

非要從這三個汽車車型中選擇一個車子購買的話，我會選擇購買廣汽傳祺GA6，因為對於家用車來講，本著選大不選小的選擇，選擇空間小的車子容易後期因為乘坐問題選擇換車。而傳祺GA6有著4891*1850*1505mm的車身尺寸，軸距也達到了2815mm，完全滿足家庭的日常出行。其次，廣汽傳祺GA6在動力方面也做的非常到位，1.5T渦輪增壓發動機能迸發出169匹馬力，傳動部分採用愛信提供的6擋手自一體變速箱，提速迅猛且平順，給駕駛者激情澎湃的感覺。最後也是大家最關心的質量問題，雖然說傳祺GA6的耐用性與大眾Lavida和日產Sylphy相比較有所短板，但是傳祺GA6的質量在中國產車方面也是屈指可數的好，並不比合資品牌車子差別太大，十萬公里無大修還是能保證的。因此選擇廣汽傳祺GA6是一個明智的選擇。